务实之选，家用标杆。

速腾 2025款改款二 300TSI DSG超越版购车经销商：晋州晨阳博众来自：汽车之家Android版

石家庄车友2735395

速腾 2025款改款二 300TSI DSG超越版认证

2025-07-04 首次发表

1000km

行驶里程
6.2L

百公里油耗
9.30万

裸车购买价
2025-05

购买时间
石家庄

购买地点

最满意

1. 超大的空间表现，家用无压力速腾的后排腿部空间绝对是同级（A+级轿车）的标杆，甚至接近某些B级车的水准。我身高178cm，前排调好驾驶位后，后排还能有两拳半以上的腿部空间，头部也有一拳左右，坐姿舒展。后备箱553L 的容积非常实用，实测能轻松放下 28寸+24寸+20寸三个行李箱，还能塞几个背包，全家出游毫无压力。对比同价位的轩逸、卡罗拉、思域，速腾在空间上的优势非常明显，尤其适合有小孩或经常满载的家庭用户。 2. 1.5T动力储备完全够用，市区超车轻快，高速后劲足，换挡快且平顺（日常驾驶几乎无感）。油耗表现优秀：综合路况（市区+郊区+高速）长期实测 6.5-7.5L/100km，高速巡航甚至能低至 5.0-5.5L/100km，比很多1.6L自吸车还省油。对比同级 1.2T卡罗拉（动力偏弱）或1.5T思域（油耗略高），速腾在动力和燃油经济性上做到了很好的平衡，家用非常合适。 3. 底盘扎实，高速稳如“老狗”大众的底盘调校一直很“德系”，速腾的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，整体调校柔中带韧：滤震舒服：对小颠簸过滤彻底，过减速带干脆利落，没有多余晃动。

最不满意

对比同价位国产车，配置丰富度确实有差距。主驾座椅是手动调节（这个级别合资常见，但每次调确实有点烦），副驾更是全手动；没有电动尾门（对于这么大后备箱，有时会想）；没有座椅加热/通风（冬夏有点影响舒适度）；没有L2级辅助驾驶（仅定速巡航）；倒车影像清晰度一般（够用但不算高清）。氛围灯颜色不明显，效果聊胜于无。

空间

5

乘坐空间：这是速腾的核心优势之一。后排腿部空间非常宽裕，身高1米78的我坐在后排，膝盖离前座还有两拳多的距离，头部空间也有一拳左右。即使满载5个成年人（中等身材），长途出行也不会觉得特别拥挤，在同级（如卡罗拉、轩逸、思域）中绝对是领先水平。后备箱容积更是达到惊人的553L，纵深大，开口也规整，婴儿车、几个大行李箱轻松容纳，过年回老家装年货毫无压力。

驾驶感受

5

座椅舒适性：前排座椅包裹性和支撑性都不错，长时间驾驶（2-3小时）腰部不会特别酸。后排座椅坐垫长度足够，对大腿承托较好，靠背角度也合适。但后排中央地台凸起较高，中间乘客长途乘坐舒适性受影响。日常代步（D档）：动力输出以平顺、线性为主调。起步时，油门初段调校不算特别灵敏（避免窜车），轻踩感觉比较柔和。转速上来后（约1500转涡轮介入），中段加速（40-80km/h）力道充沛，超车并线很有信心，动力储备对于家用车来说绰绰有余。变速箱在绝大多数正常驾驶工况下（平稳加速、中高速巡航）换挡极其迅速且平顺，几乎感觉不到顿挫，动力衔接流畅。低速顿挫（重点体验项）：这是双离合变速箱（尤其是干式）的老话题。在低速蠕行（严重堵车，频繁在1-2档间切换）或极低速（如地库挪车）时，偶尔能感觉到变速箱的犹豫、轻微顿挫或拉扯感。这种情况发生的频率不高，程度也不算很严重（比我预期的要好），属于“能感知到，但可以接受”的范围，不会让你觉得难受。适应油门开度后（比如在蠕行时稍多给一点点油），能有效缓解。S档/手动模式： S档下变速箱会延迟升档，保持更高转速，动力响应更积极，油门也更跟脚，适合山路或需要更强动力请求时。手动模式换挡速度很快，增加了驾驶乐趣。

油耗

5

动力总成基础： 7速干式双离合变速箱。这套组合的核心目标之一就是燃油经济性。日常综合油耗：城市路况（拥堵/红绿灯多）：这是最费油的场景。在纯市区早晚高峰（平均时速15-25km/h），表显油耗一般在 7.8L - 9.0L/100km 之间波动。如果非常堵（龟速蠕动），瞬时油耗会更高，但综合下来很少超过9.5L。开启空调（制冷）会增加0.5-1L左右的油耗。郊区/快速路（相对畅通，平均时速40-60km/h）：这是这套动力总成最擅长的区间，油耗表现非常亮眼。表显油耗可以轻松做到 5.5L - 6.8L/100km。路况好、驾驶平稳时，经常能看到5字头的油耗。高速公路（定速巡航100-120km/h）：高速巡航是强项。定速100km/h时，油耗能低至 5.0L - 5.5L/100km。定速120km/h时，油耗会上升到 6.0L - 6.5L/100km 左右（受风阻影响）。整体高速油耗非常令人满意。综合平均油耗：结合我日常通勤（市区+郊区各半）、周末偶尔高速的使用情况，长期表显综合油耗稳定在 6.6L - 7.2L/100km 之间。通过实际加油量和里程计算，表显油耗基本准确，甚至略微偏低一点点（误差在0.2L以内），可以信赖。

外观

5

速腾的外观设计是典型的大众风格，沉稳、大气、耐看，线条硬朗流畅，比例协调。超越版标配的LED大灯和带透镜的尾灯，点亮后效果不错，提升了精致感。轮毂样式相对普通，但还算耐看。整体来说，它不属于惊艳型，但非常符合大多数中国家庭用户的审美，开出去不会出错，经得起时间考验。车漆质感（我的是极地白）也还不错。

内饰

4

超越版作为中配，核心的实用配置基本给到了。全液晶仪表盘（10.25英寸）和中控触摸屏（12英寸）提升了科技感，显示清晰，信息丰富。自动空调（带PM2.5过滤）、全景天窗（采光好，提升开扬感）、无钥匙进入/启动、CarPlay/CarLife 手机互联（非常实用！）、定速巡航、后排出风口+双USB接口（后排乘客福音）、LED大灯+日行灯（亮度够用，造型精神）、皮质座椅（虽然是仿皮，但触感尚可，支撑性不错）、后视镜加热/折叠（雨天很实用）等，日常使用便利性有保障。

性价比

5

速腾的官方指导价在同级合资车里不算低，终端优惠幅度相对一些美系、韩系车也不算特别大。但考虑到其稳定的品质、巨大的市场保有量、优秀的空间表现和大众品牌光环带来的较高保值率，长期来看，其性价比是经得起考验的。如果你追求的是省心、耐用、空间大、品牌认知度高且将来卖车时相对不那么肉疼，速腾的性价比是成立的。但如果你极度追求配置堆砌，同价位国产车或部分二线合资可能是更好的选择。

配置

4

动力： 160马力，250牛米。日常驾驶完全够用，市区起步、中段加速（40-80km/h）轻快有力，超车有信心。大部分时候换挡积极平顺，几乎感觉不到顿挫。但在低速蠕行（如严重堵车时）的1-2档切换，偶尔会有轻微顿挫或拉扯感，这是双离合的特性，能接受但不完美。高速上120km/h巡航很轻松，再加速能力也还不错。这套动力总成的燃油经济性是亮点，综合路况（市区+郊区+少量高速）表显油耗在6.5-7.5L/100km之间，非常省油。操控与底盘：转向轻盈精准，有一定虚位，典型的家用舒适取向，开起来轻松不累。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校偏舒适但带有韧性。对路面细碎颠簸过滤得比较好，过减速带或较大坑洼时，动作干净利落，没有多余弹跳，整体感很强，高速行驶非常稳，给人很强的信心。支撑性也不错，快速过弯时侧倾控制得比想象中好。