最满意

理想外观是长在大众的审美上的，个人觉得是新能源汽车里面top级别的，后轮宽度265而且理想L7的后轮有点外突出，这比较显轮胎宽度。前悬架为双叉臂，用料材质全是铝合金，而且参照了沃尔沃的悬架，有碰撞丢轮保护驾驶舱的功能😁。后悬架的副车架为铝合金材质，上拉臂用料也是铝合金材质，下摆臂有防锈的涂层，听说后悬架结构和宝马X5几乎差不多。 隔音和nvh水平优秀，空气悬架滤震性不错，能通过设置魔毯空气悬架，选择运动或者舒适，底盘可以提升高度，偶尔走一些烂路，完全没问题。铂金音响用的是和奔驰大柏林差不多的高音喇叭，其他喇叭用pss生产的喇叭，喇叭硬件实力是拉满了。

最不满意

理想内饰的氛围灯可以在增加一些中控台的，目前只有四个门上有，几乎等于没有。喇叭硬件水平拉满了，但是和奔驰宝马的柏林之声、哈曼卡顿这些对比还有一定差距，还需要调校提升。座椅按摩功能比较鸡肋，最主要是按摩的力度有点欠缺。目前许多新能源电车的前刹车都是双向四活塞了，毕竟有电池车身普遍比较重，理想还是单边双活塞，希望以后改款可以升级为四活塞卡钳。

空间

5

L7定位是中大型SUV，空间方面不用说了，后排大五座，葛优躺，翘二郎腿都没有问题，打开皇后座椅，看着后排屏幕播放电影，喝着车载冰箱里面放着的冰可乐也是一种享受。五座车型后备箱也挺宽大，五人出去旅游，放行李无压力，座椅有厚度且柔软，座椅nappa真皮，还带有小头枕。

驾驶感受

5

高速悬架调成运动，高度设置为低，开起来还是很稳当的，没有网上说的那种开船感，还是挺灵活的。

续航

4

满油满电上千公里的续航，快充桩大概50分钟左右可以充满电池。跑高速建议使用油电混合，保持电池高电量，提速快，油耗较低，8个油左右，快到目的地100公里左右，再切换为纯电模式，这是比较经济的使用方法，前提是目的地充电方便，平时市区上下班用纯电模式完全足够了。

外观

5

黑色车漆永远是YYDS，经典大气耐看，不过时，配合21寸大轮毂，还是帅气的，给人不便宜的感觉。

内饰

4

内饰用料符合豪华的定位，四个门都是全皮包裹，没有一点塑料的感觉，中控下台面都是软包皮，用料没得说。

性价比

5

智能化

5

理想的智能辅助驾驶目前属于一档水平，不管是城市的端到端，高速辅助驾驶都能给我们带来更多便捷，但是在有些特殊路段还是不建议使用，使用前要强制学习做题的。