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山东临沂YU7 MAX半年真实体验
小米YU7 2025款 超长续航高性能四驱Max版
2026-01-04 首次发表
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21000km行驶里程
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24.0kWh冬季电耗
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400公里冬季续航
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35.64万裸车购买价
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2025-07购买时间
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临沂购买地点
最满意
开了半年了，我最喜欢的是它的动力和操控。我选MAX版就是冲着双电机去的，一脚电门下去，那种被按在座椅上的推背感，实在太解压了。它不光是快，底盘也很稳，过弯的时候感觉车是“吸”在地面上的，转向精准，指哪打哪，开起来特别有操控感。对于我这种喜欢操控的人来说，这就是最大的快乐。
最不满意
一个是车内氛围灯，亮度不太够，再就是发光的位置也少，稍微显廉价了，另一个是车机应用少了点，游戏和三方应用可以多一点，在停车露营的时候可以作为娱乐用，希望后期OTA能跟上。
空间
4
我身高180cm，前排调好我的驾驶坐姿，头部还有接近两拳，非常宽敞。但问题在后排，当我坐在驾驶位后面时，膝盖空间就有点局促了，而且因为溜背造型，后排头部确实有点扫头发。它更适合当成一个“大四座”来用，满载五个成年人的话，后排中间那位长途会比较辛苦。后备箱纵深很大，放我的渔具包和露营装备毫无压力。
驾驶感受
4
又快又稳。动力随踩随有，高速上超车信心十足。我习惯把动能回收调到最低，开起来和油车没啥区别，很顺滑。悬挂支撑性很好，路感清晰，但过连续减速带时，颠簸感会相对直接地传递进来，坐在车内可能会觉得有点颠。隔音做得不错，市区安静，高速主要是风噪。
续航
5
我开车不算温柔，习惯开空调和音乐。目前综合电耗大概在20-22kWh/百公里。日常通勤一周一充完全够。实测高速120km/h巡航，续航达成率大概在80%左右，符合预期。家里有桩，晚上谷电3毛多，一个月电费二三百，比油车省太多了。
外观
5
听雷总发布会讲的，用的鹦鹉漆，颜色很有质感。流线型的车身、无框车门和贯穿式尾灯，看起来既运动又有科技感，不开的时候停在路边也觉得赏心悦目。好几次被路人问这是什么车，情绪价值直接拉满。
内饰
5
我选的是鸢尾紫+碳纤维方向盘。能摸到的地方基本都是软包和翻毛皮，座椅Nappa皮手感细腻，支撑性到位。中控大屏观感清晰，天际屏显示信息也很丰富。
性价比
5
三十多万的价格，给你双电机四驱、3秒级的加速、一堆高阶传感器和不错的用料，我觉得值。可能品牌溢价不如传统豪华车，但论给到的实际性能和科技配置，YU7 MAX绝对是同价位里的第一梯队，该有的硬货都配齐了。
智能化
5
MAX版的配置基本拉满了。智能辅助驾驶在高速和高架上很好用，能大大减轻长途疲劳，但遇到特别复杂的加塞时，我还是会自己接管。自动泊车识别车位挺准，窄车位一把进，对我老婆来说简直是神器。音响效果够用，无线充电功率要是能再大点就更好了。总的来说，这钱花得我觉得很扎实。
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