二代哈弗枭龙max不会是错误的选择

哈弗枭龙MAX 2025款 Hi4 110 Pro 购车经销商：廊坊京富第三分店来自：汽车之家Android版

老谁家那小谁666

哈弗枭龙MAX 2025款 Hi4 110 Pro认证

2025-05-01 首次发表

360km

行驶里程
5.4L

百公里油耗
16.6kWh

春秋电耗
85公里

春秋续航
14.38万

裸车购买价
2025-04

购买时间
廊坊

购买地点

最满意

外观内饰空间能耗行驶质感其实哪里对我来讲都挺满意的，其实满意不满意也是相对来说的，如果我本来开的是新款bba或者40.50万的国产新能源，大概感觉哪里都是平平无奇的，不过我的旧车是辆服役了13年的雅阁八代半，其他车我基本上也没开过，那小哈跟它比真的几乎就是哪哪都是碾压般的存在，这点是绝对的。

最不满意

刹车我觉得有可以提高的地方，有可能是新能源有这个动能回收的东西，我动能回收调的是标准，感觉有时候踩下刹车不是自己想要的制动需求，而且也不够线性，也许也是因为自己刚接触新能源，磨合的不太够的原因，不知道后期OTA或者开的时间长了以后，能不能更好适应。我自己的小哈群里好多人反应对喇叭声音觉得很low，这点我倒是觉得还好，不过各人有各自的想法，没有对错。

空间

5

空间绝对在同级别TOP0级别，车长轴距直眉瞪眼的摆在那，前排座椅可调不说了，我把主驾调到合适的驾驶位置，后排经常塞四个人（我妈副驾，我媳妇外加自己的俩娃➕我小舅子的一个娃），这点涉嫌违背交规不建议学习，由于后排没有地台，靠背还可调，也没有显得很拥挤，家人也是满意的，后备箱空间甚至可以用铺张来形容，我跟我媳妇儿都决定了，放倒后备箱，铺上气垫，老三就在那生了。

驾驶感受

4

这一点也是妥妥的好评，长城是专业做suv的，底盘的好坏至关重要，所以可以放心去相信，过个沟沟坎坎的韧性十足，反正我是开出来了一定的高级感，转向的支撑也十分到位，给驾驶者提供了充足的信心，小哈反正开起来，我觉得整个车的表现都是优雅从容的。

续航

5

我的小哈是110pro版，满电的wltc显示纯电续航是85，85肯定没有虚标，谁基本上都可以跑到，小哈的能耗做不到动辄10.出头的电耗跟亏电3.0左右的油耗，我每天上班通勤11公里左右，走走停停的路程纯电电耗在17左右，亏电只赶上一次国道30多公里，智能混动模式跑出了5.4的油耗，高速暂时还没上过，所以不发表评论。这个我得替小哈申辩几句，它绝对算不上能耗的第一梯队，不过其他车型也可以来比比，同样的车重➕4驱，看看能耗到底孰高孰低。

外观

4

我决定的国产里面选择长城，我媳妇进店第一眼就被小哈的外观馋的直流口水，我开始对这些倒是不太感冒，不过在我媳妇的极力夸赞下，我也逐渐拜倒在小哈的石榴裙下了，远山灰的颜色耐脏又高级，配合那个硬朗的腰线，外加前后丁达尔大灯的点睛之笔，帅！是真帅！

内饰

5

除了外观，整体的内饰也是把我媳妇迷住的一大原因，纯白的颜色跟大面积的软包我觉得算是用料上乘了，座椅的皮质打孔细腻且没什么异味，有很足的高级感，而且没有所有功能都被中控大屏支配的，保留了部分实体按键，这点妥妥的好评，各种实用功能我觉得分布的都是相对合理的，明明白白的并没有让我这个老油车司机用很长的时间来适应。

性价比

5

现在的国产车卷的程度用“同归于尽”来形容都不为过，谁都不敢定价过高，110pro的小哈12.88的到手价，这里面没有叠加国补省补，我是差不多第一时间下定的，只是价格达到了我的心理预期，产品力相对于价格我觉得是诚意满满的，开上小哈就会觉得，这绝对是长城在各方面都用心打磨的一款车，国产车里我信赖长城的口碑与安全性，大概与魏老头说话办事感觉就比其他车企靠谱有很大关系，所以我义无反顾的选择了小哈。