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YUKON育空 2025款 2.7T 德纳利典范版

露营开始了：看过道朗格育空，再看其他SUV仿佛都是弟弟！

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2025款 2.7T 德纳利典范版口碑

看过道朗格育空，再看其他SUV仿佛都是弟弟！

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露营开始了

YUKON育空 2025款 2.7T 德纳利典范版认证

2025-05-10 首次发表

暂无

行驶里程
80.80万

参考价格
2025-05

探店时间
成都

探店地点

新车好评

5月来到成都道朗格体验中心，一进店就被这辆“庞然大物”震撼+吸引到了。最满意应该就是其美式粗犷美学的外观设计，搭载非承载式车身的纯粹越野性能，堪称全尺寸SUV中的“地形粉碎机”。硬派的风格，会让每一个“至死是少年”的男人喜欢到不行。

新车槽点

如果要说最不满意的地方，就是典范版和巅峰版比起来，配置差距有点大。首先是典范版的方向盘是皮质而非真皮，第二排座椅是手动调节而非电动调节，BOSE音响的喇叭数比起巅峰版少了12个，只有10个喇叭，等等。这些配置差距让价格如此昂贵的一台车，少了一点诚意。

空间

5

道朗格育空的内部空间非常优渥。三排真7座，每一排空间都非常宽大舒适。以我185的身高，调整好一排座椅，二排座椅仍能有两拳以上的腿部空间，第三排也能自然入座，空间合适，一点都不局促。要知道这台车的轴距有3071mm，三排坐起来真的是轻轻松松。后备厢常规容积有722L，最大可以扩展到3480L，后排座椅支持电动比例放倒，有时候要拉个货放个自行车冲浪板什么的，也是可以装的下。空间真的非常让人满意。

驾驶感受

4

试驾车一开，美式车的澎湃动力就体现出来了。给我的直观感受是从容而强劲，前双叉臂、后多连杆的独立悬架布局，匹配MRC电磁感应减震器和四轮自适应空气悬挂，让我的驾驶体验感可以用“高级”来形容。操控与舒适兼顾，静谧和平稳共有。差速器和低速分动箱，也可以满足用车越野的体验，让我们无惧地形，勇往直前。轻踩油门，涡轮介入时机很棒，没有很明显的迟滞感，大块头的车身，真正驾驶起来，并没有大车难开的感受，相反，借由丰富的屏幕显示，过窄路段都不成问题。

油耗

5

官方油耗12.12L/100KM，实际在市区内跑油耗13-14个吧，对这么一台重达2.68吨的“巨型怪兽”来说，这个油耗我觉得还是能够接受的。而且育空尽管被称为GMC全尺寸殿堂级SUV，但并不挑食，92号汽油就能满足其需要，91L的油箱容积，也足以保障其拥有一个可观的续航。

外观

5

道朗格育空的外观尺寸，是当之无愧的全尺寸SUV。5357mm的车长，甚至比市面上大多数MPV还要长一些。展车野桦灰的金属漆质感非常棒，C形LED日行灯让前脸充满辨识度。前脸设计充满美式硬核设计，高引擎仓配合八边形熏黑蜂窝中网，中央镶嵌红色GMC字母，与镀铬边框形成了强烈的视觉反差。总之两个字形容道朗格育空的前脸设计，那就是——霸气！ 22英寸的枪灰轮毂采用了锻造镂空工艺，转动时轮辐间隙会出现星芒特效。尾部视觉方正，C柱和后尾箱窗户的视觉拉伸感做的很棒。这个车宽度达到了2058，高度达到了1940，视觉冲击感很强，但我担心买了这个车，找停车位可能是件麻烦事儿。

内饰

4

打开门，方知美式豪华的意境。道朗格育空内饰给我的感觉是，真材实料，设计讲究。一坐上去，全粒面NAPPA真皮座椅给到的那种支撑和贴合感，就让人感到非常舒服。门板十分厚重，整车的皮质包裹搭配实木饰板，给人贵气之感。BOSE扬声器散发出来的低音魅力，物理按键设计在司机左手边，空调实体旋钮设计，旋转时的机械阻尼感，透着优雅，十分解压。 T型布局的中控台，搭载一台16.8英寸的纵置触控屏，与11英寸的液晶仪表屏，15英寸的HUD抬头数字显示尺寸，构成了道朗格育空的科技奢华。

价格政策

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此次来到成都道朗格体验中心，是由曾经理负责接待的，态度诚恳，服务专业，给到我非常好的到店体验。店内设施摆放井井有条，冲浪板，品牌衣物等彰显出车主享受生活的日常。道朗格全系进口，基于目前市场的快速变化，了解到道朗格现在为客户提供了一个更为灵活的意向金政策。如果对这款车感兴趣，可以支付1000元的意向金，意向金随时可退，没有压力。确认意向后，销售会优先联系，持续提供车辆的最新进展。我觉得这个政策非常好，也便于客户进行后续决策，可以说道朗格的格局还是蛮大的。有实力的话，真的可以入手一台，感受一下美系豪华的典范！

配置

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从车机配置上来看，育空中央显示屏采用了8195芯片，触控式操作，车机流畅，交互体验还可以。 15英寸的全彩抬头显示系统必须给到好评，试驾的时候，有抬显真的是太方便了。发动机采用了可变缸涡轮增压发动机，配合10AT高性能自动变速箱，功率可达223千瓦，扭矩可达500牛米，动力充沛。非承载式底盘，搭载了智能分时四驱系统，配备后轴mlSD机械式限滑差速器，越野能力显著。智驾领域搭载了Super Cruise超级辅助驾驶系统，全系标配，L2+级别的智驾能力，从主动安全到被动安全，全都标配到位。