进口普拉多初体验，优劣势各一半

普拉多 2025款 2.4T 旗舰VX版 5座购车经销商：汽车之家空间站来自：汽车之家iPhone版

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普拉多 2025款 2.4T 旗舰VX版 5座认证

2025-07-26 首次发表

150km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
55.00万

裸车购买价
2025-05

购买时间
北京

购买地点

最满意

中控大屏和无线CarPlay，很流畅；座椅通风很爽；有方向盘加热键，隆冬时节应该会很给力；空间很宽敞

最不满意

中控屏和CarPlay无法用方向盘控制；娱乐声音和导航声音无法单独控制；第二排座椅放倒后无法和后备箱（我的有第三排座椅，平时放倒）形成大平面，无法直接躺人；由于有第三排座椅，后备箱储物空间太少；这辆车没有手机应用功能，不能进行手机远程查看和控制，比较失望

空间

5

前排空间中规中矩，横向比我以前一直开的GLC大一些，后排暂时没有体验。这款车有第三排座椅，平时放倒当后备箱。第三排座椅打开之后空间比较局促，只能应付短途或儿童乘坐。整体空间比较充裕，能满足各种需求。

驾驶感受

4

方向盘略重，但尚可。启动和加速时发动机声音很大，跑起来以后还可以。开了一些烂路，由于本人不是越野爱好者，没有什么发言权。自动驻车功能很方便，但每次启动车之后需要按一下才能激活，如果能自己设置长期有效就更好了。

油耗

5

综合油耗13左右，对于普拉多这种吨位的车来讲很优秀了吧。

外观

4

本人被派驻蒙古国，公司从日本进口了若干辆普拉多让从中选择（和国内不同，这里没有混动版，只有纯柴油和汽油版）。虽然柴油版动力2.7T，但据说冬天柴油会凝固，而且噪音大，所以选了白色的汽油版，动力2.4T。个人喜欢字母车头，无奈汽油版都是牛头标，也只能作罢。个人认为老一代的外观更好，硬朗且不失灵气。新一代的外观设计方正，虎头虎脑，个人喜好不同，一段时间以后应该也会习惯。现在日系车型都在采用这种设计，应该是一种潮流。

内饰

5

内饰中庸，物理按键比较符合我个人的口味，比触摸式按键操作更简单准确安全。机械感的设计可能更能取悦越野爱好者和理工男们。

性价比

4

不是自己买的的车，无法客观按自己的感受评价性价比。如果经济实力允许又有普拉多情怀，那就不必纠结。

配置

4

这辆车可能是针对中东地区造的，各种说明书均用英文和阿拉伯文字。车机系统非常简单，远没有我在小视频里看到的国产普拉多车机系统的内容丰富。好在能用无线CarPlay，多少弥补了一些遗憾。抬头显示只有档位和车速，而且无法调节显示的位置。可以看出国内车企在内饰和系统内容上已经比较领先了。大屏可以从不同的角度（甚至车底）观察车辆，安全系数上升了不少。油耗是以每升油能跑多少公里衡量，而不是传统的百公里油耗来描述。不知道是不是设置的问题还是中东地区对油耗就是这么操作的。座椅通风很爽，还看见了方向盘加热键，冬天的时候应该会很友好。配备了简单的工具，和跟国内以及蒙古国通用的红色三脚架不同的金属警示架，可能是中东特色。第三排座椅可以在第二排座椅处电动开启或闭合，也可以在后备箱处操作，比较方便。后备箱处也配备了点烟器电源。车内后视镜提供电子摄像头模式和镜子模式。后备箱门上的窗户可以单独打开，但估计没有多少实用的机会。天窗幕布打开的面积比较大，各大部分配置一样，实用机会有多大是个问题。车辆提供了相当多的驾驶模式和越野配置，但本人不越野，无感。开门时射到地面的普拉多图案很带感。