最满意

标配即顶配，性价比无敌，都是实打实的配置，竞品同等配置基本要35-40万。我给家人和朋友介绍配置的时候都是这样说：除了空起悬挂，车上你能想到的配置都有。因此5月13日上市开始关注、5月17日试驾并下单、6月15日提车、6月16日上牌。

最不满意

1.主驾扶手离方向盘太远，右手握住方向盘时手肘缺乏支撑，一度想买个擦在水杯盒里的折叠小桌板，但价格都是500多，就放弃了；2.倒车时对障碍物的探测有时过于直接，倒车速度并不快的时候，明明左右两边都在掌控中，结果突然来个预防碰撞的急刹，反倒把车里人吓一跳，还以为撞到什么了，试了几次之后发现，停车位比较窄的时候只能以非常慢的速度倒进去才行；3.冰箱内部是全塑料，放饮料进去后，在车子拐弯时饮料撞在冰箱侧壁上的异响一度让我以为是撞到什么了，后来某宝买了个硅胶垫，但质量很Low,就退货了，后期可能只有自己找个软的东西（比如毛巾）垫在冰箱里面以防异响了；4.音响据说是长城自研品牌，有23个，播放普通音乐时没有惊艳到我，可能是最开始看到音响个数和功率对它的期望值太高。但播放惠威试音碟以及车机自带的（应该是无损）两个视频，音响效果超级好，所以估计应该还是主要看音源质量吧。5.买车居然没送脚垫，是我记错了吗，我记得以前不管买什么车都随车送了一副脚垫的，这次提车就给原车铺了两张纸，印象太不好了。

空间

5

5米28的车长，比原来的艾力绅长30厘米，1米9的车高，比艾力绅高20多厘米，刚开回家时都担心下不了地库。超长超高的车身尺寸决定了三排的乘坐空间都很宽敞，比以前艾力绅要宽，虽然艾力绅已经很宽敞了。基于1米9的车高，上下车需要踩脚踏板，完全就是大型越野车（普拉多、揽胜运动版之类）的视野，很好地融合了我对MPV舒适度、越野车视野的需求，非常完美。

☆ 空间设计亮点

二三排共轨的设计确实比较灵活，如果以后能参考塞纳、艾力绅那样把第三排放在地板下形成纯平的就好了。

☆ 第三排空间

第三排空间足够宽敞，头顶也比较高，还没见过哪个MPV第三排有手动遮阳帘的，这绝对是非常大的惊喜。另外，第三排的座椅虽不是nappa真皮，但也足够舒适了。

后备厢容积

后备箱容积没有想象那么大，看图片原以为可以像塞纳那样纵置行李箱，但实际应该是不行，目测能放一个超大、三个小行李箱。另外，后备箱一脚踢功能有时不是那么灵敏，不知道是不是踢法不对，不是100%成功。

驾驶感受

5

动力没的说，2.7吨的车哪怕是在坡道上都能随时超车，动力超出想象。方向盘超级轻，刹车十分灵敏，拐急弯时能够感觉到侧倾，可能是车身太高的原因，总体比较满意。买之前，家人之前对电车尤其是网约车印象很不好，电车太容易晕车。5月17号刚好周末去试驾，试驾前我在跟销售谈，小朋友就一直赖在车上不走，舒舒服服地躺着看电视，这一点就加深了我的好感。然后去试驾，试驾了约一个小时（均是纯电模式），家里人有在车上看手机的，有在车上看电视的，试驾了下来都反映这个电车完全不晕，这还有什么说的呢，试驾回店马上就定下来了。开了快一个月，事实上确实家人反映都不晕。

续航

5

坐标成都，目前开了1000多公里，一半市区一般高速，综合来说偏堵一些,标称续航172公里，测试了好几次都是超过了标称续航里程，最高达到190，最低都是180，一直以为对于标称续航要打折扣，做好心里准备续航能达到150就满足了，没想到得到了意外惊喜。从这一点也能看出长城以及老魏的实在，老老实实做车，不吹牛逼。

纯电续航超过标称的172公里里程

纯电续航超过标称的172公里里程

充电时间

超级充电站充过一次，大概1个小时左右充满，从多少开始充的不记得了。家用充电桩从20%到100%差不多是5小时45分钟左右。

外观

5

高山流水的设计，说实话没怎么看出来设计的理念，但整体来说前脸比较大气，一看就比较官方正式，后尾灯比较醒目，腰线是亮点，整体比较满意。对了，仔细观察了车顶，也没发现网上传说中的有明显焊点的连接条。

内饰

5

内饰大气，手能触摸到的地方都是皮质包裹，虽然像车顶是仿麂皮。内饰颜色本来选的米色，但销售和家人都说米色太不耐脏，就换成棕内黑顶，现在看来选择还是正确的。

性价比

5

性价比超级高，省补15000，厂补7000，区补4000，预定5000减10000，另加1000消费券，一共32000元。309800-32000=277800。这是绝对真实的成交价。

品牌评价

以前没关注过长城品牌，自己的艾力绅有点故障想换车，刚好遇到5月13日高山8上市，就顺便关注了一下。这一关注才发现，魏牌的诚意相当的足够，自己对于MPV的各方面需求都满足到了。在订车后等待的近一个月里，还有提车后快一个月里，看了网上很多视频，有长城官方以及老魏个人的视频号，有各种车评人对长城以及高山8的评价，有其他品牌的营销和吹捧，有近期那个什么教官团队跟长城扯皮售后的视频，总体感觉：越是吹嘘、越是营销的东西越是不能碰！长城及老魏是实实在在造车的，没有花里胡哨的营销宣传，只有老老实实讲技术、讲车辆本身，这比天天吹嘘遥遥领先、500万以内最好的车、这个时代最好的车、特斯拉有的我都有之类的言论要好太多太多，这跟高山8实实在在的超高性价比非常吻合，这是我选择高山8的最主要原因，没有之一。一堆近五年才成立车企，和一个造了30年的车企相比，我更愿意相信有技术沉淀，实实在在造车的。

智能化

5

智能化功能太多了，应接不暇，用都用不过来。高速NOA目前开了一两百公里，整体比较满意，超车、变道都像老司机的操作，只是有时完全没必要变道的时候去变道，虽然变道时很安全，但从正常人的思维来说当时没必要变道啊，另外要标线清晰的时候才比较准确，比如上下闸道时如果标线很宽，就有点走不准，会贴着标线走，所以目前为止一般要完全上了高速正道我才会开NOA。城市NOA用得不多，主要还是有点不熟练，不太敢，后期熟悉了看会不会好一些。自动泊车在自家车位试过，完全没问题，一把倒好，停得很标准。其他功能还没怎么用过。