最满意

外观仁者见仁智者见智，但是整体造型符合我的审美，本来并没有急于增够的打算，偶然的机会到店看车，展车只有5座，被小车身大空间吸引，但5座后排乘坐并不算舒服，销售告知试驾车是4座老款考拉，被邀请乘坐试驾，突然像发现宝藏一样，主要家用带娃，上下班通勤，选车之前对后排是刚需，误打误撞，缘分至此，必须要入手，从山河四省找车，到谈价，到提车，历经艰难，但最后的结果是好的，终于入手了4座考拉顶配，从3月提车以来，五月被追尾导致修车20天，累计持有120天，共行驶8800多公里，换了电车后最直观的感受是太省钱了，我的用车环境比较特殊，上下班来回一趟160公里，包括120公里高速，因为考拉车头短，车身高，先天的因素造成高速续航达成率不高，高速一般定速100—105，高速能跑到300左右，但场景转换到市区，才是考拉最舒服的环境，可能是我的脚法原因，单踏板基本不用踩刹车，续航轻松到400，叠加谷电0.31元的BUFF，近一半高速的情况下，综合电耗在14出头，每公里成本控制在0.05元以内，虽然板悬在整体行车体验上确实有些丢分，但车子转向轻盈，80以内加速也比我2.0T的油车来得直接也更加舒适，空间更是越级的无敌表现，乘坐体验真的很好，智能座舱在这个价位也还算能接受，双液晶屏幕➕8155➕多数操作指令可以语音操控，我相信对于绝大多数人来说都是可以满足需求的，整车基本没有异味儿，带娃更安心，开了近一万公里，除了刹车脚感有些不适，高速风燥较大，OTA更新很慢很慢外……整体的表现对于我这个开了二十多万公里，开过很多车的老司机来说很不错，现在的心理状态只要有机会就会控制不住的开着考拉到处逛，油车地库吃灰到电瓶亏电，果然开了电车后多数人都不再想开油车，虽然考拉没有多么优秀，但对于我们普通老百姓来说已经可以满足所有的日常用车需求，而且4座的车型、设计、配置可以说在当下的车市中是独一无二的，考拉已停产，很庆幸已经拥有它，4座之后再无考拉，希望厂家重视用户反馈，希望极狐越来越好，希望北汽越来越好，希望大家身体健康！

最不满意

刹车的脚感不算舒适，刹车的信心不足，高速的风燥不小，和车身高车头短也有关系，还有OTA给的实在是太慢了，希望厂家重视考拉的用户反馈！

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5