山海四驱T2个人驾驶感真实体验

捷途旅行者C-DM 2024款 C-DM 206KM 四驱山野版购车经销商：捷途山海成都大展瑞途来自：汽车之家iPhone版

傅家之弟

捷途旅行者C-DM 2024款 C-DM 206KM 四驱山野版认证

2025-08-31 首次发表

13000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
20.0kWh

春秋电耗
150公里

春秋续航
120公里

冬季续航
20.90万

裸车购买价
2024-11

购买时间
成都

购买地点

最满意

★★★★★山海t2是我关注了两年的车型，从去年年底上市了，我毫不犹豫全款入手了这款混动四驱，作为一名山海T2四驱版的车主，经过半年的深度使用和13000多公里的行驶体验，我对这款车有了全面而深刻的认识，也是越来越喜爱。从最初被其硬派外观吸引，到日常使用中的点点滴滴，我将从多个维度分享这款车的真实表现。

最不满意

★不足之处 1. 风噪明显：方盒子造型导致高速行驶时风噪较大，尤其是时速超过100公里后。 2. 悬挂系统：前悬挂为麦弗逊式，下控制臂为单薄冲压钢板，越野时遇到冲击容易出现问题。过减速带时前悬感觉晃动较大。 3. 电池问题：电池包位置较低，影响了车辆的通过性，也限制了改装潜力。 4.车机系统：车机反应不够流畅，提供的流量较少。无法下载第三方应用，手机互联仅支持华为和苹果。自带行车记录仪无法记录后方。

空间

5

★★空间与舒适性：满足日常需求 ★乘坐空间：车内空间宽敞，前排和后排都不会感到拘束。车身高度对老人、小孩和身材较矮的女士不太友好。 ★储物空间：后备箱空间相对局促，露营装备需要轻量化处理才能放平整。

驾驶感受

5

★★★★★动力与性能：混动系统表现优异动力性能表现相当不错，在川西各种路况都表现，相当优异，特别是应对各种非铺装盘山路以及炮弹坑路都游刃有余，这一点对我来说，是相当震撼的，虽然他只是属于轻越野，但是也让我体验到了重度越野的乐趣，最主要的是他能陪我看遍祖国山川，享受自驾露营的趣味。

续航

5

★★★续航与能耗：经济性令人满意经过半年测试，续航能耗表现符合预期：纯电续航：WLTC标准下纯电续航约160公里，实际使用中，春秋季可达150公里，冬季续航约为120公里。油耗表现：高速80公里/小时巡航时，油耗约为百公里5升多。馈电油耗官方数据为7-8L/100km。

外观

5

★★★★★外观与设计：颜值即正义山海T2四驱版最吸引人的无疑是其硬朗的机甲风格设计。车身线条方方正正，力量感十足。车头的分体式大灯非常独特，上方的日间行车灯像两条犀利的眉毛，下方大灯的亮度和照射范围在夜间行车时给人满满的安全感。车身侧面笔直的腰线贯穿全车，搭配大尺寸越野轮胎和黑色轮眉，越野气息浓厚。车尾的贯穿式尾灯夜间辨识度极高。回头率真的超高，无论是去商场还是学校，都能吸引路人的目光和询问，满足感十足，让我印象深刻的是，每次停下来，都会有人围观，前来询问这款车的信息，真的超级吸引眼球。

内饰

5

★★内饰与舒适性：底盘调校偏向舒适，能有效柔和大多数冲击。座椅舒适，主副驾驶配备电动调节、加热/通风/记忆功能。车内异味小，一个月后基本无味。

性价比

5

★★★★★总结：值得选择的方盒子经过半年的驾驶，山海T2四驱版给我的整体感受是：满意。它以十几万的价格，提供了硬派的外观、不错的动力表现、良好的经济性和足够的空间，基本能满足大多数城市通勤和偶尔的轻度越野需求。 ★★★推荐人群：喜欢方盒子造型但不是重度越野爱好者，主要在城市使用，偶尔去郊外露营或走非铺装路面的用户。 ★★★选择建议：如果预算充足且需要更强的越野能力，可以考虑配备更多越野硬件的车型，如最新上市的纵横G700系列；如果主要是城市使用且喜欢硬派造型，山海T2四驱版是一个性价比很高的选择。