最满意

车身强度高，动力足，底盘调教不错，大电池，四驱，彩电、冰箱、大沙发你想要的基本都有，岚图功能中心的工作人员服务很好。

最不满意

最不满意就是高速风噪、路噪比较大，还有三排座椅下的斜坡放脚时不舒服。

空间

5

车头和仪表台比较长，车内空间比较受影响，满载时中排、第三排基本成人腿部空间在1拳半左右，够用。

驾驶感受

5

最满意的就是动力。这么大的车加速5.9秒，动力足足的，底盘比较整，操控性好，驾驶质感非常好，开起来完全没有开大车的压力，转向精准，动力响应及时，跑高速时信心很足。转向半径有点大，所以掉头不是很方便。另外车头比较长，视野方面要稍差点，建议刚提车多用360辅助熟悉一下。

续航

4

纯电续航夏季差不多200km，冬季市区砍一半，高速差不多130。日常市区纯电驾驶，平均百公里电耗约22kW、冬天在27-30kw（加上空调电耗，电机电耗还是20左右）。新梦想家空调是PTC制热，功率推算在4-6kW/h，所以冬季跑高速时发动机温度上来了可以把空调关掉，打开外循环，可以减少一点电耗。 油耗：我一直开的低能量回收，高速120左右在8个左右，满载要9个，市区油耗…这车应该没有用油市区开的吧。 长途综合续航基本在夏天700km左右，冬天600km。考虑到车辆自重和车身风阻，这样的表现我个人还是比较满意的。

充电时间

20-80差不多要半小时，如果冬天的话室外需要45分钟左右

外观

5

新梦中脸改款以后比老款大气很多，但是镀铬太亮了，有的车牌摄像头版本低的话会出现识别不了的情况，我家地库就一个门能识别，走其他门能不能进全看运气，但是商场一般都能识别。

内饰

4

内饰现在各品牌同质化太厉害了，差别基本都在几块屏幕上，没啥好说的，吐槽一下，新梦设计师竟然是把副驾把手、主驾眼镜盒驾、左侧面板小储物盒都取消了，感觉很不方便。

座椅舒适性

座椅不是真皮，厚度尚可，整体偏硬，支撑性较好，舒适性不足。二排航空座椅腿托升至最高无法完全放平，会导致小腿支撑不足。

性价比

5

新梦想家全系标配四驱，航空座椅、hud，如果没有空悬需求的话，低配版性价比最高。

智能化

4

屏幕没有力反馈驾驶时比较容易误操作，推荐驾驶员还是用语音操作，基本90%的操作都可以语音完成，响应速度和识别准确率都不错，也支持长语音多项指令识别，OTA2.0以后加入了大模型，可以和ai聊天了。 app操作符合主流水平。鲲鹏版lcc车道保持的可以，但是斜向有车插入时有时候会识别不到，所以不能分神，

自动泊车

自动泊车还可以，但是经常会有停不进去的时候，遥控泊车没有直线泊入功能不太方便，ota内测时厂家说过后期会加入，期待。

App远程控制

主流操作都可完成，缺点是不能app查看实时录像，车机地库会比较容易没信号。