最满意

经过一年半、两万六千公里的朝夕相处，捷途山海C-DM最令我满意的，是它完美兑现了购车时“全能实用派家庭座驾”的承诺，在空间、能耗与经济性上形成了难以替代的综合优势。 首先，是“真续航、零焦虑”的补能自由。 官方宣传的1200公里以上综合续航并非虚标，在多次满油满电的实际长途测试中，其续航达成率稳定在90%左右，这让我们全家跨省探亲（单程约700公里）可以真正做到“一口气抵达”，无需中途花费时间寻找充电桩。日常通勤则完全依赖纯电，家用桩谷电成本极低。这种“可电可油、灵活高效”的模式，从根本上终结了里程焦虑，是混动技术的价值核心。 其次，是“越级式、高利用率”的魔术空间。 近4.8米的车长被转化为实实在在的乘坐与装载优势。不仅第二排拥有行政级腿部空间，第三排也能舒适地容纳成年人进行一小时以上的短途乘坐。而最令人称道的是后备厢，在常规状态下就拥有540L的超大容积，轻松装下一家四口长途旅行的所有行李；放倒后排后更可形成一张纯平的“大床”，成为我们周末露营的移动基地。这种灵活多变的空间，是任何参数表都无法完全体现的幸福感来源。 最后，是“算得清、省得多”的超低持有成本。 两万六千公里下来，综合能耗折合每公里仅约2毛钱，相比我之前的燃油车，仅油费一项就节省了超过1.2万元。同时，其保养周期长、项目简单，进一步降低了用车开销。这种贯穿车辆全生命周期的经济性，让每一次出行都更加轻松无负担。 总而言之，捷途山海C-DM并非某个单项的“性能冠军”，而是空间实用性、续航真实性和使用经济性三者兼顾的“木桶车型”。它用最踏实的方式，解决了多成员家庭出行的核心痛点，这正是我在长期使用后最为满意和推荐的根本原因。

最不满意

在使用过程中，车机系统的整体流畅度和生态丰富度尚有优化空间。其操作界面在复杂功能调用时偶尔会出现卡顿，应用商店的可选软件相对有限，扩展性稍显不足。此外，无线充电模块在持续工作时发热较为明显，充电效率会随手机电量升高而下降，希望在后续软件优化和硬件迭代中能进一步提升稳定性与实用性。

空间

5

在空间表现上，捷途山海C-DM完全满足了我对“移动大平层”的期待。我身高183 cm，在主驾调整到舒适坐姿后，头部仍有一拳三尺余量，保持驾驶位不动坐进后排，腿部空间轻松超过三圈，可翘起二郎腿，且后排地台几乎全平。最令人惊喜的是后备箱常规深度已超过1米，轻松容纳两个28寸行李箱，上周家庭露营后备箱不仅装下了帐篷折叠桌椅和食材箱，剩余空间还放下了孩子们的滑板车电动车。

车内储物能力

车内储物能力表现出色，中控台下镂空区足够放置手提包，门板储物格可轻松容纳三瓶矿泉水，前排配备两个杯架，后备箱地板下设计的隐藏的储物壳分类收纳零散物品非常方便，空间率利用率很高。

☆ 空间设计亮点

空间设计亮点在于极高的空间利用率和灵活性，其轴距优势被充分转化为纵向空间，第二排拥有超长滑轨，前后调节范围大。

后备厢容积

后备箱常规容积为540升，尺寸规整，可轻松容纳多个大件行李箱，其最大的特点在于出色的拓展性，第二排座椅完全放平，形成一个近深达1.9米几乎全平的巨大空间，搬家或作为临时大床都游刃有余。

乘坐空间

我身高183，坐在里边非常宽敞，前后还能调节空间大。

第二排空间

后排坐三个人不拥挤，空间非常大，后排乘坐舒适。

驾驶感受

4

驾驶感受以舒适平顺为核心，纯电模式下动力响应迅捷其安静，城市通勤轻盈跟脚，混动模式下发动机进入感轻微，动力衔接流畅。

跑高速

跑高速时的表现稳健从容，时速达到100至120 Km 1小时时，车辆仍保持充足的动力，超车有信心，车身姿态稳定，胎噪在可接受范围，发动机接入时的声音低沉而不饶人。

起步/加速动力

捷途山海C-DM搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，其起步加速动力表现堪称一大亮点，凭借双电机驱动系统能在低转速下瞬时输出强大扭距实现电驱版的直接响应，实际体验中车辆起步轻快有力。加速明显，推背感明显。

续航

5

在续航方面表现扎实可靠，其综合续航里程在实际使用中可轻松突破1100公里，长途出行无需频繁充电，纯电模式下日常通勤基本可覆盖150公里左右，家用充电成本低，电池在冬季低温衰减在接受范围内，快充从30%到80%约半个小

充电时间

充电时间令人满意，使用家用7KW充电桩时从20%充至百分之百三个小时可利用夜间谷电低成本充电。在公共充电桩电量从30%到80%仅需30分钟，兼容性好，能满足长途出行的需求。

表显续航准确性

表现续航非常准确，在日常驾驶与长途驾驶能够及时调整剩余续。

外观

5

捷途山海C-DM属于“耐看型选手”，第一眼不惊艳，但是越看越顺眼。星际矩阵前脸在刚提车时觉得略显复杂，现在看反而觉得有层次感。最喜欢的是侧面轮廓，4.78米车长通过“山海之脊”腰线和悬浮式车顶设计，显得修长而不笨重。

车尾造型

车尾造型以贯穿式LED为灯为核心灯组内部采用了精致方形设计，点亮后辨识度高且富有层次感，后包围造型简洁饱满，搭配底部护板增添了稳重与精致感。

车身做工

车身做工整体扎实，钣金接缝均匀，漆面质感在光线下表现出色。

车头造型

车头设计极具辨识度，采用了大尺寸的星际矩阵进气格栅，内部以点阵式镀铬元素填充，配合贯穿式的LED日行灯带，营造出宽阔且富有科技感的视觉冲击，前包围两侧的导流槽并非装饰，能有效优化空气动力学，整个前脸风格沉稳大气，同时不缺乏现代感，成功塑造了新能源车型独特的未来气质。

腰线设计

腰线设计完整，看起来非常有科技感。

内饰

5

捷途山海C-DM的内饰质感超出预期，大面积软性材质包覆，有效提升了档次感，座椅填充软适中。主副驾通风加热冬夏很实用，车内隔音表现优秀，时速100 km /1小时在车内无需提高音量，128氛围灯可随驾驶模式切换。，

内饰用料

中控台和门板等高频接触区域采用软性材质包覆，触感细腻。

空调效果

空调制冷制热效率很高，双区自动空调能快速让车内达到舒适温度。

座椅舒适性

座椅舒适度表现优秀，主驾驶支持多项电动调节与腰部支撑，长途驾驶，不易疲劳，前排座椅通风加热功能响应迅速提升了冬夏驾驶舒适性，第二排座椅靠背角度可调。

性价比

5

在性价比方面表现突出，扎实的续航能力和丰富的舒适配置，整车终身质保政策更是显著提升了，长期持有价值相比同价位的竞品好很多，它在适用性和经济上形成了独特的优势，对于注重空间和能耗的多家庭成员而言是一款高价值的选择。

保养项目

保养政策较为经济，其保养周期为10,000公里或一年一次（以先到为准），基础保养费用约为400元至600元，主要包含机油等更换及常规检查。混动系统构建保养项相对少，厂家提供的整车终身质保政策显著降低了长期持有的后顾，提升了整体性价比

品牌评价

捷途山海C-DM定位旅行➕越野主打高性价比与全场景适应，其三档DH T混动技术兼容动力与能耗，馈电表现稳定，越野通过性高同级，品牌认知度正逐步建立，追求使用混动SUV的价值之选。

智能化

5

在智能化方面，高通8155芯片确保了车机基本流畅度，语音助手识别准确且支持连续对话。

车道保持

车道保持辅助系统在车道线清晰的高速和快速路上表现稳定，能有效将车辆维持在车道中央减轻长途驾驶的疲劳。

车道偏离预警

车道偏离预警系统表现称职，其响应较为灵敏，当车辆无意识偏离车道时，能通过仪表盘图标与清退的警示，应及时提醒系统对清晰车道线的识别准确，有效提升了长途驾驶的安全。