马自达EZ6，新能源车新生代

马自达EZ-6 2024款增程200智雅版购车经销商：长安马自达佛山耀田来自：汽车之家Android版

佛山车友9139874

马自达EZ-6 2024款增程200智雅版认证

2025-06-27 首次发表

1000km

行驶里程
4.2L

百公里油耗
13.0kWh

夏季电耗
180公里

夏季续航
15.98万

裸车购买价
2025-05

购买时间
佛山

购买地点

最满意

这款车最让我满意的是驾驶质感。马自达的操控一直有口皆碑，EZ-6增程版也不例外。加速平顺且响应迅速，增程器介入时几乎毫无察觉，发动机噪音被隔绝得很好，车内静谧性出色。底盘调校偏舒适又不失韧性，过弯和变道车身姿态稳健，没有明显侧倾，开起来非常安心。动力输出线性跟脚，日常代步超车都很轻松，没有传统电动车那种突兀的推背感，取而代之的是源源不断的平顺动力。这套动力系统让我在享受电驱平顺的同时，也没有续航焦虑，这种体验非常棒。

最不满意

如果要说不满之处，主要在智能化配置方面。中控车机系统虽然功能齐全，但界面设计和流畅度只能算中规中矩，相比新势力车型的大屏交互稍显传统。语音助手的识别准确率和反应速度也有待提高，偶尔会出现指令识别错误的情况。另外，L2级驾驶辅助在实际使用中存在感不强，自适应巡航和车道保持等功能表现中规中矩，没有给我带来特别惊喜的智能驾驶体验。希望厂家后续能通过OTA升级优化车机系统，提升智能化水平。除此之外，目前没有发现其他明显的短板。

空间

5

作为一款中型轿车，马自达EZ-6增程版的空间表现令人满意。车身尺寸接近B级车水准，轴距达到2.8米以上，这保证了车内充裕的乘坐空间。前排驾驶座和副驾腿部和头部空间宽敞，即使身高180cm的乘客坐进去也不会感到压抑。后排腿部空间尤为出色，正常坐姿下膝盖离前排座椅还有两拳左右的余量，长时间乘坐也不会觉得局促。后排中间地台有轻微凸起，但对中间乘客的影响不大。车内储物空间设计合理，前后排都有足够的杯架和储物格，门板储物槽也能放下大瓶饮料。后备厢容积可观，日常家用和长途旅行的行李都能轻松装下。总体来说，EZ-6的空间对于小家庭或者商务出行都完全够用，在同级车型中处于中上水平。

驾驶感受

5

EZ-6延续了马自达“人马一体”的调校风格。悬挂系统软硬适中，在经过减速带或坑洼路面时，能够有效过滤震动，乘坐舒适性不错；而在高速过弯或变道时，悬挂又能提供足够的支撑性，车身侧倾很小，给人很强的信心。转向手感轻盈且精准，指向几乎没有虚位，车头响应积极，开起来非常灵活。即使车身尺寸不小，但驾驶起来没有笨重感，反而有种小车般的灵巧。高速行驶时车身稳定，风噪和胎噪控制在合理范围。