最满意

造型和空间：小车里最大的——宽度和高度超过多数中型SUV、大车里最小的——长度基本是SUV最短的，从前后左右看造型、线条都有足够的颜值，满足大叔至死少年心；操控性：BYD丰富的调教经验加上云辇C、智驾带来较好的操控性体验，尤其是起步和超车时在电机驱动下加之较短的车身、基本做到指哪打哪、丝滑操控。

最不满意

续航：一个月下来跑高速120迈的话大概能跑330~350KM左右、不适合节假日车多的时候跨省跑高速，市区不超过80迈的话应该能跑450KM、我的通勤距离基本够跑两周；智驾：集成的deepseek缺乏跟智驾、语音、导航的有机融合，如：导航有时在大路口不显示红绿灯倒计时、说“显示红绿灯倒计时”、答“目前不支持”、明显的答非所问，导航让从辅路进主环路、没进的情况下导航显示在主环路、说“我已经在辅路，请按照辅路导航”、答“你要选择哪条路”然后弹出路径界面，智驾时不够居中稍偏右、问“智驾居中偏右了、请居中”、答“不居中的可能原因。。。，请在设置中设置”。

空间

5

一舱三厢的设计挺好的：前备箱可以做日常钓鱼、居家购物用，尤其是电动开箱很棒；后备箱虽然不大，作为第二辆车还是够用的；很多人吐槽的小书包，我觉着装些零七八碎的小物品挺好，这个尺寸、价位、用途的车，不要强求什么猴年马月用不上的备胎。

乘坐空间

驾乘空间满足全家大个子，图片是180的我，副驾前后调到最后，至少有2拳距离，足够我190 儿子舒服的坐下。

180的我副驾体验

☆ 空间设计亮点

前备箱满足钓鱼和买菜日常生活，后备箱够装孩子书包和行李箱，小书包做个装饰性的工具箱挺好；扶手杯架支持深度可调很棒：根据杯子大小选择深度，方便、灵活。

驾驶感受

5

BYD丰富的调教经验加上云辇C、智驾带来较好的操控性体验，尤其是起步和超车时在电机驱动下加之较短的车身、基本做到指哪打哪、丝滑操控；刹车：偏软、配合回收能量设置为较强会硬一些；方向盘：指向性比较好，轻重合适；弯路/并线：在60迈以下很稳定，我试过80过大弯稍微有点车身不稳。

续航

4

续航不适合节假日车多的时候跨省跑高速——标称501、一个月下来跑高速120迈的话大概能跑330KM左右、去一趟山东中间必须充电，市区不超过80迈的话应该能跑450KM、我的通勤距离两周基本够用；开空调后耗电比较快。在锁车后关掉所有用电功能只打开天眼的时候，每天晚上耗电2%——大约1.5度、比较高。

进高速检查站前剩余电量80%可跑396KM

在高速上跑了121KM，剩余电量41%可跑185KM

外观

5

整体方盒子的设计是我最喜欢的，同时又不是纯方正显得拘泥，前备箱盖、后轮眉的突起满满的机甲风，小书包的点缀多了一点俏皮和柔和。

侧前视角机甲战士

内饰

4

星云灰的内饰格调总体还满意、稍显乳白色；方向盘和中控台下边的实体按钮很丰富，也很有质感；材质以皮质为主，还是有些味道的，买了将近10个竹炭、除醛剂放到车里，平常停车后窗户也开到10%，一个月的现在基本没味道了；空调的风量、温度等效果都不错，支持快速降温，支持实体按钮和语音、屏幕控制，很好；前排主副驾有座椅通风、加热，再也不用担心坐到滚烫或冰冷的座椅了；美中不足的是全座椅都没有腿托，副驾有就很完美了。

性价比

5

这个价位，满足了我纯电SUV的空间、外观、操控性、安全、舒适度，可城可野，足矣！

智能化

4

虽然资料中只支持高速领航、但实际支持城市快速领航；在高速和北京环路的早晚高峰启动智驾后，跟车、超车、上下匝道总体比较顺畅，尤其是上下匝道会在2KM前就变道、好处是有足够提前量、不好的是会提前减速；基本的车道保持、自动变道、主动刹车都能做到，但是智驾时车身不够居中、而是稍偏右；一个月内发生过两类惊险状况而接管的经历：一类是进出复杂多路口的匝道，有1次是犹豫不决、错过路口、以后就提前接管了，还有1次在东三环国贸桥往京通路转、匝道转到一半直接跑到对向车道、这时对向来车、幸亏速度慢紧急接管后掰回自己车道、后面这个路口再没敢开智驾；第二类就是车道居中是偏右的，正常行驶没问题，但遇到旁边车道的车过于靠左或压线，本车没有做出反应；遇到有汇入主路的匝道口前一般车比较少，本车往往会加速，对匝道驶入的车基本没反应，速度、方向都不调整，好几次感觉要撞上了、紧急接管骂娘。总结来看所谓的智驾：其实不到可以脱离司机、智驾承担责任的L4、甚至是L5，只能是辅助驾驶、即使到L3也只能算辅助；而辅助驾驶就要求人承担责任，辅助状态下的人很难保证全神贯注——时刻注意路面、其他车辆和物体、自己车辆、驾驶员自身情况，真正出现紧急情况的时候根本来不及反应、大多数能接管的情况都是非紧急可控的，我的评价是全人工驾驶反而是最安全的。

高速领航辅助

这一个月往返了京津4个来回，大多数情况下会开启智驾，习惯性占据快车道，与前车距离稍大时经常被超车、被超时就刹车减速、体验不好。

自动泊车

试驾时在4S店的固定车位体验了比较顺畅，自己提车后在地下车库试了多次没成功，后来在空旷的地面车库、车位线不是很清晰情况下也没有成功，到现在还没有成功体验。

语音交互

语音交互可以自定义唤醒词，也可以设置连续识别的间隔时间，总体比较灵敏、灵活，不过没有有效发挥deepseek的能力

App远程控制

远程控制首先支持桌面长按快捷操作、桌面小组件操作、以及进入app按钮操作，很方便；快捷操作、小组件都可以根据自己的习惯设置，美中不足的是能关窗、不能开窗。

快捷操作设置

小组件设置了开空调、后备箱、关窗、一键熄火

车载KTV

个人五音不全没敢开嗓，孩子试了一次，麦克风收音、音响效果、再加上氛围灯的衬托，感觉不错。

城快领航

一个月基本上每天上班走北四环转西四环开启智驾、下班走北三环开启智驾；总体还比较可靠：设定速度和跟车距离，基本上保持合理的跟车距离、及时加速减速，在速度比较低、旁边车道前后车距离较大时也会主动变道，变道前会比较谨慎、变道时还是比较利索的，最好的是智驾中也可以踩踏板加速、或者手拨转向杆变道而不退出智驾。