最满意

1. 吸睛的硬派复古设计： 这是旅行者最大的杀手锏。酷似路虎卫士的方盒子造型，棱角分明，线条硬朗，回头率极高，满足了大量用户对硬派越野车外观的向往。 * 细节好评：外挂“小书包”备胎、侧开式尾门、车顶行李架、方形轮拱等设计元素，将硬派感拉满。多种个性化改装方案可选，可玩性强。 2. 越级的空间表现与实用性： 方正的造型带来了极其出色的空间利用率。后排腿部空间宽敞，头部空间充裕。 * 装载能手：后排座椅支持纯平放倒，形成一个巨大的“双人床”空间，非常适合露营、长途旅行装载大件行李。车内的储物格设计也较为丰富实用。 3. 出色的性价比与配置丰富度： 在同价位（尤其是15-20万区间）的方盒子造型SUV中，旅行者的配置非常有竞争力。 舒适科技配置高：普遍配备全景天窗（尺寸大）、高通骁龙8155芯片车机（响应快、操作流畅）、大尺寸中控屏、全液晶仪表、座椅加热/通风（高配）、SONY音响（高配）、L2级智能驾驶辅助系统等，营造了远超传统硬派SUV的科技感和舒适感。 4. 兼顾舒适与一定通过性的底盘： 虽然采用承载式车身，但底盘调校偏舒适，城市道路行驶滤震性较好，乘坐舒适性在同类型车中表现优秀。 * 轻度越野能力可靠：拥有较高的离地间隙、不错的接近角和离去角。部分车型配备XWD全自动智能四驱系统（博格华纳第六代），带有多地形模式选择（雪地、泥地、沙地等）和后桥差速锁，能够轻松应对非铺装路面、轻度越野和复杂天气路况，满足大部分用户的“轻越野”和旅行需求。 5. 流畅的车机系统： 得益于8155芯片，车机系统启动快、运行流畅、触控灵敏，语音识别准确率和响应速度也得到车主普遍认可，智能化体验在传统燃油车中属于优秀水平。 6.动力匹配与油耗： 1.5T车型尤为明显： 1.5T发动机（156马力）拉动方正且不算轻的车身，在起步、中后段加速时显得有些“肉”，动力储备不足，高速超车需要提前预留时间。追求动力的用户更推荐2.0T版本（254马力）。 7. 车机应用生态与互联： 虽然硬件强大、运行流畅，但车机自带的应用商店资源相对有限，扩展性一般。手机互联的稳定性和功能丰富度（如Carlife）有时不如原生车机体验。 8. 越野性能上限： 对硬派有期待的用户： 旅行者本质是承载式车身的城市SUV强化版（轻越野），其适时四驱系统（多片离合器式中央差速器）和后桥电控差速锁（选装）虽然强于普通城市SUV，但无法与带大梁、分时四驱、前后差速锁的硬派越野车（如坦克300）相提并论。极限越野、长时间高强度脱困不是它的强项。

最不满意

1.主要槽点 胎噪明显：粗糙路面或高速时轮胎噪音突出（建议升级静音胎）。 急加速发动机噪音：高转速下引擎声较嘈杂（尤其1.5T车型）。 2.细节做工与装配工艺： 作为一款主打性价比的车型，内饰部分塑料件的质感、一些接缝处的均匀度、以及偶发的内饰异响（如A柱、门板等）是部分车主吐槽的点，与合资品牌相比仍有提升空间。部分车主反映新车存在内饰气味较大的问题。 3.后排座椅舒适性： 后排座椅坐垫长度和靠背角度对身材高大乘客或长途乘坐的舒适性有一定影响。

空间

5

驾驶感受

5

底盘与操控：舒适为主，轻越野稳健 1. 悬挂调校偏舒适 滤震优秀：对路面细碎颠簸过滤彻底，城市道路行驶质感接近城市SUV。 过弯支撑性尚可：侧倾控制优于预期，但激烈驾驶时仍能感受到车身重心偏高。 2. 轻越野能力可靠 高离地间隙+优秀通过角：应对非铺装路面、碎石路、土坡游刃有余。 四驱系统：博格华纳第六代四驱响应快，自动分配动力效率高。多地形模式实用性好评。 极限提醒：交叉轴或大坡度攀爬时，电子限滑介入稍慢，硬核越野请选带后锁版。

油耗

5

1.方盒子造型带来高风阻，车重也不低，导致油耗表现不算经济。1.5T车型城市拥堵路况下油耗可能达到9-11L/100km甚至更高；2.0T车型油耗则普遍更高一些。实际油耗与官方数据（WLTC）有差距。

外观

5

内饰

5

性价比

5

对于追求以下需求的用户，性价比非常高： 1. 钟爱硬派方盒子造型，预算有限。 这是它最核心的竞争力，花15万左右就能获得接近30万+硬派越野车的外观气场。 2. 主要用途是城市通勤+周末郊游/露营+偶尔走走非铺装烂路、乡间土路、雨雪天气应对。 它的轻越野能力完全胜任，且比纯硬派越野车更省油、更舒适（铺装路面）。 3. 对空间实用性要求高，尤其是需要大装载空间。 4. 看重车内科技感和舒适配置，希望“入门即高配”

配置

5