最满意

最近入手了凯迪拉克 2025 款 CT5 赛道性能版，开了一段时间，现在和大家分享下我的用车体验。 凯迪拉克 2025 款 CT5 赛道性能版官方指导价为 32.09 万元，在中型豪华轿车里，这个价格定位偏中高端。相比入门级的城市运动版（29.99 万元），价格贵了 2.1 万元，但多了电磁感应悬架、膝部气囊、后桥限滑差速器、转向辅助灯、方向盘加热和 Brembo 刹车系统等实用配置，从配置升级的角度来看，我觉得这钱花得还算值。要是预算充足，还能再加 2 万元选装巅峰赛道选装包，包含 19 英寸曜石铝合金轮毂、米其林 PS4S 轮胎、全彩 HUD 飞航显示仪、方向盘四向电动调节等，进一步提升车辆性能与驾驶体验。而且在一些特殊节点，比如 3 月上市的时候，限时一口价能低至 24.59 万元，优惠力度还是蛮大的，能让消费者以更实惠的价格入手。

最不满意

相对来说的话不满意的地方可能就是后排空间吧，为了溜背造型，进而舍弃了一部分的头部空间，总体来说小个子的话也是无所谓的。

空间

4

驾驶感受

5

油耗

4

外观

5

外观上，我选的是黑内黑外的，这个颜色尽显高贵，在路上回头率超高，辨识度拉满。车身整体延续了凯迪拉克家族经典的钻石切割工艺，线条硬朗且流畅，溜背式车身搭配上直列式闪电车灯，豪华与运动感完美融合。赛道性能版专属的龙鳞格栅相比城市运动版的 V 盾格栅，攻击性更强，视觉冲击力十足。亮黑色后视镜、黑色多幅式轮毂以及黑色运动侧裙的搭配，营造出一种低调奢华的运动氛围。车尾部分，竖条状的尾灯进行了黑化处理，下方新增的与车身同色扰流板、运动小护杠和排气装饰罩，不仅提升了运动感，还让车尾看起来更加饱满、有层次感。车辆长宽高分别为 4930 毫米、1883 毫米、1453 毫米，轴距达 2947 毫米，这样的尺寸让整车看上去大气稳重，同时也保证了车内空间的宽敞。

内饰

5

一坐进车内，就能感受到满满的豪华感。中控台设计简洁大方，大量软性材质和真皮的包裹，触感非常好。33 英寸的 MINI LED 中控屏幕，分辨率高达 9K，显示效果极其清晰，操作流畅度也不错，车机系统搭载了高通骁龙 8155 芯片，反应迅速，无论是导航、多媒体播放还是车辆设置等功能，都能轻松实现。座椅采用了真皮材质，具备加热功能，主驾驶座椅有靠背调节、高低 4 向调节、腿托调节、腰部 4 向支撑以及侧翼支撑，副驾驶座椅调节功能也较为丰富，能轻松找到舒适的坐姿。车内还有 126 色的环境氛围灯，可以根据自己的喜好和驾驶场景进行调节，晚上开车氛围感直接拉满。另外，车内采用了大量隔音材料，再加上前排侧窗多层隔音玻璃，关上车窗后，外界噪音被隔绝得很好，静谧性相当出色。

性价比

5

这段时间的驾驶体验总体非常棒。首先，座椅的舒适性很好，长时间驾驶也不会觉得累，而且车内空间宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能有较为舒适的乘坐空间。其次，车辆的动力和操控性让人惊喜，在城市中穿梭灵活，在高速上行驶又稳又快。智能辅助驾驶功能在长途驾驶时非常实用，减轻了驾驶疲劳。另外，车辆的外观和内饰设计很吸引人，每次停车都能感受到旁人投来的目光。不过也有一些小问题，比如车机系统偶尔会出现卡顿现象，虽然不是经常发生，但还是会影响使用体验；还有就是后排中间位置没有配备头枕，对于后排满载时中间乘客的舒适性有一定影响。 油耗和养车成本 油耗方面，目前综合下来百公里油耗在 10 - 12 升左右，这个油耗对于一款 2.0T 且动力强劲的后驱轿车来说，我觉得还算能接受。在城市拥堵路况下，油耗会偏高一些，大概在 12 - 14 升；高速上相对比较省油，能控制在 8 - 10 升左右。养车成本上，保险费用一年大概在 6000 - 8000 元左右，具体要看保险项目和保险公司的报价。保养方面，小保养一次大概在 1000 - 1500 元，主要是更换机油、机滤等；大保养的费用相对较高，大概在 3000 - 5000 元，包括更换火花塞、变速箱油等，保养周期一般是每 7500 公里或半年一次，具体以车辆保养手册为准。另外，由于车辆配备了一些高端配置，比如 Brembo 刹车系统、电磁感应悬架等，如果后期出现故障维修，费用可能会比较高。 总的来说，凯迪拉克 2025 款 CT5 赛道性能版在外观、内饰、配置和性能方面都有着出色的表现，虽然存在一些小缺点，但并不影响整体的驾驶体验和对这款车的喜爱。如果你和我一样，追求豪华与运动的完美结合，那么这款车绝对值得考虑。

配置

5