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秋名湖: 首任新能源车主宋plus,使用近一年真实反馈
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首任新能源车主宋plus,使用近一年真实反馈

宋PLUS新能源 2025款 DM-i 112KM 尊荣型 购车经销商: 比亚迪海洋安康德宝4S店 来自:汽车之家iPhone版

秋名湖

宋PLUS新能源 2025款 DM-i 112KM 尊荣型

2025-08-04 首次发表
  • 8121km
    行驶里程
  • 3.8L
    百公里油耗
  • 11.4kWh
    夏季电耗
  • 112公里
    夏季续航
  • 90公里
    冬季续航
  • 15.58万
    裸车购买价
  • 2024-10
    购买时间
  • 安康
    购买地点

最满意

1. 省钱省到笑,没有任何续航焦虑 我试驾过很多油车比如瑞虎8,吉利星越L,市区油耗怎么说也得8个以上, 几乎一公里接近一块钱了,但是这两车不一样,现在混动模式下百公里4.5个油,一个月加油100块左右,充电几十块搞定,奶茶钱都能跑一周!上下班通勤毫无油耗压力。

最不满意

1,大部分人应该都遇到过,就是自带的主驾脚垫,只要轻轻一把,那个固定脚垫的螺丝就会掉,对于新手一下就发现了,居然脚垫控制定位螺丝掉了。 2, 中控大屏卡死过三次,尤其是在夏天高温,已经遇到好几次了,导航直接卡掉,重新设置继续卡断,需要靠边停车重启车机比较麻烦,有安全隐患,!语音助手‘小迪’偶尔智障,没喊它突然回句‘好的’,顺手把我空调关了.. 3,高速噪音真大,尤其是设置到强制保电,再加上胎噪+风噪噪音,要是不把音乐调大到15,我估计全是噪音,原厂胎建议早点换静音胎! 市区是电车,高速变油车!120码后再加速比较迟钝。 4. 悬挂过坎震屁股,非常硬的悬挂,对于回老家的烂路颠到怀疑人生,胎压低点稍好,如果胎压高,过减速带或者坑洼路段,后排摇晃像坐渔船,过减速带必须龟速,否则酸爽直答屁股以及脑阔疼。

空间
4

空间够大视野开阔不憋屈 这款车定位时紧凑型SUV,名字虽然紧凑,但是后排却一点也不紧凑,后排仨成年人无压力,1米8坐进去还能跷二郎腿。后备箱塞过货物包裹+露营装备+行李箱,我帮家里去批发市场进货,衣服鞋子各种货物装满,还有后排座椅可平铺,两个人躺进去睡觉也毫无压力,所以为了有更大的空间,还有一个办法那就是牺牲后排座外换更多更大储物或者生活空间。

驾驶感受
4

市区通勤开着舒适 上下班非常堵得情况下,一起步一刹车,红绿灯起步秒杀旁边老款燃油车,电机响应快,提速也是毫无压力,刹车灵敏, 方向盘轻,堵车时单手打方向盘不累。

续航
4

快充很快 半个小时就能从20百分充满,午休吃个饭就满血复活。满油满电跑官方标的续航时1400公里,但是没跑过,不过1000km肯定是可以的,回老家或者自驾游中如不用担心续航,短途用电,长途用油。

外观
4

外观大气时尚,人称保时捷,我很喜欢从侧面看它,非常大气,看着也很舒服,主要是底盘也高,过坑洼路面也不用担心,前脸两个大灯显大气,轮毂造型也不是傻大饼,跑起来转着圈看,带风。一条线的尾灯,俗称贯穿式尾灯,老远就能看出这是咋的车,辨识度跟高!

内饰
4

车里到处摸着都是软的,麂皮、真皮混着用,颜色还会一点点过渡过去,缝线还是双色的,看着摸着都挺有质感。顶配版还有“玄天色+砂石米”等这种高级拼色,再配31色氛围灯,晚上一开车门,氛围感直接拉满,低调又显档次。

性价比
4

①15万左右价位里,它省钱省心是真香,但小毛病也不少! ②优点:通勤成本低、空间大、智能化实用; 主打一个省钱耐用空间大 ③缺点:细节把控不到位、高速噪音大、悬挂时硬伤; 这玩意没法改变,只能靠厂家或者自己加钱优化。 ④建议:提车仔细验细节!能接受小瑕疵的闭眼入,追求完美的加钱上合资或者改装更满足自己配置吧!

智能化
4

平时忘记忘锁车,手机APP通知,直接一键远程搞定。夏天提前10分钟开空调,上车像进大冰箱, 语音控制灵敏,你好小迪直接召唤,导航去哪,打开app等都可以,前方后方自动刹车,倒车时自动刹停过两次,应该是防撞异物,还有一次鬼探头直接刹停,还有高速巡航,陡坡缓降,自动驻车等好用功能。

购车11个月后追加口碑 | 2025-09-19
  • 9800km
    行驶里程
  • 3.9L
    百公里油耗

车道保持

车道保持这功能吧,跑高速的时候确实能省点劲,车子能自己保持在车道线里,不会老让你修方向。但据一些车友反映,用的时候感觉方向盘会忽左忽右地抢方向,有点吓人,尤其是车道线不清楚或者弯比较大的时候,感觉不是很自信。而且听说2023款的部分车型,车道居中会有点往右边靠,甚至偶尔会压到右侧的线,堵车时如果旁边有车,距离太近会有点紧张,还会触发全景影像提醒你。不过2025款的智驾版好像升级了“天神之眼”系统,车道保持和自适应巡航联动,跑高速能自动跟车和保持车道中央,据说是轻松了不少。

主动刹车

平时开车,感觉刹车还挺灵敏的,尤其在纯电模式下,轻轻一点就有制动力,不过有时候踏板反馈会感觉有点“硬”。也有车主觉得刹车踏板初段反馈有点柔和,需要一点点时间去适应,刚开的时候遇到紧急情况,心里会有点没底。这功能算是多了层保障,但咱开车还是得自己集中注意力,不能全靠它。

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