新帕拉丁20万内最具性价比最稳定耐操可玩性极高的硬派越野

帕拉丁 2023款 2.0T 四驱尊享版购车经销商：郑州日产威众4s店来自：汽车之家iPhone版

郑州霸山组武松

帕拉丁 2023款 2.0T 四驱尊享版认证

2025-08-21 首次发表

33000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
17.20万

裸车购买价
2024-01

购买时间
郑州

购买地点

最满意

油车是遥遥领先的电车无法超越的，尤其是带大梁的越野车。或许有一天，我也会换新能源，但燃油车提供的情绪价值，是新能源车给不了我的。我的越野车不贵—十几万，但它有着d22世界顶级奔驰皮卡同级别底盘，博格华纳分时四驱，伊顿差速锁，最耐操的采埃孚变速箱，以稳定著称的三菱4K31发动机，配件好买，保养便宜，动力充足质量稳定，座椅舒服带我上山下河，从未把我扔在路上，带我度假交友感受祖国大好河山。我们一起从越野小白到越野领队它陪着我一起创建俱乐部，每次出去都是头车探路领队，新帕的越野能力是绝对不输百万越野的。我的视频帖子充分展示的有新帕越野通过能力。希望对大家有所帮助。

最不满意

最不满意的就是现在买比我那时候买更便宜，现在我这款15万就可以拿下。这样的性价比确实比我购车时有优势。但我不后悔。早买早享受越野带来的快乐和情绪价值。

空间

5

空间很不错座椅舒服，能装。越野露营都是好帮手

驾驶感受

5

动力很足超车有信心越野功率足够

油耗

5

油耗很好没改装之前8-9。改完后也才10-11左右。作为硬派越野油耗很给力了。

外观

5

外观车身尺寸正好，越野通过时轴距轮距刚刚好不大不小。

内饰

5

性价比

5

高 10几万的价格这样配置

配置

5

购车1年7个月后评价 | 2025-08-25

33000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车1年8个月后追加口碑 | 2025-09-21

35000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗

4万公里了马上只讲新帕拉丁的硬核越野体验经常开新帕拉丁跑越野，这车真是“闷声干大事”的典型。队友里不乏百万级豪车，但论耐造和通过性，帕拉丁一点不怂。非承载式车身加整体桥后悬，走烂路时车身稳得像焊在地上，大梁扛冲击的能力比那些城市SUV强太多。最惊喜的是动力和可靠性。2.0T发动机配采埃孚8AT，低速四驱模式一开，爬陡坡、过炮弹坑特别干脆，动力随叫随到。有次穿越河谷，前面某百万级越野车陷车，我们几个帕拉丁车主反而凭借分时四驱和差速锁轻松脱困。回来检查底盘，连剐蹭都没几处，钣金厚度和防锈涂层确实扎实。日常用也不娇气。加92号油不挑食，保养一次几百块，配件满大街都是。油耗？高速9个多，越野路段12左右，比同价位带涡轮的国产车还省。要说缺点，内饰塑料感强点，但越野车嘛，耐脏耐造才是王道。总结：帕拉丁就像个穿工装裤的老伙计，不炫技但能陪你闯天涯。