最满意

从去年发布会后提车至今已经提车8个月，也跑了2万多公里，作为六口之家的日常座驾，它不仅是代步工具，更是我们全家出行的保障。我以真实车主的身份，对全新蓝山不同角度做个评分！对全新蓝山总体还是很满意的，空间同级别最大！

最不满意

全新蓝山收纳空间规划不合理！中控下方的收纳没有更好的归类，车辆里没有220v插座，有些不太方便！

空间

5

驾驶感受

5

智能辅助驾驶方面来说，换了全新蓝山后我才用上NOA智驾，起初完全不敢用，总担心它刹车失灵、胡乱变道，每次启动都神经紧绷，双手紧握方向盘，眼睛死盯路况，一有风吹草动就立即手动接管。用得多了，我逐渐摸清它的运行逻辑，知道它并非全知全能，但能应对多数常规场景，这才敢适度放手让它分担驾驶任务。不过，我仍会全程关注路况，随时准备接管，毕竟L2级智驾只是辅助工具，绝不能替代人工驾驶。现在上下班跑高速时，我会开启NOA功能，车辆能自动跟车、保持车距、按需变道，基本无需干预，大大减轻了驾驶负担，让长途通勤轻松不少。我会给全新蓝山的智驾打4.8分！

续航

5

从能耗用车成本来说，我安装了家充桩后，每次充电都变得超级方便，而且成本低得惊人。一次充满电，不到20元钱，就能跑185公里，这对于我这种仅仅7个多月就跑了20000多公里的车主来说，简直是太划算了。我算了一笔账，按照目前的行驶里程和充电费用，每公里的用车成本还不到1毛钱，这可比燃油车省太多了。而且，家用电费夜间更便宜，我通常选择在晚上充电，进一步降低了用车成本。我会给全新蓝山的能耗打4.9分！

外观

4

在外观设计上，审美本就因人而异，正如“萝卜青菜各有所爱”。不少人对蓝山的外观提出过批评意见，但在我看来，它硬朗的造型恰好契合了我的审美喜好。全新蓝山拥有较大的车身尺寸，若设计得过于圆润，反倒会失去我青睐的那种质感。它的中网造型别具一格，与犀利的LED大灯组搭配在一起，相得益彰。车身侧面，一条流畅的腰线从车头一路延伸至车尾，不仅勾勒出车身的修长轮廓，更让整车比例显得大气且富有科技感。综合来看，我会给全新蓝山的外观打出4.9分的高分。

内饰

4

内饰审美本就众口难调，有人嫌全新蓝山内饰不够张扬，但我觉得简洁就挺好。坐进车内，没有花哨的堆砌感，反而是恰到好处的精致与实用。中控台布局简洁清爽，大屏嵌入其中，科技感直接拉满，操作流畅，功能分区一目了然。座椅选用高级材质，触感细腻，支撑与包裹性极佳，久坐不累，就像被一双温柔的手稳稳托住。车内软性材质大面积覆盖，搭配精致缝线，质感瞬间提升。储物格设计巧妙，手机、水杯等杂物都能轻松归位，实用又贴心。整体科技、舒适与实用兼备，我会给全新蓝山的内饰打4.8分！

性价比

5

从六口之家的实际用车需求出发，全新蓝山在空间、舒适性和实用性等方面展现出了很强的适配性，这也是我最终选择了全新蓝山的理由。在我看来，购车决策本质上是在特定时间节点，基于自身需求和预算做出的价值判断，没必要陷入无休止的对比和纠结。汽车是消耗品，是服务于我们的，你如果和我一样，不妨可以尝试下全新蓝山，值得！

智能化

4