最满意

提车铂智3X纯电520版本一个多月，从6月18号提车至今，整体挺满意的，给个4.5分吧。 外观是典型的家用车风格，不张扬却很耐看。车身线条流畅自然，前脸的封闭式格栅搭配锐利的大灯，既符合纯电车的科技感，又不会显得浮夸。最让我惊喜的是尾部的贯穿式尾灯，晚上点亮后像一条精致的光带，在小区停车场里辨识度很高，好几次邻居路过都特意问这是哪款车。不过车漆确实得格外小心，提车第二周在商场停车场被旁边车开门磕了个小坑，虽然没露底漆，但看着还是心疼，后来赶紧贴了隐形车衣，打算之后定期做养护，避免再留痕迹。 内饰的质感超出了我的预期。门板和中控台用了大面积软质包裹，摸上去细腻温润，皮质缝线工整细致，凑近看也挑不出做工瑕疵。12.3英寸的中控屏反应很灵敏，导航时缩放地图、切换音乐几乎没有延迟，连我那对电子产品不太感冒的老爸都能很快上手。语音控制更是方便，不光能管空调、导航，连车窗升降、天窗开关、座椅调节都能精准响应。需要说的是，全景天窗是不可开启的，但采光面积够大，晴天时打开遮阳帘，整个车厢亮堂堂的，后排乘客也能晒到太阳，只是想通风的话得靠开窗。 空间表现是这款车的一大亮点。我180cm的身高坐前排，调整好座椅后，完全不觉得压抑。后排坐三个成年人也不挤，中间地板是纯平的，脚能舒展地放着，不像有些车中间鼓个大包让人别扭。不过后排没有单独的空调控制键，调温度得靠前排操作，好在整车空调风力够大，后排降温升温都挺快，夏天开空调时，后排也能很快凉快下来。后备箱更是实用，装下婴儿车和折叠露营车后，还能塞进折叠桌、保温箱和几袋零食，周末带全家去郊野公园，物资装得满满当当也不费劲，连媳妇都夸“比之前的燃油车能装多了”。 开起来的感受也很舒服。起步快得恰到好处，绿灯亮起时既不会窜得让人慌，又能稳稳领先其他车，市区通勤时跟车、超车都很从容。底盘调校得很扎实，过减速带或坑洼路时，滤震效果明显，上次路过一段修补的路面，后排的孩子在安全座椅里睡得很安稳，没被颠醒。续航更是实打实，目前正值夏天，开空调跑每天上下班往返40公里，周末偶尔跑趟近郊，一周下来还能剩30%左右的电，完全不用焦虑。不过冬天的续航表现还没体验过，听说纯电车冬天续航会打折扣，这点得等天冷了再观察，希望到时候也能保持稳定发挥。 充电也方便，快充站40分钟就能从30%充到80%，刚好趁这个时间去服务区吃顿饭、逛一圈；家用桩晚上睡前插上，早上起来就是满电，电费折算下来比燃油车省太多，一公里一毛左右。不过高速上猛踩电门时，电机声音会明显些，但开点音乐就能盖住，市区里开基本听不见，静谧性挺让人满意。 配置方面诚意很足，倒车影像清晰度高，晚上也能看清障碍物，新手司机也能轻松停车。最实用的是辅助驾驶和座椅通风加热，现在夏天全靠座椅通风，后背和屁股再也不会闷出汗；座椅加热功能目前还没机会用，冬天应该会很舒服，这点还挺期待的。跑环路时打开辅助驾驶，系统能自动跟车、保持车道，长途开车没那么累。 15.98万的价格，能有这样的空间、配置和续航，对比了同级别几款车后，觉得性价比确实挺高。这一个多月开下来，没发现什么大毛病，偶尔有两次车机反应慢了点，重启后就好了。总的来说，作为家用代步车，它够宽敞、够省心、够实惠，短途出游也能轻松应对，是款特别务实的选择，难怪身边好几个朋友看我买了都在打听详情呢。

最不满意

地盘有点低，最担心刮到地盘，伤到护板，大一点的坑洼路面不敢走

空间

5

驾驶感受

5

续航

4

外观

4

内饰

4

性价比

4

智能化

5