最满意

后排空间就是最满意的，提车第一天带爸妈去兜风，我爸（身高1米8）往后排一坐，第一句话就是：“哟！膝盖离前排还有三拳呢？比你表哥那台奥迪A6L宽敞多了！”我当时特意拿卷尺量了下，后排腿部空间足足950mm，头部空间也有900mm，我这1米83的个子坐进去，不仅能轻松跷二郎腿，脚尖都碰不到前排座椅。后排地台几乎全平，有次带三个同事去机场，后排坐三个人居然不挤。

最不满意

后备箱居然没有实体按键，只能通过钥匙、车机屏幕或者主驾门板上的按钮打开。第一次去超市买完东西，双手拎着两大袋菜站在后备箱前，翻遍口袋才找到钥匙按开，更气人的是感应开启形同虚设：说是支持脚踢感应，但我试了十次就成功过3次，试想一下下雨天手里拿着重物踢不开后备箱是一种什么样的体验。后备箱开口也小，掀背式造型看着帅，但开口高度偏低，搬行李箱得弯腰侧着塞感觉很不方便。

空间

5

驾驶感受

5

第一次试驾时，销售说这车零百加速4.2秒，我还以为吹牛，结果一脚电门下去，推背感直接把我按在座椅上，后背的衬衫都贴在椅背上了！平时超车上高架，深踩电门瞬间就能甩开后车，这种快感比我之前那台2.0T迈腾强太多。底盘是前双叉臂+后五连杆，过减速带时滤震很干脆，有次带客户走烂路，他在后排居然没感觉到颠簸，还夸我车技好，其实是魔毯智能悬挂给力。唯一不足的就是速度上来了以后胎噪比较明显。

续航

5

夏天开空调能跑600km左右，冬天不开暖风也能跑到500km，我每周通勤400公里，一周充一次电足够。因为没有580km版本230kw的快充，所以从20%充到80%只要接近50分钟，不过好在我有家充，预约充电省电费，我设置成晚上11点后充电，谷电才4毛多一度，充满一次不到40块，比坐公交还便宜。

外观

5

当初在4S店一眼相中追光，就是被它的轿跑范儿吸引。低矮的车身+溜背造型，配上20英寸的花瓣轮毂，开在路上比宝马5系还惹眼。最漂亮的是前脸的贯穿式灯带和发光LOGO，晚上解锁时车标像呼吸灯一样渐变亮起，有次在酒吧街等朋友，好几波年轻人跑过来拍照，还有人问我这是什么车。特别是速度上来电动尾翼升起的时候真的帅呆了。

内饰

5

坐进车里，第一感觉就是这钱花得值！大面积软皮+麂皮材质，中控台的木纹装饰是真木头，摸上去有纹理。最抢眼的是三块12.3英寸的大连屏，分辨率高，副驾媳妇最爱用娱乐屏追剧，还能连蓝牙耳机，再也不用听我放的摇滚老歌了。空调触控面板全镜面触控看着高级，但开车时调节温度得低头看，有次差点错过高速出口。

性价比

4

智能化

4

车机用的是8155芯片，操作流畅得没话说，打开导航、切换歌曲都是秒开，比我那台用了三年的手机还顺。AR-HUD很好用。最实用的是车速和限速实时显示。市区开时，HUD会把路边限速牌识别出来，用黄色数字标在屏幕上，再也不怕超速。开启ACC自适应巡航后，HUD会显示跟前车的距离，唯一小槽点是阳光特别强时，HUD亮度得手动调高一格，但这都是小问题。现在每次坐进驾驶座，看着挡风玻璃上清晰的信息，就像有个贴心小助理在副驾提醒，开车安全感直接拉满，这智能化配置，用过的人绝对回不去。不过OTA升级太慢，提车到现在只更新过一次，UI界面都看腻了。