深度试驾五菱星光，全能家轿的硬实力

五菱星光 2025款 610km 智能进阶型探店经销商：五菱荆门威马楚通销售中心来自：汽车之家Android版

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五菱星光 2025款 610km 智能进阶型认证

2025-07-20 首次发表

暂无

行驶里程
11.58万

参考价格
2025-06

探店时间
荆门

探店地点

新车好评

1. 恐怖的长续航能力（610km CLTC）：这绝对是这台车的核心杀手锏！试驾路线包含了拥堵市区、城市快速路和一小段高速（模拟），全程约80公里，空调23度自动，载3人。出发时表显续航601km，结束时还剩535km，实际消耗66km续航，跑了80km路程！这个达成率（约121%）在夏天开空调的情况下非常惊艳。销售介绍其搭载了新一代神炼电池，能量密度和热管理效率都显著提升。610km的标称续航，实际市区+郊区混合路况跑550km+看来问题不大，彻底打消了我的续航焦虑。 2. 越级空间表现：星光定位A+级，轴距达到了2800mm。坐进后排，腿部空间简直可以用“奢侈”来形容，轻松翘起二郎腿，甚至比一些B级车还宽敞。头部空间得益于溜背造型的优化，我身高1.78米也还有一拳多的余量。座椅填充物厚实且软硬适中，承托性不错，长途乘坐应该很舒适。后备箱纵深很大，地台平整，目测放几个大行李箱毫无压力，家用属性拉满。

新车槽点

整体试驾体验非常满意，硬要挑点小毛病的话：等我再想想。

空间

5

满分！绝对是星光的最大优势之一。2800mm轴距带来的纵向空间堪称越级，后排轻松实现“葛优躺”。横向空间坐三个成年人也不显拥挤。座椅舒适度良好，填充物厚实，长时间乘坐不易疲劳。前排储物空间设计合理，门板、中控下方都有大容积储物格。后备箱规整且容积可观，满足家庭日常出行、周末露营甚至小规模搬家的需求都绰绰有余。空间利用率非常高，真正体现了“人民需要什么，五菱就造什么”的理念。

驾驶感受

5

动力：搭载的高效电机，动力输出以平顺、线性为主基调。电门响应灵敏，起步轻快，城市穿梭游刃有余。中段加速（60-100km/h）力道充沛，超车干脆。虽然调校并非极致运动取向（毕竟家用定位），但满足日常驾驶和偶尔的小激情完全足够。切换到运动模式，电门响应会更积极一些。操控：方向盘转向手感轻盈且带有一定质感，指向性清晰，虚位小，城市驾驶非常轻松。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，调校明显偏向舒适性。对于路面的大小颠簸过滤得很到位，过减速带和坑洼时，悬挂动作干脆，车身没有多余晃动，整体感很强，传递出一种超越价位的“厚重感”和高级感。快速过弯时侧倾控制也在合理范围内，支撑性足够。NVH表现不错，电机噪音抑制得很好，风噪和路噪在高速时会有一些传入，但在同价位属于优秀水平。制动：刹车脚感线性，初段有一定虚位，中后段制动力释放均匀有力，能量回收有多个档位可调，最强档位下拖拽感明显，接近单踏板模式，适应后能有效提升续航。

续航

5

试驾过程中的续航表现已经足够令人惊喜。结合官方数据和众多车主口碑，其搭载的新一代神炼电池在能效管理和实际续航达成率上确实有独到之处。610km的CLTC续航，在非极端（严寒）条件下，市区及综合路况跑出550km+是普遍反馈，高速（110-120km/h）开空调情况下也能保持在450km左右。标配的快充能力（30%-80%约30分钟）也大大提升了补能便利性。对于家用和偶尔的长途出行，这个续航能力堪称“安心之选”。