最满意

这要从刚开始有想法购买d9说首先在路上看到d9给我的感受就是，绝对是商务车里给人感觉是苹果手机等级的感觉，他从外表上看那么的圆润，在车头方面给人一种大气而且很有科幻感的设计.所以在外面第一眼看到它真的就是很震撼发自内心的喜欢，所以也就加入了拥有腾势车的行列里。 电机响应快，绝对比那些燃油的来的快多了那真是在高速上，还没有想超超不了的车呢。就看你想不想，还有就是车速到160以上没有一点抓不住方向的感觉，车在路上很稳，好比一个老狗，超级稳定。 底盘调校偏舒适这应该算是商务车的都有的设置，商务车主要在于舒适，所以说就不可能和有一些车一样一过坑啊，砍啊，沟啊，光光的响声，商务车过不完整的地方必须是有声音可以但是乘坐人绝对不能感受到过分的颠簸，这才能有更好的乘坐体会。 在说回动力在中后段加速够用，但不算激进.80km/h以内动力充沛：城市通勤超车轻松，电机+发动机协同工作，动力随踩随有。 高速再加速稍显平淡：毕竟车重超2.5吨，100km/h后再提速不如性能轿车迅猛，但完全够用。 • 混动版（综合续航1000km+）：长途根本没有一点需要闹心的只要有油就是干。啥事没有 。亏电油耗6-7L/100km，适合经常跑高速的家庭和出门自驾游的家庭使用更加的安心惬意。 D9的核心卖点就是乘坐体验，尤其是第二排的航空座椅，堪称“陆地头等舱”。 • 航空座椅那真是啥都带：带腿托、加热/通风/按摩、电动调节，长途乘坐极其舒适。而且很容易在座椅上找到自己喜欢的舒适的睡姿。 • 小桌板+车载冰箱，真是出门必备的物件冰箱放一些饮料真的是在夏季中可以品味到那一阵阵的凉气。商务接待或家庭出行都很实用，更好的为咱们服务更好的体现出腾势d9的使用和购买价值。 三排空间够用，但不算奢侈 但是也是很够用的我是个200斤的胖子我也可以在第三排很轻松的躺下睡觉。座椅第三排的柔软度真的有点不可思议。真的是不需要任何支撑感直接躺下就是柔软的感觉而且还不乱掌握的简直就是刚刚好。而且做起来成年人中短途无压力：腿部空间尚可，而且靠背角度也是够用的。 头部空间受溜背影响：身高180cm以上乘客可能会觉得头部稍显局促。 双层隔音玻璃+主动降噪：80km/h以下车内非常安静，高速时风噪控制也不错。 • 发动机介入轻微：混动版亏电时，发动机噪音比传统燃油车小很多。发动机介入的话开过燃油车的都会感觉真的在120公里时速的高速上发动机的声音很大，但是在d9上真的不会体会出那么大的感觉。有时甚至胎噪和风噪。就压过发动机了。 辅助驾驶：L2级够用，但不算领先但是完全的可以让你车不算多的路段上可以简单的放松一下，更好的在驾驶过程中做一个简短的放松来让自己更好的全身心的驾驶。 全速域ACC+车道保持：高速跟车省力，但复杂路况需人工接管。人工接管我感觉是应该的，在聪明的机器也不如人反应快，人工才是最安全的所以L2不仅够用而且特别的实用。 自动泊车表现一般：大车自动泊车效率较低，老司机更愿意自己停。 DM-i混动版：长途无焦虑 • 纯电续航190km（NEDC）：日常通勤可纯电行驶，充电方便的话能当电车开。 • 亏电油耗6-7L/100km：比传统MPV（如GL8）省油，长途综合续航超1000km。 ✅ 推荐人群 • 家庭用户：二胎/三胎家庭，需要大空间+低油耗。 • 商务接待：二排豪华配置+静谧性，客户体验好。 • 长途自驾爱好者：混动版续航无忧，纯电版适合短途+充电便利用户。

最不满意

❌ 不适合人群 • 追求驾驶乐趣：D9的操控偏软这种只适合一些开车比较安逸的人，不适合喜欢激烈驾驶的人。

空间

5

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

4