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600 公里，零跑 B10 悦享版用车分享
零跑B10 2025款 510悦享版
2025-06-30 首次发表
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665km行驶里程
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11.3kWh夏季电耗
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420公里夏季续航
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10.50万裸车购买价
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2025-06购买时间
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茂名购买地点
最满意
在这个价格，零跑B10的配置已经非常的“顶”。外观空间和驾驶质感都很好，还有自研的技术支持。这样的做工，用料，功能性，配置的家用，已经可以满足个人日常出行大部分场景了。个人觉得要零跑B10作为家庭唯一的出行工具也可以肩负的起这个任务，个人感觉性价比拉满。
最不满意
悦享版没有自动雨刮功能。没有后雨刮，下雨天还是会影响观察后视镜。隐藏式门把手，没有自动弹出功能。
空间
5
中控台是悬浮式的，下面的储物空间就比较大，拿去都相当的方便。两个可隐藏折叠杯架，可以满足日常的饮料和瓶装水放置。中央手箱空间非常的大。
驾驶感受
5
怀档用起来非常的顺手且方便，还可以增加储物空间。开起来方向相当的灵敏，底盘悬挂和刹车开起来和我旧的大众途观L非常的相似，都是比较硬一点。操控起来还是很有熟悉感，很快就很适应新车的操作。
续航
4
悦享版510版本使用了，都是在城区使用，偶尔快速路跑，大概有80%达成率，平均能耗11.3kWh/100km。510版本已经满足我个人使用需求来了。充电补能34%-%90慢充需要4个小时左右。快充的话30%-100%实测24分钟左右。
外观
5
整车的外观感觉还是比较协调好看的，没有过于前卫的张扬，也符合目前市场的需求。 前大灯和后大灯都有自己的造型元素，还是可以吸引人的眼光。车身尺寸4515mm，还是一辆比较好上手的车，尺寸适中，有不会牺牲空间。搭配了18寸的轮圈，整车侧面看起来也不会“小气”。
内饰
4
座椅的材质是竹炭纤维的材质，零跑主打一个环保的标准。还送了头枕，还是挺亲肤舒适的。座椅的包裹感很强，还配备了广东最需要的功能——座椅通风，个人大爱这个功能。
性价比
5
采用CTC2.0 PLUS电池底盘一体化，搭配了国轩高科56.2kWh的磷酸铁锂电池，搭载自研七合一油冷电驱，采用了后置后驱。首任车主享受终身电池质保。前后驻车雷达，360°全景影像，自动驻车，上坡辅助，驾驶模式选择，自动大灯等等。
智能化
5
车机相当的顺畅，语音对话反应也非常的准确迅速。搭载了满足日常使用的L2辅助驾驶。各种辅助操控配置这个版本基本都配备了。例如：前后驻车雷达，360°全景影像，自动驻车，上坡辅助，驾驶模式选择，自动大灯等等。
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