新能源汽车小白山海T2用车一个月总结

捷途旅行者C-DM 2024款 C-DM 208KM 山野版购车经销商：捷途山海廊坊捷之途新能源来自：汽车之家Android版

不予言冰

捷途旅行者C-DM 2024款 C-DM 208KM 山野版认证

2025-04-28 首次发表

1231km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
20.0kWh

春秋电耗
145公里

春秋续航
18.19万

裸车购买价
2025-03

购买时间
廊坊

购买地点

最满意

终于把心心念念的捷途山海T2山野版开回家啦，到今天提车还不到一个月，里程数已经默默爬到了1231公里，这一路相伴，感受颇多，迫不及待来和大伙分享分享。最开始选车的时候，那真叫一个纠结。预算有限，还想要动力强、空间大、配置丰富，最好还能有点越野能力，以后假期能去撒撒欢。看了不少车，比亚迪唐新能源各方面挺均衡，但外观总觉得少了点个性；哈弗猛龙越野性能不错，可内饰质感不太满意。直到在车展上看到捷途山海T2山野版，瞬间被它硬朗的方盒子造型吸引，和那些圆润的城市SUV截然不同，独特的大灯、霸气的轮眉、外挂式备胎，野性十足。拉着销售问东问西，了解到它的配置和性能后，心里就认定它了。车展上就交了意向金，等车的日子每天都在刷手机看消息。后来销售通知车到了，兴高采烈跑去4S店。结果提车的时候出了点小插曲，本来谈好的赠品，临到提车销售说有部分赠品缺货，要等一段时间。当时心里有点不爽，都准备提车了来这一出。好在销售态度不错，又是送小礼品，又是承诺尽快解决，最后还多送了一次保养，这才顺利提车。开着新车回家的路上，所有的不愉快都烟消云散，只沉浸在新车带来的喜悦中。

最不满意

要说不满意的话，应该就是这个车机导航没有红绿灯读秒功能，毕竟现在出行对导航依赖很重，之前开老车的时候一直用手机导航，都是有红绿灯倒计时提醒的，新车用车机导航之后冷不丁的没这功能，起步稍慢一点就很容易被后车按喇叭提醒。不过据说4.10版本系统有了这功能，已经开始分批推送了，希望能够快一些推送吧

空间

5

我身高175cm，我哥180cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，座椅调到合适的位置，长时间驾驶也不会觉得累。后排空间也很宽敞，朋友坐过后都说像坐在大沙发上，一点也不局促。后备箱空间虽然不算特别大，但日常使用足够了，如果把后排座椅放倒，能形成一个几乎全平的空间，出去露营的时候可以直接当床用。

驾驶感受

5

这不到一个月的时间里，市区、郊区、高速都跑了个遍。在市区里，纯电模式就足够用了，安静又顺滑，起步轻快，完全没有传统燃油车的顿挫感。等红绿灯的时候，一脚电门下去，轻轻松松就把旁边的车甩在身后。而且得益于大电池，续航很扎实，日常上下班一周充一次电就行，完全没有续航焦虑。上了高速，混动模式的优势就体现出来了。1.5T发动机和电机协同工作，动力源源不断，超车毫无压力。车速在100 - 120之间的时候，车内很安静，双层夹胶玻璃的隔音效果真不错，风噪和胎噪都控制得很好。打开索尼音响，放一首喜欢的歌，旅途变得格外惬意。有一次周末去郊区露营，走了一段非铺装路面，本以为会很颠簸，没想到山海T2的悬挂调校得恰到好处，过滤掉了大部分的震动，坐在车里感觉很平稳。较高的离地间隙和越野轮胎，也让它轻松应对那些坑洼和碎石，安全感满满。

续航

5

都说纯电跑高速费电，但我用纯电跑过两次高速去市里办事，全程听歌、开空调、辅助驾驶定速巡航11公里/时，来回130公里毫无压力。能耗方面真的给了我很大的惊喜。在市区纯电行驶，百公里电耗大概在18 - 20度左右，按照现在的电价，每公里成本也就一毛钱左右，比之前的燃油车省太多了。高速上混动模式下，油耗大概在6 - 7L左右，对于这么大一辆SUV来说，这个油耗相当不错了。而且它支持快充，半个小时就能把电量从30%充到80%，应急的时候非常方便。

外观

5

没有重度越野需求的我对车辆外观要求很高，所以我一眼相中了这款车，硬派越野车该有的硬朗、霸气、野性都能给你。我所选定的黑色车身虽然说不耐脏，但个人认为黑色才是这辆车的最佳配色。

内饰

5

车内的细节设计也很贴心，比如有很多储物空间，手机、钥匙、水杯都有地方放。无线充电功能很实用，上车把手机一放就开始充电，再也不用到处找充电线了。还有香氛系统，淡淡的香味让人心情愉悦。

性价比

5

每个人对性价比的定义是不一样的，我要是玩越野的话，用他们的话说我这个价格可以买纯油的高配旅行者了。但是我个人的出行需求是城市+高速+露营，我又不喜欢增程式和纯电车，而这辆车外观颜值在线，纯电续航够我在城市里多日使用，大电池高功率外放电满足我露营使用，混动在高速远程出行上没有续航焦虑。再加上我不太信任智驾，这个辅助驾驶对我来说足够用了，就没有等这车的智驾版上市。所以这辆车对我而言性价可以说是很高了。