新车好评

我自己开了家小公司，平时要接客户，周末还得带老婆孩子去周边玩，原来的轿车接客户显得不够大气，装家人和行李又费劲，换台 MPV 成了刚需。对比了奥德赛和腾势 D9，上周抽时间去试了传祺向往 M8 乾菎，特意模拟了接客户和带家人的场景，今天跟大家聊聊真实感受。​ 先说说商务接待的体验 —— 前脸看着特别大气，镀铬饰条不浮夸，LED 大灯亮起来很精神，客户一上车就说 “这台车看着挺高级”。第二排的航空座椅太加分了，带电动调节和加热功能，我让客户试了试，他把座椅调至半躺，说 “比坐飞机经济舱舒服多了”，而且车内隔音很好，高速上聊业务不用扯着嗓子，这点对商务接待太重要了。​ 家用方面也没让人失望，周末带老婆孩子试了段近郊的路，第三排空间比我想象的大，我 182cm 的身高坐进去，膝盖离前排有一拳距离，孩子在后排蹦蹦跳跳也不挤。后备箱塞了孩子的玩具箱、老婆的野餐垫和两个行李箱，还有富余空间，比原来的轿车能装太多了。

新车槽点

低速换挡偶有顿挫，中控屏略小​ 试驾时在市区堵车，车速 20-30 码之间换挡，偶尔会有轻微的顿挫感，虽然不明显，但细心感受能察觉出来，要是堵车时间长，会有点影响驾驶心情。另外中控屏尺寸不算大，虽然操作流畅，但看导航时地图显示范围有点小，要是能再大一点就更方便了 —— 尤其是接客户去不熟悉的地方，地图看得清楚能少走弯路。​ 还有个小细节，主驾座椅的腰部支撑调节范围有点小，我开了 1 个多小时，腰有点酸，后来把座椅调了好几次才舒服点，要是经常开长途，可能得自己加个腰靠。

空间

5

驾驶感受

5

车大但操控灵活，高速很稳​ 本来以为这么大的车（车长超 5 米）会不好开，结果上手后发现挺灵活。方向盘轻重合适，转弯时不用使劲，在市区狭窄路段会车，也能轻松把控距离。起步很轻快，绿灯亮起时，不用深踩油门就能快速跟上车流，不会让客户等得着急。​ 跑高速时表现更出色，车速 100 码也不觉得飘，变道时车身很稳，没有晃动感。客户坐在后排说 “一点都不晕车”，要知道他平时坐有些 MPV 容易晕，这点让我挺意外。刹车也很线性，轻点就能减速，急刹车时车身也不会前倾太多，安全感很足。

续航

4

外观

4

内饰

4

内饰用料很实在，触手可及的地方都是软质包裹，摸起来很舒服，没有廉价的塑料感。颜色是深棕 + 米白的搭配，既显商务档次，又不会像全黑内饰那样压抑，家用也合适。车内的储物空间设计得很贴心，前排扶手箱又大又深，能放下我的笔记本电脑和文件袋，接客户时文件不用到处乱塞。​ 第二排还有独立的空调控制面板和 USB 接口，客户可以自己调温度、给手机充电，不用麻烦前排，显得很周到。而且车内有氛围灯，晚上开车时，柔和的灯光不会刺眼，还能提升氛围，客户和家人都觉得很舒服。

价格政策

4

智能化

5