适合自己就对了

锐界 2023款锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座 STLine 购车经销商：云南万福汽车来自：汽车之家Android版

sundayman113

锐界 2023款锐界L 2.0T EcoBoost E混动四驱七座 STLine认证

2025-04-24 首次发表

5514km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
28.69万

裸车购买价
2024-06

购买时间
昆明

购买地点

最满意

锐界L油耗多少颠覆了我对美系SUV的认知，油电混动确实是一个不错的动力单元，当初那些一不小心就十几个油的车我开过不少，对于超2吨的锐界L来说高速油耗8个以下城区不到10个，这样的能耗对我个人来说要打个10分。（其实拥有同款车型的车友们都说我可能习惯不好，导致油耗偏高！！）我的天还能低？？我做不到！因为锐界L的动力是很诱人的，当然动力强劲这个话题要明确对比对象，现在那些百公里加速3秒多的新能源车锐界L是比不了的，不过和朋友的5系、E300比起来似乎也差不了多少（别不信在高速上他们追我还挺费劲的），272的马力+190马力的电机够了，绝对够了。（以上为40岁“老汉”之感言）。

最不满意

没什么不满意的，就算有？！还能咋整？钱都付了还能退？要么去适应要么去改装，吐槽有个屁用。

空间

4

空间对比我之前的科帕奇那是一个质的飞跃，现在合资同级别里空间能与之对比的也就途昂了，至于岛国的那几款车比都懒得比，言归正传，锐界L的空间适用性很高，1.80的我在前两排都可以坐的很舒适，第三排我不强求，不过对于1.75左右的人来说还是很友好的，至于后备箱小了点，冬季远途满载行李装载堪忧，要装行李架夏天还好，成员3—4人时空间那叫奢侈，5—7人足够用。

驾驶感受

5

福特的底盘调教是不用太多质疑的，锐界L的操控在现阶段同级车中是遥遥领先的（这不是我的个人观点，有很多专业视频可以作证），打个比方如果锐界是个人，那他将拥有着史泰龙的体魄和李连杰的身手！

油耗

5

优秀，一箱油高速1000+公里，城市800+公里，本人实测（混动车型哦！）。

外观

5

锐界L的外形见仁见智，反正我喜欢！它一不贪图流线，二不硬塞肌肉，三不追求华而不实的犀利感，一副21寸的大脚让我感觉踏实。

内饰

4

新车时有点味道，过了两月就没了。内饰设计符合我这种“老年人”的审美，简洁不浮夸，线条分明，黑红配色不扎眼！但黑内饰耐脏，一点污渍就很明显。

性价比

4

这是个值得探讨的问题，任何一种性价比理论都有拥护者和反对者，油车不朽电车万年的争论是近几年车坛的焦点话题，我们一般消费者何必为这样的问题整日劳心劳神，去他的！只要符合自己的实际情况就去做，例如我不喜欢大油耗，不喜欢等充电，那我就既烧油又用电，沾点便宜吃点亏，省点油钱又不交电费，这就是我心中的性价比，所以我选择锐界L，着重说一下当初锐界L不是我的首选，甚至不在选择之列。但当我遇到它时它所有的一切吸引了我，它满足了我所有的要求，虽然它不是最好的，但我还是选择了它，之后我发现从许多专家争论中得出的结论毫无意义，去看看，摸一摸，动一动，适不适合你？你喜不喜欢？你还不知道吗？说到这还有一个个人观点，不要在买车时就在想若干年以后能买几个钱，因为车辆从流水线下来的那一刻，就已经开始向工业垃圾转变了，就算不使用到时候也摆脱不了垃圾的命运，同时现今车型的换型换代已经超出了我们的预期，如果还以这样的形式去标定一款车的性价比现在来看已经不实际也不科学了。因为垃圾和垃圾之间是不会有太大的经济差异的，还抱着传统观念是买车，最后买到的是不是适合你的车？有型的性价比看得到摸得到，无形的性价比在我们老百姓心中（有钱人除外啊！）。