日产N7性价比妥妥的

日产N7 2025款 510 Pro 购车经销商：长沙兰天含浦日产来自：汽车之家Android版

MAYBE5773

日产N7 2025款 510 Pro认证

2025-07-15 首次发表

950km

行驶里程
15.4kWh

夏季电耗
420公里

夏季续航
410公里

冬季续航
13.20万

裸车购买价
2025-07

购买时间
长沙

购买地点

最满意

作为家里第一台车，选N7就是图个“舒服省心”，现在开下来确实没让我失望。最戳中我的就仨字：不折腾。每天通勤像坐移动大沙发上下班堵车一小时？以前腰疼得发慌，现在N7的“零重力座椅”真不是吹的！坐垫软中带韧，腰托会自动顶住发力点，堵车时打开按摩，腰椎压力小一半。后排更夸张——儿子1米8的大个子能跷二郎腿，老爸的轮椅折叠了也能塞进后备箱。朋友第一次上车惊呼：“你这车空间偷得离谱！” 小毛病？有！但能忍刚提车那周皮革味确实重，晒了三天+炭包才缓解；最想吐槽的是反人类隐藏门把手——下雨天摸半天找不到着力点，后排放东西还容易误碰弹出（别问我怎么知道的）。车机导航偶尔犯傻，用语音喊“去公司”会乱跳路线，后来发现说全称就没事了。最香的是省钱绝招家充谷电3毛一度，一个月电费不到100块，比油车省出两顿火锅钱。4S店保养才380一次，省下的钱给儿子报篮球课，老婆直夸会过日子。说句大实话你要追求炫酷黑科技，N7可能不够“炸裂”。但像我这种上有老下有小的中年人，图的就是稳稳当当接送家人、舒舒服服不被折腾。开着它带父母看油菜花，孩子在后座闹腾但腿伸得开，老婆靠着车窗睡熟……这种踏实的幸福感，比啥都强。

最不满意

语音控制部分不够完善，希望能通过OTA升级完善掉，另外行驶过程中的自动驻车功能概率出现溜车的情况，液晶已经显示自动驻车图标了，松开刹车还是会往前溜，再踩一脚刹车就正常了

空间

5

后排空间也行，正经能坐5个人的纯电轿

驾驶感受

4

底盘调校也不错，整体加速、制动踏板都调得很线性，你可以很轻松的上手驾驭它，底盘没有一味的追求隔绝感，而是在舒适与稳定之间有一个不错的平衡，够润，过沟坎的支撑，姿态也不错。有一个舒适停车功能，就这么说吧，开完了以后，堵车时走走停停我在副驾居然没晕车，对电车晕车的朋友一定试试这车！信我！

续航

4

80%达成率。百年车企，底盘调教的水准没得说，加速，动力的输出都十分线性，油门踏板跟脚，踩多少有多少的感觉很舒服，而且底盘在过弯变道够润，硬度调教，软硬适中，过颠簸路段的支撑够用，驾驶的操控感不错，好开的一台车。

外观

5

外观不鬼火，有审美，尤其是前脸的大灯，还带动效，好评 3️⃣拉开车门，可以第一时间感觉到，这是咱们自己人设计的座舱，环抱式设计+大屏+各种软质包覆让人感觉很舒服

内饰

5

拉开车门，可以第一时间感觉到，这是咱们自己人设计的座舱，环抱式设计+大屏+各种软质包覆让人感觉很舒服。大沙发有点老日产的味道了，够软，且带自适应，更贴合你的身形，关键是坐垫还带按摩（这个级别没有竞品能做到），爆杀同级竞品后排空间也行，正经能坐5个人的纯电轿车。座舱的人体工学很好，合资品牌的传统优势项，你可以把方向盘调到很靠后，手肘特自然的搭载扶手箱上