龙618：
新Y对比老款有一定提升，但不大
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新Y对比老款有一定提升，但不大
Model Y 2025款 后轮驱动版
2025-06-03 首次发表
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1200km行驶里程
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14.5kWh夏季电耗
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400公里夏季续航
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28.00万裸车购买价
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2025-05购买时间
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广州购买地点
最满意
紧俏极致的驾驶感受，大道至简，没有一点多余和繁琐，方方面面很符合汽车产业的未来发展趋势。
最不满意
续航偏低，这可能并非是特斯拉或者这辆车的问题。图片是满电状态估算的续航里程数，可能是选配了大轮毂的原因有所降低，个人感觉特斯拉简洁的外观和性感的流线如果不搭配一个原配轮毂想当影响颜值。现在的表显里程比之前买的21款黑色大轮毂还低很多，感觉汽车电池工业在近几年并没有实质性的进步。
空间
4
1-5人怎么都够用，而且前备箱+后备箱及隐藏储物区，足足够用。本人身高1.85也不觉着矮，之前开理想，现在换回特斯拉也觉着空间够用。
驾驶感受
5
相对老款提升了底盘舒适性，同时噪音控制也很好，无可挑剔。
续航
3
相对不太满意，总觉着每迭代一次都应该有一些续航上的升级，但其实并没有。
外观
4
后尾满意，前脸虽然更贴近赛博家族语言，但和新3的形象还是没法比。不知道在做新Y设计时有没有调研过中国新能源各车型的外观，都2052年了居然冒着被定义为“抄袭”的风险做出了这样过时的设计……
内饰
4
新加的氛围灯点缀效果不错。
性价比
4
在小米YU7和新Y直接纠结很久，如果不是YU7交付遥遥无期，说不定就支持小米啦。
智能化
4
比老款智能化好很多，但互动性没有进步。
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