最满意

买车原因。从事机械设计工作，看中车辆整体机械素质。毕业时是奇瑞准员工，对奇瑞有好感。自身比较穷，价格敏感。家里人多，需要七座。家里胖子多，空间要大不憋屈。整车稳定性要好。 购车经历。从虎8plus鲲鹏e+开始看，车型喜欢，发动机变速箱不行，等。虎8pro新能源，发动机差点意思，等。虎8plus cdm，价格有点高，等。然后t8出来了，过年期间去看了看实车，感觉没啥遗憾的点，后来走了试驾车，就去试驾，开着挺轻松，于是作为个人首车，上市后就买了。 提车价格。买的早，没啥优惠，就给了几次保养，我这种买的早的对现在来说没啥参考价值。现在优惠应该挺多的，跌的有点狠了，优惠活动也更多了，心痛，蓝瘦香菇。 动力。混动，发动机115千瓦，电机150千瓦，最大扭矩五百多牛米，提速快，红灯起步遥遥领先，高速提速超车变道，反应灵敏。底盘扎实，城市里60多公里时速过立交桥，我人都感觉被甩出去了，但是车没有感觉有明显侧倾。 空间表现。整车高，坐进去不压抑，人不憋屈，不像轿车需要躺着。七个座做七个人，没有想象的拥挤，比面包车强多了，七个一米七五人没问题。 续航能耗。宣传是130，但是wltc是90，这个是前提。夏天天热，脚法好点，电跑完一百多公里问题不大，天冷了，会有明显衰减。其它电控有待加强，车不走，驻车开着空调，也会有掉电，这个也算是奇瑞的弱点吧，后续有待加强。 辅助驾驶。不太聪明，比较死板，也就适合人比较少的高速，自身车载传感器比较少，需要人看管，也就能在跑长途时歇歇脚，不用脚一直控制油门。 智能座舱。看着不错，但是没有啥特别好特别有亮点的功能，只是够用。和造车新势力有明显差距，可能也就是这个车热度没那么高的原因吧 充电时间。快充充满正常大概是40-50分钟左右，冬天充电功率有下降，会到1小时以上。慢充7千瓦充满是将近3小时。 维修成本。基本没啥维修成本，终身值班，只要做好保养就行，用电多，一年一次，一次五百多。

最不满意

不满意的，就是电控电子 智能驾驶了，作为传统车企，还有很大的进步空间

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

4