最满意

最满意的还是三代马卡龙的原创外观设计吧！相比于二代外观的横平竖直线条感，三代多了些圆弧设计，整体造型多了些可爱和精致的感觉！😎 椭圆形的大灯和尾灯前后呼应，全LED的灯组科技感还是有点的，感觉比四门的部分卤素尾灯好看。👍 中网和前后保险杆都是外凸型的，显得车身还挺圆润饱满。进阶版的双色外观比确实比纯色好看些，白顶虽然没有黑顶的悬浮感和酷酷的感觉，但至少不那么吸热，就是有点显灰，要是停在树下掉了什么果实在车顶那就太明显了🤣。前后车窗的衔接自然流畅，整体感好不突兀，贴膜颜色与B柱颜色一致的话，整体感更好！😎银色车顶行李架是进阶版特有配置，有点SUV的范儿…… 车尾设计简洁大方，比例协调，上部一个一体式尾翼和大玻璃后档，视野开阔；中部尾灯和车标对称布局，整体感好；下部整体式后保险杠圆润外凸，有点翘屁屁的感觉😉！ 总结：三代马卡龙的外观设计在我的审美上，颜值是我当时下单的理由之一！

最不满意

最不满意的地方有三：一是这个后备箱的造型上窄下宽，在竖起后排座椅的情况下，东西拿取不方便，空间整体有限，逛趟超市大包小袋的只能放后排座椅上了😂。 二是后排进出不够方便，应该是所有两门车型的通病吧！幸好家里娃娃还小，后排钻进钻出不难，就是大姑凉不能背着书包上下，不然会卡住😂，副驾靠背又不能完全倒向前方，会影响主驾看右边的后视镜，图片中这个位置是比较合适进出又不影响看后视镜的位置。 三是这个12寸的轮胎太小了，胎宽也窄，导致后期想升级轮毂轮胎的话因为原车12寸的原因挺难适配的。四叶草的轮毂盖还是挺好看的，但代价是留给气嘴的空间不够，想给轮胎补气的话气门帽都不好拧，旋紧式的打气泵气嘴拧紧之前轮胎气可能跑一半了，所以补气要么麻烦的拆轮毂盖，要么自费给打气泵升级弹簧卡式的气嘴。😂

空间

4

空间总体来说属于一般够用水平，如果作为家庭第一辆车来说小了点，作为第二辆接娃专车那还行。如果单身通勤用车那挺合适的

☆ 空间设计亮点

空间设计得益于两厢车型结构，放倒后排的话可以得到一个较大后备箱空间

乘坐空间

我身高一米七多一点，前排调好我的坐姿后头部空间还有一拳多一点，座椅坐姿偏高，我因为加装了地台扶手箱，主驾位横向空间一般，但好处是右腿有地方靠着

后备厢容积

后备箱在后排座椅竖起的时候上窄下款，拿取物品不方便，放倒座椅的话那后备箱空间就很可观

车内储物能力

储物空间一般般，前排门板拉手可以放屏幕6.67英寸的手机，车门储物槽不够宽，脉动是放不下的，圆柱形的矿泉水没问题。仪表台左边储物槽放驾驶证行驶证刚刚好，右边长条形储物槽不够深，东西有颠出来的可能。中间地台除了换挡旋钮、车窗开关和手刹外没有储物空间和杯架

第二排空间

后排因为整体车宽在这，横向空间比较适合娃娃们或者女士乘坐，两个大汉的话有点挤了😂。前排调整好我的坐姿，副驾移到最前面，来到后排，主驾后面膝部有一拳的空间，副驾后面就很宽裕，小小翘个二郎腿没问题。后排头部空间比前排宽裕些，有一拳三指左右

驾驶感受

4

总体而言30千瓦的电机城区代步、接娃专车和上班通勤够用，跑跑城郊也没问题，比较适合我的用车需求

起步/加速动力

电车起步轻快，电门反应跟脚，不同驾驶模式下的电门和动能回收差异明显。有运动、标准、经济和经济+四种模式。我个人喜欢标准模式，动能回收拖拽感不强烈，不容易晕车

开空调/满载加速

开空调感觉对动力影响不大，满载的话对加速有点明显，但满载的机会很少，带娃出去玩够用咯

方向盘轻重

方向盘手感很轻，转弯掉头都很轻松，很适合女司机。快速路和环线的话方向盘还蛮稳的，就是高速的时候大货车的气流对车辆影响比较明显

刹车灵敏性

在动能回收的加持下刹车效果够用，但145胎宽的抓地力有限，考虑升级轮胎或者加宽轮胎会更安心些

弯路/并线稳定性

低速稳定性还行，在城市快速路上并线的话还是需要注意速度和转弯幅度的，毕竟车宽较窄，后驱和高重心不适合高速转弯

跑高速

运动模式下最高车速可以跑到105公里每小时，还是只能在慢车道上跑，还需要认真把持方向盘，开着比较累，不建议跑高速

续航

5

买车一年了，春夏秋冬都开过，如果在不用冷暖空调的情况下，实际续航跟表显续航基本可以做到1:1，还是比较真实的。开冷气后城区续航打8-9折左右，高速还是对折。开暖气后续航掉的很快，直接按5折算。我安了家充桩，有电就跑，没电就充，夏天剩20%充，冬天剩30%充，主打一个保险起见

外观

5

马三的外观设计是轻快活泼的，两门造型整体感好，圆润的外观可以说是男女通吃，颜色选择也是清新靓丽，外观有粉色、柠檬黄、牛油果绿和杏奶咖四色可选，我选的是杏奶咖的颜色，这个颜色比较中性，我开或者夫人开都很合适

车身做工

车体做工感觉接缝控制的还蛮好的，各个部件的安装都很整齐牢固，毕竟都进化到第三代了，一代比一代强

车头造型

车头造型挺短小的，视野很好，停车时对车头车距控制特别方便。机盖造型圆润、线条简单明了，两条线将机盖一分为三，非常对称。前灯组位置感觉挺靠上的，从正面看在车头居中，大灯造型圆润可爱，LED远近光一体式透镜大灯显得炯炯有神，灯光切线好看，感觉亮度不错

腰线设计

车身侧面上、中、下三条腰线设计贯穿车侧，线条流畅前后一致，上部从前翼子板起到后车窗上扬，中部从前杠圆弧衔接到后杠弧线，圆润不失精致，下部贯穿车门，形成一个内凹的设计，有种收腰的感觉，挺合适这个车

内饰

4

内饰比较简单，除了没有手套箱外跟一般家用车设计一致，使用习惯上手无难度，挺好的

内饰用料

内饰用料限于价位原因以硬塑料为主，我选的是布朗尼黑，属于经典的黑白撞色设计，门板上的部分还有菱形的纹路，塑料方向盘手感偏瘦，加个套子改善手感

空调效果

空调制冷效果还行，但不能在大太阳底下暴晒，不然开空调的效果抵消不了夏天太阳的热量，一档风量偏小，二档风量合适，但风声要明显大一点，开音乐的话就基本可以无视了。后排没有出风口，风量感受没有前排明显，适合不能直吹空调风的娃娃们乘坐

座椅舒适性

前排座椅海绵偏硬，但支撑性好，坐起来还算舒适，一体式的靠背没有独立头枕，靠背偏瘦，支撑性没问题，代步小车就不谈座椅包裹感了，织物座椅透气性好，为了防脏我就加了织物坐垫，冬天不冷，夏天不烫

第二排舒适性

第二排没有独立头枕，座椅海绵感受与前排一致，坐姿可以自由选择，所以舒适性比前排好点，后排靠背角度偏直且不可调整，坐垫有点小板凳感，适合小朋友

性价比

5

对比同类竞品底盘有升级是我选择它的重要原因，在一个就是我这本地买五菱比较方便，上牌提车一条龙，不用去省城，我觉得性价比不错！

智能化

4

进阶版比青春版多了个车机，但车机功能比较简单，可以控制和设置的选项比较少，跟第三方车机没法比，买青春版加第三方车机可能更好用些。

App远程控制

APP远程控制比较实用，可以控制开闭锁和鸣笛寻车，插上机械钥匙后可以用手机实现无钥匙进入和启动，挺方便的，唯一的缺点是需要看停车的地方网络信号好不好，信号好的时候APP解锁和关锁速度挺快的，基本不用罚站。APP还可以查看电量、剩余续航里程、充电状态、车辆和车主定位、功能上除了不能远程开空调外没啥问题

低速行车警告

倒车提示音挺大的，提醒效果比较好，低速提示音没听见，不吵人

倒车影像

进阶版自带车机最好用的就是带随动辅助线的倒车影像，清晰度挺好的，很实用，启动没延迟，挂上倒档就能显示，这算是原车车机优点了

上坡辅助

上坡辅助有效果，但启动有延迟，在坡上松开刹车的时候会轻微溜一下然后停住给车主时间踩电门，但溜的那一下还挺吓人的，在坡上停车的话前后还是要多预留点安全空间