最满意

我的星纪元ET购车记 4月底逛上海车展时，星纪元ET的展台瞬间抓住了我的目光。封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，简约中透着科技感，ISD风语交互灯在转向时的灯光变化格外灵动，无框车门和隐藏式把手更是戳中我的审美。5月中旬回到济宁，我第一时间直奔济宁胜途店。销售介绍2025款增程版Max车型现车充足，还能享受到零重力座椅优惠升级和置换补贴，算下来性价比很高 。坐进车内，大面积皮质包覆搭配木纹饰板很显质感，15.6英寸中控屏操作流畅，高通骁龙8295P芯片加持下，分屏显示导航和音乐毫不卡顿，当即就付了定金。6月6号提车那天，星汉灰色的车身在阳光下格外亮眼。驾驶三个多月来，它的表现远超预期：双电机四驱系统带来4.8秒破百的推背感，超车时信心十足，而云台底盘配合CDC减振，过减速带时颠簸过滤得非常细腻 。最惊喜的是猎鹰辅助驾驶，济宁城区拥堵路段能自动跟车，过环岛、窄路掉头时反应精准，甚至隧道内也能稳定运行，基本实现了"少接管"驾驶。从车展初见的心动到日常驾驶的依赖，星纪元ET用颜值、舒适和智能，彻底征服了我这个家庭用户。

最不满意

车机的智能化有点拉，可安装的应用比较少。

空间

5

驾驶感受

5

对于这辆车的驾驶感受来说，嗯，还是比较满意的，底盘调校也非常好，车身稳定性也比较好

续航

4

续航方面还是比较好的嗯，纯电续航能有200公里，当然这是在跑省道和国道的情况下，如果跑高速120也就是能跑130公里左右。在高速路上，如果采用满油满电油电混合的模式，应该能够跑到1100公里左右。图片上的油耗和电耗表现还是非常满意的，电耗基本上没有数据上差不多，油耗上，实际上我算了算，应该是5.05升每百公里。800公里大约有230公里左右，都是跑的省道或者是快速路一样的，这种道路其余的有600多公里，都是跑的高速，高速的速度一般都是按照110到115的速度来跑的。对这个能耗的表现，我还是非常满意的。

外观

4

内饰

5

性价比

5

这辆车的性价比还是蛮高的，20多万。嗯，有空悬有cdc全铝底盘88%的嗯，高强度钢占比这个还是比较满意的

智能化

4

这个车的嗯，自驾辅助辅助驾驶能力还是不错的，在高速路上开no a进行辅助驾驶，基本上不需要太多的接管，一路比较平顺，稍微有点不足的地方就是它的变道，有点逻辑有点搞不清嗯，反正是和老司机正常开车的逻辑不太一样。