最满意

本来心心念念想买宝马3系，毕竟燃油3系的操控口碑在那儿。但算算每年开的里程，一年一两万公里，电车的使用成本明显更划算，加上对新能源趋势的考量，就把目光转向了宝马i3。 去4S店试驾，i3的操控倒是给了我一个惊喜啊，底盘调校扎实，转向精准，比家里那台Q7开着还顺手。像什么特斯拉、007啥的我就真的不想去看了。外观虽说和3系差别不大，但更显年轻运动，很对我胃口。和家人一商量，舅舅也感兴趣，我俩就一起去砍价，最终谈了个满意的裸车价17.81W，还争取到太阳膜、脚垫、行车记录仪这些赠品，贷款一年还清，利息和违约金也算能接受，顺利下单提车。

最不满意

1、辅助驾驶是L1级别，和朋友的比亚迪汉EV比起来，确实差点意思，对于习惯了高阶辅助的人来说，会有点失落。车机系统也不算特别智能，功能丰富度有待提高。 2、付完首付包括尾款后，等了快一个月才提车，4S店也没给补偿，心里多少有点不爽，感觉店大欺客。另外，新车异味有点大，买了木炭吸味，效果勉强能接受，还有入冬后续航缩水的问题，虽说知道是电车通病，但还是希望能优化。 3、风噪在高速行驶时比较明显，影响驾乘体验；还有中网设计，个人觉得有点丑，打算后期网上买个中网换掉。

空间

4

空间方面，全家都在车里做了一遍还算大不憋屈，完全能满足日常需求，不管是前排驾驶位，还是后排乘坐空间，都很宽敞，一家人出行也不会觉得挤，我爸还算偏胖做进去都没说挤这就够了。

驾驶感受

4

i3的单电机动力是真给力，加速迅猛，超车、起步都很利落，深踩电门推背感十足，在城市道路穿梭或者高速巡航，动力储备完全够用。操控延续了宝马的优势，转向精准，车身跟随性好，过弯、变道行云流水，驾驶乐趣拉满，这也是我放弃3系选i3的重要原因。

续航

3

续航标称520多km，实际开下来开空调打7折，目前总共跑了8500公里，续航符合预期吧最起码没有打五折，通勤可以开到410公里，不乱跑两点一线，一周充一次没啥问题，充电方面，交流慢充是7kw，充满大概要10个小时左右每次都是网上早点冲早晨就满了，，要是着急用车，那就快充半个小时基本就能到80-90电量了效率高些。

外观

4

说实话宝马轿车的外观还真没有很丑的，我觉得电车反而比燃车更耐看，比较这条，比别的品牌电车好多了。我选择得白色就是觉得干净利索，尤其是洗完车很亮。

内饰

5

内饰用料感觉和燃油三系没啥区别，豪华感营造得不错，屏幕也够大也是大连屏，虽说和新势力比智能辅助差些，但宝马主打的豪华与驾驶融合感，在i3上体现得挺好，比起1系满满的塑料感，i3的内饰质感提升明显。

性价比

4

性价比不错，主要价钱优惠了13W，普通工薪阶层老百姓也能买的起了，基本和国产价钱差不多了，最起码人家这还是宝马标呢，你懂吧！！！

智能化

4