最满意

提车半年多了，已经行驶了1.5万公里，对新蓝山的头枕音箱、空调出风口的多种模式和高速NOA功能有了实际的体验，接下来我针对这三个方面一一进行评价。 1、先说说头枕音箱，如果满分5分的话，我能给到它满分5分。 新蓝山的头枕音箱提供了多种模式可选，包括“领航”“沉浸”“专注”三种模式。实际用下来，领航模式是日常通勤的“效率神器”。开启后，导航语音通过头枕扬声器独立播放，而音乐、播客等媒体内容则由全车音响输出。例如，早高峰时段播放播客时，导航提示“前方1公里右转”的声音清晰传递，且不会在播报的时候暂停音乐，彻底解决了传统车机系统“语音打断音乐”的痛点。这一模式尤其适合对导航精准度要求高、同时不愿牺牲娱乐体验的用户。专注模式在长途驾驶中表现出色。当后排乘客休息时，驾驶员可通过该模式将所有提示音（如导航的各种提醒和音乐播放）集中至头枕扬声器，避免干扰他人。例如，在服务区休整后重新出发时，系统提示“请保持双手握持方向盘”的声音仅通过头枕传递，既保证驾驶安全，又维持了车厢静谧性；沉浸模式基本就没用过，就不做评价了。

最不满意

没有什么最不满意的地方，整体都比以前的车好太多了！

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

4

性价比

5

智能化

5

2、空调出风口的多种模式可选择，这个我也能给到它4.8分。 新蓝山的空调出风口模式很多，“避人吹”“自由风”“直吹”等模式，结合分区温控功能，可应对不同季节与场景需求。 直吹功能特别适用于炎热天气下，可以使乘客快速的感受到清凉；“避人吹”模式适合怕直吹的人，出风口会自动调整角度，让风绕过人的身体。但实际体验中，就比如我自己，打开这个避人吹之后，左边肩膀和头部还是会感受到一点风，并不能做到完全的避人吹。 3、因为基本不用城市NOA，所以这里只对高速NOA进行评价，综合目前多次使用高速NOA的经历，可以给到4.5分。 高速NOA是新蓝山的一大亮点。开启后，车子能自动跟车、保持车道居中，还能根据导航自动变道超车。实测在车少的高速上很好用，长途驾驶能减少疲劳。方向盘脱手检测大约15秒提醒一次，比某些品牌的频繁提醒更人性化。 变道超车逻辑更贴近人类驾驶习惯。例如，在遇到慢车时，系统会先观察旁边车道车流，确认安全后快速完成变道，动作流畅度接近老司机。但是新蓝山的高速NOA对一些修路路段的锥桶改道等情况的反应会有两个极端，如果锥桶改道的牵引线比较长，新蓝山可以做到丝滑变道，但是如果锥桶改道的很急促，新蓝山很多时候甚至要减速至跟前才开始慢慢变道，存在一定的安全隐患，各位车友遇到这种情况前一定要多加注意，随时接管车辆。 总结：新蓝山在舒适性和智能化上下了功夫，头枕音箱和空调出风的设计很实用，高速NOA也能减轻驾驶压力。但细节上还有优化空间，比如头枕音效、后排空调风量、NOA的应对策略等。如果能通过后续升级改进，体验会更好。总的来说，这款车适合注重家庭出行的用户，尤其是经常跑长途的群体。