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开着锐胜王牌M7五座版，跑出“移动仓库”的爽感
锐胜王牌M7 2025款 1.6L 手动标轴舒适型 5座
2025-07-01 首次发表
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18000km行驶里程
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7.2L百公里油耗
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6.18万裸车购买价
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2025-01购买时间
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拉萨购买地点
最满意
各位兄弟，我是在拉萨开土特产店的扎西（不是那个销售小哥扎西！）。去年咬咬牙把陪了我七年的小面包换了，现在开着这台锐胜王牌M7五座手动1.6L白色款，每天往返于市区和各县送货。半年跑了两万公里，从日喀则到那曲都跑遍了，今天用大白话跟大伙唠唠这车的真实体验。 一、最满意：后备箱能装下半头牦牛！ 当初选五座版就是冲着这“变态”大的后备箱！车长快5米，把后排座椅往前一推，嚯！直接变出两米长的平层空间。上个月给珠峰脚下的客栈送货，20箱牦牛肉干+15袋青稞饼干+8个高压锅，塞得满满当当还能捎上老板娘的藏獒（对，活的！这狗子趴货堆上一路睡到目的地）。现在店里进货都敢多订20%的货，反正这车装得下。
最不满意
最不满意：手动挡在拉萨市区是场修行 早晚高峰堵车时，左脚踩离合踩到抽筋（别笑，真事！）。有次在布达拉宫附近堵了四十分钟，下车时腿都不是自己的了。不过话说回来，跑国道时手动挡是真香——上次在318国道超大货车，降档补油“嗖”地一下就窜出去了，自动挡绝对没这快感。
空间
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空间：前排能伸懒腰，后排能躺平 我1米8的个子，驾驶座调到最后，头顶还能剩一拳空间。最绝的是后排——有次送货回来太累，直接把前排座椅往前调到底，在后排躺平睡了一觉（别学我，被交警逮到要扣分）。就是后排中间地台有点高，坐三个人时中间那位得叉着腿。
驾驶感受
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驾驶感受：高原上的“小钢炮” 别看是1.6L的排量，在高原比内地2.0的还猛！上次去纳木错，满载500斤货物照样能上5000米垭口。方向轻得像搓面团，单手打轮毫无压力（但为了安全，建议兄弟们还是双手开）。悬挂调校偏软，过减速带“咣当”一声挺唬人，但跑烂路时车身不乱晃，货物不会东倒西歪。
油耗
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油耗：加92#油不心疼 在拉萨市区开，百公里7.5个油左右；跑高速去林芝能降到6.8L。最夸张是有次拉了800斤虫草去那曲（别问，问就是合法生意），全程爬坡油耗才8.2L。现在加油都敢加满箱了——反正一箱油不到300块，能跑600多公里，比骑牦牛还省钱。
外观
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外观：白胖子在雪山里很“出片” 白色车身在高原特别上镜，上次在羊卓雍措拍照，游客非说我的车像“雪山派来的快递车”。前脸那个大格栅，藏族阿妈说像转经筒的纹路。就是得勤洗车，西藏风沙大，三天不洗就变“土黄色M7”了（和楼上那位兄弟同病相怜啊）。
内饰
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内饰：实用主义拉满 中控台全是硬塑料，但胜在耐造。上次送货时茶杯打翻，抹布一擦就干净。座椅是织物的，夏天不烫屁股，冬天加个毛垫暖烘烘。
性价比
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价格政策：5万块买“移动仓库” 裸车4.98万，送了脚垫、贴膜和行车记录仪（市场价至少1200块）。销售小哥说这价格比内地便宜两千，还偷偷塞给我一箱红景天口服液（高原开车防疲劳用）。最狠的是八年20万公里质保，要知道在西藏修车，工时费比内地贵一倍半，这政策至少省下三万维修费。
配置
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配置：该有的都有，不该有的不要 没有花里胡哨的大屏，（西藏很多地方信号差，手机导航比车载靠谱）
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