【一箱油干到2000km？我买风云A8L的真实体验！】

风云A8L 2025款 1.5TGDI 145km 豪华型购车经销商：奇瑞风云嘉兴中锐体验中心来自：汽车之家Android版

竞风流

风云A8L 2025款 1.5TGDI 145km 豪华型认证

2025-09-07 首次发表

6000km

行驶里程
4.5L

百公里油耗
14.0kWh

春秋电耗
110公里

春秋续航
100公里

冬季续航
12.50万

裸车购买价
2025-04

购买时间
嘉兴

购买地点

最满意

最满意的就两点：动力和省油，它完美抓住了家用车的核心。动力是真强。它那套1.5T的混动系统，比路上常见的1.5L自吸混动有劲太多了。不管是市区里抢个绿灯，还是高速上超车，动力都是随叫随到，开起来特别有信心，完全不像一台这个价位的家用车。省油也是真省。日常通勤基本不用油，一公里才几分钱。就算亏电当油车开，一公里也就三毛左右。参考易车网那种极限测试，它都能在混动车里拿能耗第一，证明这套系统效率极高，日常开只会更省。花小钱，就能同时享受到强动力和低油耗这两种看似矛盾的好处，这就是风云A8L最让人满意的地方。

最不满意

说实话，风云A8L最开始那定价，真是让人心里咯噔一下。当初一发布，顶配接近15万的价格，配置分布却很不合理。最让人想不通的是，L2级智能驾驶辅助这种现在都快成主流的实用功能，居然只有最贵的顶配车型才有。中低配车型想都别想，这刀法精准得让人难受。这不是明摆着告诉大多数消费者，想要更安全、更省力的科技体验，就得狠狠加钱上顶配吗？这直接导致它一开始在面对比亚迪秦L、吉利帝豪L雷神等竞品时，性价比显得非常弱。好在市场教做人，现在终端优惠力度很大，普遍能便宜个大几万，中配车型落地价实在了很多。虽然现在的价格是香了，但一想起它那个“顶配以下皆丐版”的初始设定，还是觉得当初的定价策略有点“自信过头”，不够厚道。

空间

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风云A8L的空间，在我看来是它最核心的卖点之一，表现相当不错，尤其是后排，堪称“家庭友好型”。先说优点： 1. 后排真心宽敞。我身高1米75，坐在后排膝盖离前座还有两三拳的距离，可以很轻松地翘个二郎腿。这得益于它不错的轴距，全家出行时，父母和孩子坐在后面都不会觉得憋屈。 2. 地台是全平的！这一点必须给好评。后排中间坐第三个人的时候，脚有地方放，不会像一些有凸起的车那么难受，短途应急完全没问题。 3. 后备箱够深能装。作为一个插混车，电池没有侵占后备箱的垂直高度，所以容积很可观。婴儿车、几个行李箱塞进去毫无压力，日常采购或者自驾游的行李都能满足。再提一个小遗憾：虽然腿部空间奢侈，但为了那个有点溜背的造型，后排的头部空间对于身高超过1米8的乘客来说，可能会有点局促，头发可能会稍微扫到顶棚。总结一下：它的空间利用思路非常清晰——优先保证最大的腿部空间和纯平地台的实用性。对于绝大多数家庭用户来说，这个空间表现完全够用，甚至可以说是越级的。那个小小的头部空间 trade-off，为了造型和整体空间感，我觉得完全可以接受。

驾驶感受

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驾驶感受：动力充沛，但仍有提升空间 · 动力表现：风云A8L的动力储备充足，无论是市区起步、超车还是高速再加速，都能提供不错的信心。 · 底盘与操控：车辆采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，底盘调校相较以往奇瑞车型有提升，处理颠簸时更细腻。 · NVH（噪音、振动与不平顺性）：这是风云A8L可以做得更好的地方。当时速较高时，胎噪和风噪会比较明显，影响车内的静谧性。

续航

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风云A8L的续航得分开看。官方宣传的“2000公里”是在极端理想化条件下测出的，日常根本开不到，看看就好。但它的省油能力确实硬核。参考近期易车网严苛的120km/h极限续航测试，风云A8L在满载、全程高速的“地狱模式”下，跑出了5.45L/100km的油耗，在混动组中排名第一，这成绩含金量很高，证明其三电系统效率非常出色。日常驾驶中，满油满电综合续航达到1200-1300公里是很现实的，亏电油耗也就5升左右，在同级中绝对是省油第一梯队。所以，别看夸张宣传，看实际表现，它依然是一台非常省油的家轿。

外观

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奇瑞风云A8L的外观，我觉得可以用“大气耐看”四个字来总结。第一眼看上去，它不属于那种惊艳夸张的类型，但非常顺眼，越看越觉得有质感。前脸是大尺寸的格栅，配上简洁有力的LED大灯，显得挺有气场，开出去不丢面儿。车身侧面是我最喜欢的地方，线条特别流畅，还有点溜背的感觉，动感一下就出来了。整体造型很协调，没啥复杂多余的设计，就是一种干练、沉稳的风格。车尾的设计相对简洁，贯穿式的尾灯是现在的潮流，点亮后辨识度不错。总的来说，它不像一些新势力车型那么张扬，但那种稳重里透着精悍的感觉，正好符合我们这种务实家庭用户的口味。

内饰

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风云A8L的内饰设计以简约科技风格为主，注重质感与舒适性，配备智能化配置，提供良好的驾乘体验。以下是主要特点：设计与材质整体风格：内饰采用简约设计，中控台布局清晰，平直线条增强横向延伸感，营造宽敞视觉效果2。材质用料：内饰使用软性材料包裹，触感细腻，提升品质感2。部分车型采用蓝色与米色的搭配，增加温馨氛围1。配置与功能中控屏幕：配备15.6英寸2.5K悬浮式中控大屏，搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅。支持CarPlay、HUAWEI HiCar等多种手机互联方式2。仪表盘：10.25英寸全液晶仪表盘，显示信息丰富，与中控屏形成双联屏设计2。座椅功能：座椅采用仿皮材质，填充物软硬适中，具备良好的包裹性和支撑性。前排座椅支持加热、通风和电动调节，部分车型配备电动腰托2。空间与舒适性乘坐空间：轴距2790mm，后排空间充裕，身高180cm的乘客腿部空间可达两拳以上2。储物空间：后备箱容积大，后排座椅支持放倒，进一步扩展载物空间2。细节与工艺工艺品质：内饰做工精细，接缝较小，但部分塑料件质感有待提升1。设计细节：配备怀挡设计，节省空间。多功能方向盘按键操作便捷，氛围灯提升车内氛围2。总体而言，风云A8L的内饰设计兼顾科技感与舒适性，用料和配置表现出色，符合其紧凑型混动家轿的定位。

性价比

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风云A8L顶配现在的价格，简单来说就是“官降+优惠，性价比一下就上来了”。它的顶配车型官方指导价本来是14.99万，根据最新的市场信息，其顶配车型的现金优惠幅度普遍能达到3万元左右。这意味着，理论上顶配车型的裸车价现在能做到大约12万。再加上一些地区可能还有额外的置换补贴等政策，最终的落地价可能会更有吸引力。这个价格，能让你买到它那套动力很强的1.5T混动系统、L2级驾驶辅助、以及高通8155芯片车机等全套高配功能。和当初刚上市时相比，现在入手顶配的性价比确实要高很多，值得重点考虑。

智能化

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风云A8L的智能化表现，确实有不少车主觉得“差点意思”，主要集中在车机流畅度和功能体验上。虽然它用了高通8155芯片，硬件基础不错，但不少用户反馈其车机系统存在卡顿现象，尤其在同时运行多个应用（如导航和音乐）时。此外，语音助手的识别能力和功能执行流畅度也有优化空间。功能上，L2级智能驾驶辅助仅在顶配车型上提供，这让许多中低配车主感到不便。虽然支持主流的手机互联如CarPlay、HiCar等，但官方应用商店的可选应用较少，扩展性比较有限。不过，风云A8L也通过OTA升级在持续优化，例如为高德地图增加了红绿灯读秒、优化了昼夜模式自动切换等，说明厂家也在听取用户反馈并努力改进。总之，风云A8L的智能化能满足基础需求，但如果你对车机流畅度、语音交互和智能驾驶辅助有较高要求，它目前的表现可能还不够令人满意。建议你亲自试驾，重点体验这些方面是否符合你的预期。