蔚来ET5使用一年感受

蔚来ET5 2024款 75kWh 购车经销商：蔚来体验中心｜高新机场路来自：汽车之家Android版

焱海lee

蔚来ET5 2024款 75kWh认证

2025-05-30 首次发表

23568km

行驶里程
15.5kWh

春秋电耗
400公里

春秋续航
370公里

冬季续航
28.80万

裸车购买价
2024-05

购买时间
成都

购买地点

最满意

颠覆认知的长途能力，海口直抵四川的畅快使用ET5一年，最超预期的惊喜，莫过于它彻底颠覆了我对电动车长途能力的认知。最硬核的证明，就是今年4月，我直接驾驶它从海口一路开回了四川！核心满意点： 1. 换电网络：长途无忧的王牌！*全程近2200公里，依托蔚来覆盖广泛且高效的换电网络，规划路线极其顺畅。沿途高速服务区基本都有换电站，每次换电仅需5-10分钟，比加油还快！彻底告别了“续航焦虑”和漫长的充电等待。尤其在偏远山区路段，看到蔚来的换电站，安全感爆棚。 2. 驾驶舒适与智能护航：连续驾驶十几小时，ET5优秀的底盘质感和座椅舒适性（虽运动但支撑到位）大大减轻了疲劳。NOP（领航辅助）在高速路段是神器，能有效缓解驾驶压力，让长途跋涉变得轻松可控。静谧的车厢环境也提升了旅途品质。 3. 空间够用，设计贴心：ET5的后备厢配合前车空间巧妙收纳，完全满足需求。精致的座舱设计和氛围灯，让漫漫长路也充满愉悦感。 4. 扎实续航与灵活补能：75度电池在南方高速实际续航约300-350公里，配合精准的续航里程计算和密集的换电站/充电桩资源，规划补能点非常从容，完全没有被“扔”在半路的担忧。

最不满意

唯一的Type A接口功率太小，无法支持安全座椅的通风加热功能，只能买转接口解决，转接口很容易误碰损坏。

空间

5

拖了一车的家庭物资从海口到四川，看着满满当当的后备厢和后座脚下，心里不禁再次为蔚来ET5的空间设计点了个赞。当初选择这款轿跑，颜值和性能固然是首要因素，但说实话，对它的装载能力确实没抱太高期待。然而，现实却给了我十足的惊喜。这“一车”物资，涵盖了从整箱的矿泉水、大袋的米面粮油，到成提的卷纸、零食饮料，甚至还有孩子的三大件。出发前家人还开玩笑问：“你那小车行不行啊？”结果，ET5的后备厢深度和规整度远超想象。得益于掀背式尾门的设计，开口巨大，搬运大件物品异常方便。我熟练地利用后备厢下层的隐藏空间放置了较重的米油，上层则轻松容纳了体积膨松的日用品和食品。更关键的是，后备厢地板高度合适，搬重物时腰部不会太吃力。后排座椅脚下平坦的区域也没浪费，塞进了几个软包，丝毫不影响乘客的脚部空间。整个装载过程流畅，完全没有以往开轿车时需要“精打细算”、“见缝插针”的局促感。驶离地库，ET5依旧保持着那份熟悉的灵动和安静。满载并没有让它显得笨重，电驱的平顺和底盘的韧性一如既往。看着后视镜里安稳堆放的“家庭补给”，心里涌起的是一种踏实的满足感。ET5用实力证明，它不仅仅是赛道或街头的风景线，更是能从容担当起日常家庭职责的可靠伙伴。它打破了轿跑与实用性的传统界限，将美感、性能与生活的烟火气完美融合。每一次满载而归，都是对它“内外兼修”理念的一次生动印证——谁说追求驾驶乐趣，就必须向生活便利妥协？ET5的空间，完全够用，甚至超出了期待。

驾驶感受

5

每次握住ET5的方向盘，那种人车合一的畅快感依然新鲜。双电机480kW的底气，让动力成为最不需担心的部分——电门响应如臂使指，无论城市起步的轻快，还是高速超车的果断，都随叫随到，且线性可控。最让我沉迷的是它的底盘调校。前五连杆+后多连杆，配合低重心和近乎50:50的配重，过弯时车身姿态稳如磐石，侧倾抑制极好，配合精准的转向（力度可调），能清晰感知路面又不失高级滤震，运动与舒适平衡得恰到好处。标配的Brembo四活塞卡钳不仅颜值高，制动更是信心十足，脚感线性扎实。加上电车天生的静谧性，无论激情驾驭还是日常通勤，ET5都完美演绎了“贴地飞行”的优雅与从容。它不只是代步工具，更是每次出行都期待的驾驶乐趣源泉！

续航

4

75度电池在市区通勤以及短途高速非常够用，高速我顶120以上跑也能跑到350km左右的续航，这次从海口开到四川，灵活升级100度电池，也是顶着限速跑，满电续航也能接近450km左右，加之换电路线全程自动规划好换电，全程无续航焦虑。

外观

5

作为蔚来ET5车主，我对这款车的设计细节深有感触，尤其在外观工艺和造型语言的打磨上，它确实体现了蔚来对豪华纯电轿跑的独到理解： 1. 车身做工：精密拼接与轻量化创新，车身型面采用高精度冲压工艺，缝隙均匀度控制在毫米级，尤其车顶激光雷达与金属顶盖的过渡几乎无段差。尾门使用特制轻量化复合材料，通过复杂曲面一体成型，比传统金属减重2kg的同时，保证了鸭尾扰流板的雕塑感线条。 2. 车头造型：家族基因与性能美学的平衡，延续X-Bar 2.0设计语言但更显锐利。ADB智能多光束大灯内含198颗微米级LED光源，配Double-Dash日行灯带，夜间可投射15米宽动态光毯，科技感十足。前舱盖两道筋线向前俯冲，配合梯形主动进气格栅（开口比老款增大18%），既降低风阻至0.23Cd，又赋予车头蓄势待发的张力。 3. 腰线设计：流动韵律与空气动力学，侧身采用贯通式流体曲面，从翼子板延伸至尾灯的无断点腰线，在光照下形成连续光影流转。轮眉处无凸起设计，与前轮后方800万像素摄像头完美融合，兼顾传感器布局与型面纯净度。新增20英寸五辐轮辋嵌入**空气动力学插片，实测120km/h时可降低2%风阻。 4. 车尾造型：简约科技与功能美学，illumiBlade光锋贯穿尾灯堪称点睛之笔，灯带宽度增加3毫米，曲率平滑如丝绸，夜间点亮时层次感远超传统灯组。小鸭尾与后扩散器采用空气动力学联调，高速时协同降低20%升力。高亮黑材质饰板替换老款磨砂件，与立体型面形成明暗对比，运动气质瞬间拉满。开ET5一年，每次驻足回望，仍会感叹它对“精致运动”的诠释——用纳米级镀膜工艺（如远空紫12色渐变）表达个性，以工程师思维优化每一处风阻，这才是智能电动车该有的高级感。

内饰

5

蔚来ET5的内饰，是一场关于未来豪华的优雅表达。它将前沿科技（大屏、智能系统、氛围灯）与可持续的温暖材质（超纤绒、织物、藤木）完美融合，创造出一种既高级又舒适、既简约又充满细节的独特氛围。而NOMI的存在，则是这场表达的灵魂所在。它不仅仅是一个功能强大的语音助手，更是一个有生命、有情绪、能互动的伙伴，彻底打破了人车交互的冰冷边界，将每一次驾驶都变成了一场充满温度与乐趣的体验。在ET5的车厢里，科技不再高高在上，而是以最温暖、最可爱的方式，融入我的每一次旅途。

性价比

5

作为ET5车主，我来谈谈这辆车的真实性价比体验。ET5的性价比不能只看纸面参数，它更像一个“豪华体验套餐”，亮点鲜明但价格不低，是否划算完全取决于你是否看重它的核心卖点。

智能化

5

提车一年，智驾里程悄然突破2472公里，ET5的NOP+（领航辅助）和基础Pilot已成为我高速和城市快速路的绝对主力。无论是高速的漫长巡航，还是节假日拥堵的缓行，NOP+的表现都堪称“老司机”。自动跟车、车道居中极其稳定，加减速平顺自然，大大缓解了长途疲劳。面对车流汇入、大车避让，系统预判果断，动作流畅，那份安心感是实实在在累积出来的。在环线、高架上，基础Pilot的跟停、起步响应迅速，车道保持能力精准。自动变道功能（需确认）果断不拖沓，成功率极高。雨天、夜间等复杂环境下，感知系统依旧可靠，这份稳定让我越用越信任。 2472公里，不仅是数字，更是ET5用实力证明：它的智驾绝非噱头，而是真正能分担压力、提升安全与舒适度的“影子副驾”。开了就回不去，这就是我对ET5智驾能力的最大肯定！