最满意

11万元的价格，从空间到配置、舒适性、动力等等都是对得起这个价格，前排空间和后排空间非常大，可随意排腿，后备箱空间大，短短几天都拉过几次货物了，巨能装。在动力上，后置后驱动力绝对够用，只要车主需要，随叫随到，应对各种路况绝对不会拖泥带水。我真不知道大家为什么打这么低的分，也许他们买贵了

最不满意

一是县挂偏软，过颠簸路面有点晃动;二是转弯侧倾明显;三是转弯半径过大，再加上提车时交付中心工作人员在讲解的时候说方向盘不要打死，会对什么东西有损伤，转个弯有时都要倒车;四是手机APP接收到的信息总是慢半拍，有时晚上的信息，早上才收到，没有及时性;五是三年八万公里的质保在现在的新能源车企里显得很另类，增加质保年限和里程，这样对谁都好;六是虽然HUD抬显很有面，但如果可以选择，请增加一个驾驶屏幕，要不了愦氦几个钱，主要是安全。

空间

5

4750的车身、2900的轴距和1930的车宽，带来了空间上的惬意，我家5口人在车上一点都不觉得拘谨，随意排腿，特别指出的是深蓝S07的后排中间坐垫一点都不硬，比同级价位的车子好。在城区的道路上，全程使用纯电模式，车内少了发动机的抖动声和吼叫声，静谧性很好，有一两次来不及充电，增程器介入充电，衔接平顺，没有感觉到有什么异样;网友首遍反映的底盘调教问题是存在的，的确有时晃动过大，还有就是过查的时候转半径过大，转弯信心不足。

前排空间

后排空间，看起来好像一般，其实是下车后前排座椅记忆往后退的结果

后备箱空间宽敞

☆ 空间设计亮点

空间设计上中规中矩，中央扶手箱足够深，而且还有风扇设计；后排中央扶手的设计出彩，杯架及柔软的包裹值得点赞。

中央扶手箱下很深，有风扇设计

后排中央扶手包裹柔软

驾驶感受

4

后置后驱175最大功率，238马力，320扭矩动力绝对够用，只要车主需要，动力随叫随到，应对各种路况绝对不会拖洞带水，比之前的荣放和高尔夫强很多，但有时候动力起来了，刹车距离要比油车长，必须谨慎驾驶，提前介入。还有一个不得不提的地方，就是电车的转向灯开启是电子的，而先前两个油车都是机械的，驾驶起来感受完全不同，快一个月了还在适应中。

用车报告

续航

3

近一个月时间，全部用车环境都是用于在城里上下班和接送孩子，总里程跑了1428.7公里，其中纯电跑了1303.1公里用油跑了125.6公里，平均百公里电耗13.8KWH，平均百公里油耗4.7L。一般三天一充，每百公里10.89元，确实比油车省钱。每一次充满电WLTC显示纯电续航190公里，从实际跑的路程上看，我一天走50公里左右，耗电公里数是60公里左右，有打折扣的。如果条件允许的话，建议大家购买纯电版本，如果不方便安装充电桩，增程式和插电混动都有点老火。

外观

5

外观设计仁者见仁，智者见智，我本人还是很喜欢这前卫的设计语言和充满韧劲的流线型车身线条。

前脸非常的前卫

敦实的屁股

内饰

5

内饰做工用料很足，手可触及的地方基本上上软包装，座椅偏向柔软舒适。

性价比

5

在价格方面，原价171900元，加保险5111.62元，手续500元，共计177510元:177510-30000-2000-8000-15000-5000-5000=112511.62元，其中:30000是车子优惠，2000是轮子优惠，8000是贴息，15000是换补，5000换厂补，5000店补。在硬件方面，配大沙发，全部座椅电动调节、通风加热，公主位还是零重力座椅＋按摩；全部用福耀玻璃，而且前排双层夹胶玻璃，后排和后备箱隐私玻璃。在电池安全上，全系宁德时代磷酸铁锂电池，电池特有技术还用上了金钟罩电池；无边框车门，电子按键开车门、HUD抬显、哨兵模式等这些只有在以前30多万车上才看得见的配置，现在就装在了我的车上。

智能化

3

自适应巡航驾驶虽然是L2级，但与华为智驾就不是一个档次，而我本身对这个也没有太强烈的需求，虽然在快速路上也试了两次，感觉危险系数高之后就不再启动。深蓝一键唤醒语音功能非常方便，解放了驾驶员的双手，能够更专注的注意前面的路况。车机卡顿目前还没有发现，只是在使用的过程中，如果你要转弯时或周围车辆离得近，360会自动跳出，语音会被打断。

车机系统，有问有答