新车好评

在车展上看到宝石绿和钛金属色的小米YU7，没看到熔岩橙的小米YU7，估计这两个也是未来的一个主打颜色。钛金属颜色看起来要更加的典雅和高级，有种简约和科技相结合的感觉，如果是我还会选择松石灰内饰。 1:3的车头比例在SUV上并不多见，所以我也觉得神似SUV，这一点无可厚非，至于其他的细节有没有致敬其他跑车，其实感觉还好。

新车槽点

内饰缺少了一点创意，如果能增加回一点实体按键会更好看。

空间

5

作为中国新能源，车内的空间肯定不会差。比起FUV他的车内空间绝对够用。而且没有因为造型的原因而牺牲了后排的乘坐体验，后排的靠背也能进行电动的大幅度调节，也能让后排体验半趟躺，这个功能很多车都实现不了，但小米却实现了这一点还是值得点赞的。

驾驶感受

5

续航

5

续航方面，根据之前公布的信息有835KM、770KM、760KM版本，全系支持800伏碳化硅高压平台。所以在续航方面，我觉得是没有太大的担忧，比较在意续航的朋友建议选择后驱版本，性能版本，建议大家量力而行，本身电车来说动力就没有不够的。

外观

4

因为有点借鉴的成份，我暂且扣它0.5分。但整体的设计只能说一点点相似，其实很多设计都不一样。大灯隐藏了一个真的风道，风从大灯进入，最后从机盖出来。打开前备箱，我们就能看到这条风道是真真实实的存在，这条道主要的功能并不是提供下压力，而是为了降低车身的风阻系数。

内饰

3

内饰有创新，也有守旧，这是一个很中规中矩的评价。先说好的，车头的这条天际屏很炫酷，我也觉得很实用。它比原来的HUD显示的更清晰，交互的内容也更丰富。而且前排的座椅都带有零重力模式，这对于电车来说，很多人都会使用的这么一个功能，特别是在车上休息的时候，打开这个功能非常惬意也很实用。 再说不好的，整套内饰有点理想，有点小鹏，总结的来来说，在设计上没有SU7这么大胆，这么创新；两个无线充电，再加两个杯架，设计有点千篇一律，有点审美疲劳了。而且取消的实体按键，大概率会出现在商城的周边。

价格政策

4

智能化

5

智能化方面小爱同学自然不会差，不过车上的很多功能还处于工程版本，也不太好下结论去定夺。 辅助驾驶方面有小米端到端辅助驾驶，激光雷达、毫米波雷达等等，也作为目前小米的旗舰车型配置上肯定不会太拉垮。