与山海T2相处365天的日常搭子

捷途旅行者C-DM 2024款 C-DM 208KM 山野版购车经销商：捷途山海包头盛世金达来自：汽车之家iPhone版

山海T2002

捷途旅行者C-DM 2024款 C-DM 208KM 山野版认证

2025-10-27 首次发表

30890km

行驶里程
2.1L

百公里油耗
20.6kWh

春秋电耗
208公里

春秋续航
208公里

冬季续航
20.99万

裸车购买价
2024-10

购买时间
包头

购买地点

最满意

比来比去，就它能兼顾干活和家用当初换车目标特明确：预算 17-20 万，得是插混 SUV，既要能扛住我跑工地的烂路，又得让媳妇儿开车舒服。最纠结的就是捷途山海 T2 和哈弗猛龙。试驾哈弗猛龙时，感觉刹车太硬，老婆坐后排说过减速带晃得慌，而且底盘护甲不是标配，跑烂路总担心刮着。转头试山海 T2 直接就动心了：1.5T 鲲鹏混动 + 3 挡 DHT 的组合，起步特轻快，工地爬坡时动力也不含糊。关键它原厂就带电池和全车底盘护甲，这不省了后期改装的钱嘛。另外外放电功能太戳我了，平时露营煮火锅、用咖啡机都能用，全家都觉得实用。虽然比猛龙贵了5000，但配置实在多不少，没犹豫就定了它。

最不满意

隔音效果一般：市区低速开挺安静，但时速超过 100 公里后风噪特别明显，主要是方盒子造型的锅，得把音乐开到 7 档才能盖住。粗糙路面的胎噪也有点大，后期打算换套静音胎试试。电池包外露有隐患：电池包设计是外露的，平时跑工地烂路总担心刮到，虽然有底盘护甲，但还是得小心翼翼的，对于经常跑非铺装路面的人来说太揪心了。

空间

5

乘坐够宽敞，车机有小遗憾，空间表现挺符合家用需求的。我 175cm、150 斤，调整好驾驶座后，头部还有一拳两指距离，腿部也很充裕。媳妇儿坐后排，腿部能有两拳多空隙，中间地板几乎纯平，老人坐中间不用蜷腿。座椅是皮质包裹的，支撑性不错，就是靠背角度有点直，跑长途超过 3 小时会觉得腰累。储物设计很贴心，四个车门能放大瓶矿泉水，主驾门板还能塞折叠伞，中控下方的 50W 无线充电板速度也挺快。车机搭载了高通 8155 芯片，日常操作不怎么卡顿，但开机得等两分钟，地下车库没信号时导航还得靠手机，而且不能下载第三方 APP，有点局限。娱乐方面主要靠连 CarPlay 听歌，音质不算惊艳但够用。

驾驶感受

5

1. 动力：城里开纯电模式贼轻快，踩油门就窜，超车不费劲；越野/跑高速开混动，给油就有劲儿，泥地陡坡也能稳稳爬，不肉不怂 2. 操控：方向盘轻，掉头、停车跟小车子似的灵活；过坑过坎底盘硬实不晃，不松散，开着心里踏实，刹车一踩就有 3. 舒服度&油耗：坐着不硌得慌，前后空间够大；纯电通勤花不了几个钱，亏电跑百公里也就6-8个油，挺省。

续航

5

市区纯电：够用还省心平时在城里开，要是路况顺畅、不怎么开空调，满电能跑个200公里左右，跟官方说的208公里差一截但够用。就算开空调、早晚高峰堵堵车，跑180公里也没问题，像每天通勤50公里的话，一周充一次电就够了，基本不用油，成本很低。

外观

5

方盒子造型回头率拉满外观绝对是这车的加分项！方盒子造型特别硬朗，线条棱角分明，开在路上好几次都有人来问车型。20英寸轮毂配原厂胎，越野范儿直接拉满。LED 大灯晚上跑工地土路看得特清楚，还保留了雾灯，雨天实用性超强。车尾的挂式书包是点睛之笔，老远一看就知道是台硬派 SUV，比同级别那些圆润造型的车有辨识度多了。

内饰

5

用料扎实但细节有小瑕疵内饰是黑棕双色搭配，耐脏又显档次，中控台摸上去是软质包裹，质感比同价位很多硬塑料内饰强不少。15.6 英寸的悬浮大屏特别显眼，还配了副驾小屏，科技感挺足，就是屏幕太容易沾灰，得天天擦。刚提车时车里有点味道，开窗通风半个月才散得差不多。细节上有小毛病，提车时发现 D 柱和小窗缝隙有点大，后来找售后帮忙调好了。整体豪华度不算顶尖，但在这个价位里，用料和设计都算诚意满满的了。

性价比

5

1. 价格够实在，同配置比竞品便宜它定价16-24万左右，主力四驱版才十八九万，比哈弗H6插混版同配置车型便宜近2万，跟北京BJ40同价位时，还多了后桥差速锁、座椅通风这些实用配置。要是对比坦克300Hi4-T，价格直接低几万，日常开着还更灵活省油，预算有限又想要硬派SUV的话，这价格门槛很友好。 2. 越野和家用不打架，全能性强它不是“偏科生”：想野的时候，有28°接近角、30°离去角，四驱版带差速锁和多种地形模式，小沟小坎、泥地陡坡都能过，比普通城市SUV的通过性强太多；日常通勤又能用电，208km纯电续航版本市区开一周充一次电就行，电费成本很低，亏电油耗也就6-8个，对硬派SUV来说算省油的了。加上2800mm轴距带来的大空间，后排坐人、后备箱装东西都够用，露营还能外放电煮火锅，家用越野两头都顾得上。 3. 配置给得足，核心功能不缩水全系都有15.6英寸大屏和高通骁龙8155芯片，L2级辅助驾驶、540°全景影像这些实用配置也没缺席，中高配还有座椅加热/通风、索尼音响。不像有些车低配版配置寒酸，它即便中配就能满足大部分需求，而且首任车主能享受到整车和电池的终身质保，后期用车不用太担心维修成本，这点比很多竞品的3年或5年质保踏实多了

智能化

4

动力足，烂路也能扛！动力绝对是亮点！1.5T 发动机加三个电机的组合，起步特别轻快，运动模式下推背感很明显，红绿灯起步基本没人能追上。3 挡 DHT 变速箱换挡很平顺，时速过 50 公里发动机介入时几乎感觉不到顿挫，就是馈电爬坡时动力会有点肉。方向盘带电动助力，转向挺精准，跑高速时会自动变沉，开着很稳。不过车身比较宽，小区门口掉头得倒一把才能过。刹车踏板调校得很舒服，力度适中，踩多少有多少，上次遇到前车急刹，一脚下去稳稳停住，没出现点头现象。底盘调校偏硬朗，毕竟要兼顾越野，过工地烂路时能过滤掉大部分颠簸，但车身还是会有明显震动。跑高速时很稳，过弯道侧倾控制得不错，不会觉得飘。540° 全景影像太实用了，工地狭窄路段会车时，能看清周围障碍物，新手也不怕蹭车。