小缤果，有大智慧，

五菱缤果 2025款 333km 悦享款探店经销商：五菱荆门威马楚通销售中心来自：汽车之家Android版

Decca的秘密

五菱缤果 2025款 333km 悦享款认证

2025-08-21 首次发表

暂无

行驶里程
7.00万

参考价格
2025-08

探店时间
荆门

探店地点

新车好评

如果非要挑一个最让我心动的点，那绝非是它的“复古高颜值”与“越级大空间”的结合。在这个价位，很多车型为了成本会有所取舍，要么设计出众但空间局促，要么空间尚可但造型平庸。缤果却巧妙地找到了平衡点。它圆润流畅的线条、椭圆形的前后灯组、以及多种清新靓丽的配色，让它行驶在城市车流中，就是一道移动的风景线，精准命中年轻人的审美。而当你拉开车门，坐进车内，又会惊叹于它“小车大空间”的魔法。这种“表里如一”的精致感和实用性，是它最核心的竞争力，也是我最为满意的地方。

新车槽点

当然，人无完人，车无完车。缤果的定位非常清晰：城市通勤代步利器。因此，它的“不足”也源于此。我最不满意的是其在高速（80km/h以上）行驶时的表现。受限于电机功率，当时速超过90km/h后，再加速的能力会明显减弱，超车需要预留足够的时间和安全距离。同时，风噪和胎噪也会变得相对明显。但这并非硬伤，而是产品定位使然。对于它的目标用户——每天在城市环路、高架和街道穿梭的上班族、宝妈们来说，这种高速乏力的场景少之又少，完全可以接受。

空间

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空间绝对是缤果的一大杀手锏。基于原生纯电平台打造，四轮尽可能推向四角，为乘员舱留下了极其奢侈的空间。 · 乘坐空间：身高175cm的体验者在前排调整好坐姿后，后排膝部仍有一拳多的余量，头部空间也非常充裕，丝毫不会有压抑感。后排座椅的舒适度相比同级别小车表现出色，偶尔满载四位成年人也能从容应对。 ·

驾驶感受

5

缤果的驾驶感受可以用四个字概括：轻松惬意。 · 动力：电门的调校非常线性跟脚，初段响应灵敏，在0-60km/h这个最常用的速度区间内，动力可以说是随叫随到，红绿灯起步总能快人一步，在城市里穿梭、变道超车都显得游刃有余。 · 底盘：底盘整体感不错，调校偏向舒适，对于路面细碎的颠簸过滤得比较充分，经过减速带时也不会有过分的弹跳，保证了日常行驶的舒适性。在窄路调头、小巷会车、寻找停车位时，那种灵活自如的体验感是大型车辆永远无法给予的，让驾驶变得毫无压力。

续航

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在实际驾驶中，考虑到空调、音乐等负载，正常驾驶（非激烈）的情况下，实际续航达成率能在85%左右，也就是能稳定在280km以上。对于一周通勤距离在200公里左右的用户来说，完全可以实现“一周一充”的节奏，大大降低了充电频率和续航焦虑。支持直流快充是个巨大优势，从30%充至80%仅需半小时左右，喝杯咖啡的时间就能“回血”上百公里，偶尔应对紧急出行或短途城际旅行也更有底气。