最满意

心路历程：随着近几年国产品牌在质量、口碑、品牌影响力方面的发展，长城、吉利、比亚迪、华为、理想等民族品牌在国内外影响力扩大，产品本身的技术迭代远超合资品牌，所以从有想法换车就锁定国产品牌几个目标。这几年出差多一些，全家自驾游出行过几次，使用过GL8、传祺M8、荣威iMAX8、大众威然、奥德赛、传祺E8等，这些车型都感觉还可以，但是行驶质感乘坐舒适最好是腾势D9。以上非混动油耗基本都在10升/100Km以下，空间上传祺M8、荣威，乘坐可以行李箱太小，只能放2-3个20寸、24寸行李箱和几个背包，GL8、威然稍大一些满足一家人3-4个行李箱，几个背包需求，传祺E8、奥德赛后备箱稍大一些（都是下沉式），腾势D9最舒服各方面均衡。所以从24年9月开始看车起定着新能源了，几次到腾势砍价差一点定了，看到BYD准备上市“夏”，这时候腾势D924款大幅降价，心中有个想法上市后对比一下，于是等待着。 购车经历：选中比亚迪也是经过很长时间的考虑；家里有一台轿车，基本满足出行需求，慢慢孩子长大，想着换一台6-7座商务车，预算不超30W（中间看过领克09，魏牌蓝山，传祺ES9，红旗HS7等，都是因为行李箱太小PS掉，后来不再考虑SUV），BYD夏上市后第一时间看现车、试驾、查阅基础数据，感觉发动机、变速箱、电池和腾势D9同品牌，内饰上腾势有高级感（25款的有激光雷达搭载天神之眼B，可以实现城市道路智驾，24款没有），夏除了不是品牌音响，中排座椅调节按键，车身短105mm，低了95mm,轴距短65mm，实际乘坐第三排腾势D9更舒服一些，其他感觉还可以，价格差了5W（我看的车型），充分对比后基本确定比亚迪“夏”（我的家乡禹州就是夏禹的始封地，部分文献记载为早期禹的都城，只不过现在找不到任何砖块片瓦的证据），于是和家人商量后，在各大4S店询价看车（禹州、许昌、郑州），这时候别克发布陆尚的消息，等上市后又去看了一下，感觉很失望就是一陆尊的壳子，内饰掉档次三排座椅不能调节靠背角度太直，中排航空座椅需上顶配（如果这样感觉直接陆尊了）也就不再考虑了。 提车感觉：就在等待的过程，比亚迪4月底官方宣布置换补贴增加1.2W，5月27号全系官降1W（又赶上一波福利），不过店方表示官降和店方现金优惠不能叠加（没官降前已经谈到现金优惠1.7W），于是再一次各4s店谈判，得出结论都是这样，最终决定在直营店（老乡推荐销售小吕）提车，5.30去的赶上端午节放假，临牌打不出来决定过了节再去，由于各种原因吧，一直拖到6号中间提前和销售沟通好当天办手续上牌，提车当天早早就过去（销售还在开早会），看车、验车、付款、买保险0.7w、谈三包售后等，等拖车过来（没有临牌不能开到车管所）已经10:30,到车管所验车（中间又去税局打印完税证明，车管所系统无法和税务系统相连，人太多了排号前面还有88人，排队3个小时办事5分钟，这得给办税人员点赞，中午不休息轮班吃饭办业务），直到下午14:30开始选号，等牌照出来安装好已经16:00了，安排返程。 补贴政策：比亚迪置换补贴2W，材料准备齐全后4S销售帮我提交，提车第四天就到账了（感谢销售小吕），省补6月7号提交后一直审核中。

最不满意

1.前面小天窗不能打开，只能翘起一个缝。2.两块天窗遮阳幕布太薄了、透光！导致夏季用车开空调电能消耗肯定比较大的。3.中排航空座椅外侧扶手较长，上车碍事。4.空调出风口设计的靠下感觉老是对着人吹风。

空间

5

本人身高1.81m调整好坐姿，头部一拳。二排座椅宽大功能齐全，右后一键躺平，右前跟着移动可以享受超级享受模式。第三排座椅乘坐两位成年人绰绰有余，二排向前移动一些，六人模式下都可以找到舒服的坐姿，都有杯架储物空间和手机充电接口。

储物空间丰富，座椅宽大舒服。不太理解其他都有按摩，唯独副驾驶没有！

主驾可调节范围大，满足我家两位驾驶员的需求。如果带上记忆就好了！

车机反应速度快，可显示功能较多，截止目前还没有完全搞清楚。

第二排空间

除了本人体重83KG，都属于偏瘦型，二排座椅功能加热、通风、按摩、一键放倒、恢复，看到的地方都显出比亚迪豪华智能！

小桌板可以在长途时放笔记本电脑办公。

二排座椅宽大舒服，中间过道可以很顺畅到第三排。

四座模式下二排可以翘起二郎腿

比亚迪夏底盘

比亚迪夏底盘中规中矩比较规整，看抖音“姚厂长讲车”和大部分MPV车型基本相同。个人感觉排气弯曲的比较复杂！

底盘比较平整，店方送电池护板和发动机护板。

发现一个bug，下沉式后备箱下面有两根管线（我猜的是空调），在中石化充电发现的，非常容易发生剐蹭。

车辆上拖车已经看到，A4纸横向高度，已经订后备箱护板！

驾驶感受

5

新车驾驶起来很轻快、转向指向准确，油门踏板反应迅速，不像一台2.6吨重的商务车；各项车机系统流畅，呼叫小迪可以解决大灯、空调、车窗冰箱开启关闭等问题，第一次开在车上找大灯关闭开关居然没有，实体按键比较少，好多功能需要在大屏上调整，已经适应一周了。~

车机系统流畅，估计会和智能手机一样，用几年后发生卡顿。

续航

4

主要想着每天上下班通勤50公里必须长续航的，顶配感觉副驾驶、后排娱乐屏意义不大，从长途出差、自驾来看大多实在休息，所以选择180公里超越型。根据一周三次300公里高速，700公里城市、县道复杂场景驾驶；高速110公里/小时能耗高，纯电续航140公里左右；电低于20%发动机介入时噪音稍大（不知道为什么发动机介入都是高速运行），城市、县道复杂场景续航能达到170公里，平均速度60公里/小时，用过两次快充50分钟20%-100%，其他慢充6个小时，核算电费0.12元/公里的确够省（不能算车价折旧和保险费用增加）。 上面冬季续航是必填项，随便编的，

快速充电速度很快！

外观

5

整车比例协调，轮子大小和车身协调，特别是尾灯点亮效果很棒，辨识度高。

没有D9瘦高的感觉，整个车身不显臃肿。

内饰

4

新车太阳直晒后有一些皮子味，买些柚子吃、皮除味，想着过几天会好些，空调制冷速度快，座椅通风用着不错，夏季长途驾驶不用担心衣服粘身上，

后排空调调节都在门板上。

性价比

5

比亚迪4月底官方宣布置换补贴增加1.2W，5月27号全系官降1W（两波福利都赶上了）经过多次谈判沟通，新车落地不含保险上牌22.6W，个人感觉基本触底，这几天又看到省部补6.18结束，车价适中吧，买了就不考虑以后的事啦！早买早享受，晚买有折扣！

上牌了！

智能化

5

高快领航试了几十公里，感觉和个人驾驶习惯有冲突，特别是选择时机超车和变道时不适应，如果有超速车辆快速切入急刹的比较厉害。等待自动驾驶系统的进一步完善吧！

天窗太薄了透光。