昊铂购车3个月真实感受

昊铂HL 2025款 700 Ultra六座四驱激光雷达版购车经销商：北京昊铂中心奥北店来自：汽车之家Android版

北京车友8097282

昊铂HL 2025款 700 Ultra六座四驱激光雷达版认证

2025-09-28 首次发表

3500km

行驶里程
18.0kWh

春秋电耗
550公里

春秋续航
31.98万

裸车购买价
2025-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

昊铂HL最戳我的两个点：坐得舒服，充电不花钱先说舒适度，这简直是全家人的“移动沙发”。NAPPA真皮座椅摸上去很细腻，每次坐进去都忍不住多靠一会儿。二排的零重力座椅加按摩，老妈每次坐长途都夸“比家里的按摩椅还得劲”。更惊喜的是底盘的表现。空气悬挂搭配CDC电磁减震，像给车子装了层“棉花滤镜”，加上超级魔毯系统能提前扫描路面，遇到井盖、坑洼会自动调整姿态，孩子在后排睡觉从不会被颠醒。车内也静得很，噪音感觉比同级别车低很多，聊天不用刻意提高音量。再说说充电权益，这简直是“用电自由”的终极形态。提车时送的终身免费充电，每年2000度电完全够日常用，至今我还没花过一分钱电费。这两个点看似简单，却把“舒服”和“省心”做到了极致。

最不满意

坦诚说，昊铂HL并非完美，这三个月里，两个小问题曾让我短暂犯过愁，但好在最终都有圆满解决。最常遇到的是车机偶尔卡顿。比如开车时想用语音切首歌，喊完语音助手后，屏幕会顿个1-2秒才响应，偶尔导航途中切换目的地，界面加载也会慢半拍，虽然不影响安全，但总让人有点着急。不过这种卡顿不是常态，大多发生在同时开着导航、音乐和座椅按摩的时候，像是系统“忙不过来”，重启后又会恢复流畅。另一个是新车常见的小毛病——空调出风口异响。大概提车一个月后，开空调二档以上，副驾出风口会传来“滋滋”的轻微杂音，尤其在安静的车内特别明显。一开始以为是进了杂物，自己拆下来检查却没发现问题，心里难免有点落差，毕竟是刚买的新车。好在这些问题没困扰我太久。联系4S店售后时，工作人员态度很积极，当天就约了到店检修。车机卡顿是通过升级最新系统解决的，之后同时运行多个功能也很少出现延迟；空调出风口异响则是因为内部卡扣松动，师傅重新固定后，杂音就彻底消失了，整个维修过程不到两小时，还免费给车子做了基础检查。虽然有过这些小插曲，但售后的响应速度和解决态度，多少冲淡了最初的不满。毕竟是刚上市的新车，难免有需要磨合的地方，只要问题能及时解决，就还算能接受。

空间

5

作为家用SUV，昊铂HL的空间最让我惊艳的，是它把“坐得舒服”这件事，做到了每一排座椅上，哪怕是常被当作“应急位”的第三排，也完全不敷衍。前两排的宽敞不用多说，我185cm的身高坐前排，头顶离车顶还有两拳距离，调整好座椅后，后排膝盖到前排靠背也能轻松放下一个抱枕。最难得的是第三排，之前试过不少7座车，第三排要么腿伸不开，要么顶头，但昊铂HL的第三排坐我这样的成年人，膝盖不会紧紧贴在前排座椅上，头顶也有一拳多空隙，哪怕坐1个小时也不会觉得憋得慌。而且三排座椅的填充物都很厚实，靠背角度也能调，不像有些车第三排座椅硬得像木板，家里老人偶尔坐第三排，也没说过不舒服。不过它的空间也有“小遗憾”——一旦第三排坐了人，后备箱空间就明显局促了。上次带爸妈和孩子全家出游，第三排坐了两个老人，后备箱只能勉强塞进两个20寸的登机箱，孩子的玩具箱和野餐垫只能堆在后排过道上，多少有点不方便。好在这个问题能靠“灵活调整”解决。后来发现，要是车上坐5个人，完全可以把第三排的其中一个座椅单独放倒，放倒后后备箱瞬间能腾出一大块空间，放两个28寸行李箱加几个背包都没问题，而且放倒后的座椅靠背和后备箱地面能放平，放东西也不会硌到。现在我们家要是5个人出行，都会默认放倒一个第三排座椅，既不影响乘坐，又能保证储物空间，算是把这个小遗憾的影响降到了最低。总的来说，昊铂HL的空间设计很懂家用需求，先保证了每一排的乘坐舒适度，又用灵活的座椅放倒功能弥补了后备箱的不足，日常用下来还是很顺手的。

驾驶感受

5

昊铂HL驾驶感受：大车开好“小车”，比燃油车顺太多换昊铂HL前开惯了燃油SUV，上手后最惊喜的是两点：灵活度和顺滑感，完全没被5米多长的车身束缚住。它开着一点不像大车——方向盘轻且精准，虚位特别小，单手揉方向都轻松，搭配360全景影像，小区窄路会车、挤商圈车位，比之前的燃油车少了好多来回调的麻烦。

续航

4

实测满电大概550km左右，日常通勤续航完全够用，两三周充一次就行。偶尔着急出门，找个大功率超充桩，10分钟就能补210km续航，服务区休息的功夫就满电复活。

外观

5

昊铂HL的外观，是那种第一眼不惊艳，但越看越有味道的类型，尤其对我这种偏爱“大气感”的人来说，刚好踩在审美点上。它的美式豪华不是浮夸的堆砌，而是藏在线条和比例里的。5米多长的车身舒展得很匀称，没有刻意追求溜背的激进，而是用平直的车顶、饱满的侧腰，带出类似美式大型SUV的稳重感，停在路边时，和旁边的车比起来，气场明显更足，却又不会显得笨拙。前脸的封闭式设计搭配“山海之境”大灯，又给这份稳重加了点科技感，不会让人觉得老气。最让我满意的是车漆。我选的航海蓝，不是那种沉闷的深色，阳光下会泛着细腻的金属光泽，像把海面的粼粼波光裹在了车身上，质感特别显好；就算是阴天，颜色也透着温润，不会灰蒙蒙的。而且这三个月洗了五六次车，车漆疏水性很好，下雨后水珠一冲就掉，也没出现细小划痕，看来漆面硬度也经得起日常使用。总的来说，它的外观没有太多花里胡哨的设计，却用“大气”和“质感”抓住了重点，不管是开去上班，还是带家人出游，都显得得体又有面儿，很符合我对“家用豪华SUV”的外观期待。

内饰

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不吹不黑，这内饰足够惊艳，不是靠堆料的浮夸，而是那种从细节里透出来的高级感。我选的赤壁丹霞配色，太显质感了，不是俗艳的红，而是带着温润光泽的暗红，搭配大面积的NAPPA真皮，摸上去软乎乎的，指尖划过座椅缝线时，能感受到针脚的细腻规整。中控台上的哑光木纹饰板也很有讲究，不是廉价的贴纸，而是带着天然木纹的真实材质，光线下泛着柔和的光，和金属拉丝的空调出风口、按键搭配在一起，冷暖色调平衡得特别舒服，没有一点突兀感。细节设计更让人觉得“走心”。方向盘握感特别好，真皮包裹着，粗细刚好贴合手掌，上面的多功能按键是带阻尼感的，按下去“咔嗒”一声，特别清脆；仪表盘和中控屏连在一起的大联屏，边框很窄，开机后显示效果细腻，阳光直射也不会反光；就连平时不太注意的车门内饰板，手肘靠的地方都用了软质材料包裹，开车时胳膊搭在上面，舒服得不想挪开。还有些小细节戳中我。车内的氛围灯有好几种模式，晚上开车时调个暖黄色，整个车厢都变得特别温馨；空调出风口的拨片是金属的，转动时很顺滑，没有松松垮垮的感觉；就连储物格的内衬都用了植绒材质，放手机、钥匙时不会有碰撞的杂音。坐进这样的内饰里，不管是短途通勤还是长途出行，都觉得特别放松。它的豪华不是给别人看的，而是实实在在让自己和家人舒服的，这一点，昊铂HL做得真的到位。