最满意

一、动力与操控：后驱基因的乐趣与妥协 零跑B10全系标配后驱电机，160kW动力储备让城市超车游刃有余。实测运动模式下，红绿灯起步总能快人一步，甚至能感受到轻微的推背感。但底盘调校更偏向家用：Stellantis团队加持的悬挂系统对细碎震动过滤到位，但面对减速带或大坑洼时，三连杆后悬架仍会暴露“硬碰硬”的缺点。方向盘的电子味较浓，转向精准度尚可，但缺乏路感反馈，更适合新手司机日常代步。 二、智能座舱：8295芯片的“快”与“慢” 高通8295芯片加持的Leapmotor OS系统响应迅速，三指飞屏、连续语音指令识别（如“打开空调调到23度再播放周杰伦的歌”）都能秒速完成。14.6英寸中控屏触控流畅，但部分第三方APP（如高德地图）适配度不足，偶现卡顿。最惊喜的是副驾“魔术拓展坞”——加装小桌板后秒变移动办公舱，实测放笔记本稳稳当当，细节设计直击家庭用户痛点。 三、续航与补能：反向虚标的小惊喜 官方标称510km续航，实测春秋季城市通勤（空调24℃+正常音乐播放）实际续航可达460km，反向虚标约10%。高速场景（时速120km/h）续航折损明显，约打7折。快充从30%充至80%仅需20分钟，午休时间即可“回血”。冬季-5℃环境下，三元锂电池配合智能热管理系统，续航保持率仍超75%，优于同级磷酸铁锂车型。 四、智驾表现：激光雷达版物超所值 选装激光雷达后，高速NOA功能令人惊艳：自动上下匝道成功率超90%，弯道控速自然，甚至能识别施工路段的锥形桶。但城区道路表现保守，遇到加塞车辆时刹车略显突兀。自动泊车对标准车位识别精准，但斜列式车位需多次调整，老司机更愿意自己动手。 总结：值回票价的家庭之选 作为一款11万级车型，零跑B10在智能驾驶、续航能力和空间利用率上已超越同级合资燃油车。虽然后排座椅角度固定、内饰塑料感较强等问题客观存在，但结合其价格定位，依然堪称“性价比屠夫”。对于追求科技配置且预算有限的年轻家庭，这或许是最优解之一。

最不满意

我个人最不满意的地方就是，这个车子的底盘调校，因为是B10的首批车主终身质保，今天也去了4s店，那里的工作人员服务也是比较到位，处理故障来也是比较快的。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5