北漂青年的移动小家
红旗H5 PHEV 2025款 170 超混版
2025-08-28 首次发表
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7000km行驶里程
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5.0L百公里油耗
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17.0kWh夏季电耗
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130公里夏季续航
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100公里冬季续航
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16.50万裸车购买价
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2025-05购买时间
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北京购买地点
最满意
作为一名在帝都打拼的北漂,2025年5月入手红旗H5 PHEV 2025款170超混版后,至今已行驶7000公里。这辆车不仅是通勤工具更成了我在这座城市里移动的家,以下是我满意的地方。 对北漂来说性价比和实用性是选车的核心,16万的预算能拿下B+级尺寸的插混轿车这性价比确实很高! 更关键的是可有可电的模式,春秋季纯电续航能到130公里以上,我工作日通勤单程25公里,每周充1-2次电就够,电费每公里不到1毛钱,比地铁还便宜。
最不满意
有两个小问题让我有点困扰,尤其贴合北漂糙养的用车场景。 月白蓝内饰太不耐脏,我作为男生平时用车比较粗糙,偶尔带客户去跑市场,裤脚的灰尘、脏点很容易蹭到座椅上,有事加班晚了就在在车里吃外卖,米饭、菜汤偶尔溅到内饰上得赶紧擦不然容易留印子。 快充速度没达到预期,当初以为能半小时充满,实际从0到100%需要40分钟左右,虽然20%到80%只需20分钟,但偶尔赶时间时还是会有点焦虑。
空间
5
我最满意的是前排座椅的坐垫长度,很多车企会砍短坐垫换视觉空间,但这辆车的坐垫能完全托住我180cm身高的大腿,每天开1-2小时通勤也不觉得腿酸。 后排空间也很不错,大多数客户或者同时坐后排能轻松跷二郎腿,中央地台凸起不高中间坐人也不挤。 后备箱更是“北漂神器”租房搬家时装过好几个大纸箱+两床被子,去农贸市场买拜访客户的礼品都可以塞进去3箱苹果+2箱橙子,开口还大,搬重东西不用弯腰。
驾驶感受
5
插混模式下动力很平顺,堵车时没有燃油车的顿挫感,车内静谧性也好,关上车窗几乎听不到外面的噪音,放首轻音乐就能缓解堵车的烦躁。 周末跑郊区山路,转向精准,转弯半径比想象中小,过弯时车身很稳,不会晃,360影像和盲区监测更是北京老小区的胡同的刚需配置,停车时360影像能清晰看到障碍物,变道时盲区监测会提醒后方来车,7000公里下来没出过一次剐蹭,对于帝都这种拥挤不堪和相当复杂的用车场景来说简直太必要了,另外我也觉得红旗H5PHEV驾驶感受特别适配北漂通勤堵车、周末出游的多种用车需求。
续航
4
续航表现整体满意,但快充速度的小落差让我扣了分。春秋季纯电续航能到130公里以上,完全覆盖我的日常通勤,每周充1-2次电就够。 混动模式油耗5-6个左右,长途出行也不焦虑。 不过快充速度没达到预期,从0到100%需要40分钟左右,比当初想的半小时充满慢了点, 好在20%到80%只需20分钟,所以我现在基本充到80%就拔枪走人了,偶尔需要再车内回复客户消息的时候就充满。
外观
5
外观是我选这辆车的重要原因,完全不像十来万的车,气场直逼30万级车型。 前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的LED大灯,攻击性很强,车身尺寸近5米长、1.9米宽,侧面线条流畅又大气。 即使停在老破小狭窄的车位里,也能靠硬朗的轮廓透出沉稳感,对我这种北漂来说,每次下班坐进车里看着窗外的车流,总觉得在这座城市里,终于有个像样的移动空间了,这份视觉上的满足感,比很多配置都让我心动。
内饰
5
内饰是科技感+豪华感的结合,还藏着满满的红旗元素,对我这种看着军旅电影长大的小孩,简直是必杀技。 浅色内饰做工细腻,软质材料覆盖了中控台和门板,摸上去很有质感,看久了也不觉得压抑,方向盘中间的红旗LOGO醒目又不张扬,扶手箱上的红条状装饰条,晚上开氛围灯时会泛柔和的光,有种和车头大红旗立标相互呼应的细节设计,那个像飞机挡把一样的换挡杆,每次操作都很有仪式感,每次进入车内都让在北漂的我,多一丝丝生活的美好感和期待感。
性价比
5
16万的预算,能买到B+级尺寸的插混轿车,还兼顾了外观、空间和实用性,性价比在同价位里几乎无对手。 对比过同级别合资车,要么尺寸小一圈,要么插混版贵23万就算和国产竞品比,红旗H5 PHEV的做工用料(比如软质内饰、座椅包裹性)和品牌质感也更胜一筹。 对我这种北漂来说,每一分钱都要花在刀刃上,这辆车不仅满足了通勤、跑业务、家用、偶尔出游的所有需求,还让我坚守住了钱包的底线!
智能化
4
中控大屏显示很细腻,操作流畅度还可以,但车机系统不是开放式的,软件比较少,常用的导航、音乐、蓝牙电话都有,偶尔想装个其它类型音乐、视频、游戏APP却不行,这点有点遗憾。 不过语音控制和手机远程操控很实用,比如我提前10分钟用APP开空调,坐进车里不用忍受蒸笼的车内温度,对北京的酷暑来说就是救命功能,这两个配置确实很有实用性。
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