最满意

提车1个月，零跑B10 600激光雷达版真实心得：20万级家用“六边形战士” 从试驾到订车只用了1小时，提车1个月跑了1200km，终于能给大家聊聊这台让我“放弃合资”的纯电SUV了，先放张周末露营的实拍图～ 外观：8.5分 选的浅粉色实车比展车更显质感，贯穿式日间行车灯点亮后辨识度拉满，车身比例很协调，20寸轮毂让侧面看起来不“臃肿”，唯一小槽点是车门把手的塑料感略强，但日常使用没影响。 内饰&智能：9分 三联屏是“第一眼惊喜”，14.6英寸中控屏的流畅度远超预期，连续说3个指令“小零”都能精准执行，导航时副驾屏还能同步显示路线。重点夸座椅：Nappa真皮触感很软，主驾腰托调节能完美贴合我的腰椎，跑长途腰不酸。 辅助驾驶：8.8分 激光雷达版的L2+辅助驾驶是“通勤神器”，早高峰开启“城市NOA”能自动跟车、避让加塞，过红绿灯会提前减速，有次分心没注意到前车急刹，系统直接帮我刹停，安全感拉满。 续航&充电：8.7分 600km CLTC续航，市区开空调通勤能跑到530km，周末带家人去郊外露营，往返200km只用掉35%电量。快充从20%到80%花了42分钟，和官方数据基本一致，家充桩晚上谷电充电，一个月电费不到100元。 空间：9分 我180cm坐后排膝盖离前排还有两拳距离，后备箱塞下天幕、折叠桌和两个行李箱后，还能放下孩子的滑板车，后排座椅放倒后能躺两个人，周末露营直接省了帐篷钱。 总分：8.9分 10万出头能买到“大空间+激光雷达+三联屏”，零跑B10的性价比确实没对手，适合预算有限但想要“面面俱到”的家庭用户，唯一建议是如果经常跑高速，选双电机版本会更从容。

最不满意

零跑B10 600激光雷达版的几个小不足 作为车主，也想客观说说这台车不太完美的地方，给想入手的朋友做个参考： 1. 高速后段动力偏柔 单电机版本在市区起步和中低速超车都很轻快，但高速120km/h后再深踩电门，加速会明显“温柔”，如果经常跑长途超车，会觉得有点“不够劲”。 2. 隔音表现有提升空间 市区通勤时隔音很不错，但高速110km/h以上，胎噪和风噪会比同价位合资车略明显，尤其走粗糙路面时，底盘传来的细碎震动会稍多一些。 3. 车机偶有小BUG 提车1个月遇到过两次“副驾屏自动重启”，虽然不影响驾驶，但会稍微影响体验；另外语音控制偶尔会识别错指令，比如喊“打开空调”，会误触到“打开车窗”。 4. 部分细节做工 主驾门板储物格的塑料件接缝略大，过颠簸路面时会有轻微异响；后备箱盖板的支撑感偏软，放重物后会有点“往下塌”。 5. 充电口设计 快充口和慢充口都在车头，虽然充电方便，但如果遇到车位较窄的情况，插拔充电枪会有点“卡手”。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

零跑B10外观科技感十足，贯穿式灯组辨识度高，线条流畅，配色粉色是我喜欢的，但车身侧面线条不够舒展。

内饰

5

性价比

5

智能化

5