最满意

我最满意元PLUS的地方，其实是它开起来的那种轻松感。以前我也开过家里的燃油车，每天上下班堵在路上，频繁踩离合换挡，右脚都快抽筋了。换了这台电车之后，整个通勤过程完全变了样。电门的响应特别跟脚，轻轻一点就有动力反馈，不会有那种踩下去等半秒才动的滞后感。在市区里开，红绿灯起步很快，偶尔需要变道超车，电门踩深一点就能顺利过去，不需要提前猛踩预留加速时间。方向盘力度调得也比较轻，一只手操作完全不费劲，转弯回正的手感很自然。我每天上下班一共要开接近一个小时，现在到家之后不会觉得胳膊酸累，整个人放松很多。底盘的感觉我也喜欢，虽然不是特别软的那种，过减速带的时候“咚咚”两下，干脆利落，没有多余的晃动。走一些破损的老路时，车身也不会散散垮垮的，整体感很强。有一次下雨天我开高架，路面有点积水，车子跑过去依然很稳，没有发飘的感觉，让我觉得挺安心。另外让我意外的是隔音。电动车本来就没什么发动机噪音，平时在市区60公里以下开，胎噪和风噪控制得都挺好。音响不用开特别大声，听点播客或者轻音乐很清楚。周末我偶尔开车带家人近郊转转，他们坐在后排都说比之前那台老车安静太多，舒服多了。还有一点让我觉得省心的是续航。我买的是510KM卓越版，实际开下来，日常通勤加周末偶尔出门，基本能跑到410多公里，打折不算狠。充电我一般用家充桩，晚上插上早上拔，一个月电费也就一百多块钱，比以前加油省太多了。平时保养项目少，一次也就一两百块，不像燃油车那么复杂。这些点点滴滴加起来，让我觉得这台车不是那种冷冰冰的交通工具，而是真的让我的日常出行变得轻松、安静又省钱。它可能没有多么炫酷的黑科技，但实实在在地改善了我的用车体验。

最不满意

最让我觉得不太顺手的是它的车机系统。倒不是说它卡得不能用，而是偶尔在一些细节上让人有点着急。我平时用车机主要是导航、听音乐和偶尔开关车窗。刚提车那阵觉得还挺流畅，但用了三四个月之后，就慢慢出现一些小问题。比如我开车时习惯用语音控制，有时候我说“打开车窗”，它会回我“正在打开音乐”，或者直接没反应，得重复说一两遍才行。不是我普通话不标准，它就像偶尔“走神”一样。还有一次我开车过程中想切换导航路线，车机突然卡住了，屏幕停在那个界面差不多十几秒没反应，我当时还在路口有点犹豫该怎么走，最后只好先用手机导航顶一下。这种情况虽然不多，但遇到一次就挺耽误事的，我自己喜欢听播客，车机里装了三四个音频类APP，如果同时后台运行了两三个，偶尔切换的时候就会明显感觉界面反应变慢，点击之后要等一秒左右才有反馈。我倒不指望它像手机那么快，但有时候着急点一下没反应，就会下意识再点一下，结果它突然又响应了，变成连续触发两次，反而误操作。另外就是屏幕尺寸我觉得稍微小了一点。显示导航信息是够用，但如果我想同时看导航和音乐界面，就显得有点挤。而且屏幕的位置偏低，开车时要低头瞥一眼，如果能把屏幕抬高一点或者做大一点，看起来会更方便。其实我说这些也不是硬挑毛病，毕竟车价摆在这里，不可能面面俱到。只是觉得如果以后车机芯片能再强一点，或者系统优化得再简洁一些，日常使用会更顺心。现在我的解决办法是尽量不在车机上装太多APP，常用的就留两个，不用的及时关掉，这样确实会顺畅不少。偶尔它反应慢一点，我也就耐心等一等，毕竟车还是好开的，总不能因为车机偶尔卡顿就否定整台车。总的来说，这台元PLUS我开了大半年，满意度很高。它没有刻意强调什么性能或者豪华感，但在每天陪伴我的过程中，让我觉得出行变得更简单、更舒适。车机虽然有点小瑕疵，但也没到严重影响使用的程度。作为一台日常代步车，它完全够用，甚至给了不少惊喜。如果能接受车机偶尔的小脾气，这车真的挺值得推荐的。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

好看好看，每次朋友见了都夸这车漂亮！！！

内饰

5

性价比

5

智能化

4