最满意

最满意的是车辆用料，极狐T6的扎实用料渗透于车身、底盘、座椅内饰等等的每一处细节，从核心结构到驾驶体验都彰显硬核品质。 车身高强度钢与铝合金应用比例超高，车身扭转刚度远超同级水准，大量使用铝合金材质，在贴磁吸车贴的时候发现，连后备箱都是用的铝合金材质。底盘悬架的用料也好，是麦格纳的调教，驾驶感还是很不错的。 车内的用料健康环保，从提车那天，新车内就没有异味，正好开了一个夏天，即使是在暴晒的天气下，开车门后 车内也未发现异味，这种从看不见的车身骨架到触手可及的内饰部件，极狐T6用扎实用料是我最满意的地方了。

最不满意

最不满意的地方就是哨兵模式了吧，车辆配置360°全景影像，硬件条件是具备使用哨兵模式的，可是实际使用上，手机APP能收到风险提醒，但是车辆未录制侧方风险视频。不过这个问题倒是可以解决，咨询了客服，在OTA升级后就会解决。

空间

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极狐T6目前是极狐车型里空间最大的了吧，2915mm长轴距，4788×1940×1683mm的车身尺寸。车内空间得房率超级高，前后排都很宽敞。前排是电动调节座椅，有座椅记忆，有座椅迎宾。后排中间地台近乎全平，车内坐5个成年人，也不显得拥挤，完全无压抑感。我坐前排的时候，我妈在后排还可以跷二郎腿，头部空间也大。前后座椅全都配备座椅按摩、加热。虽然目前还没体验过加热，但是按摩用过啦，按一按非常舒服。后排座椅也可以单独调节背靠角度。 极狐T6后备箱的储物能力也很不错。上次露营，装了帐篷、天幕、露营车、烧烤架、2个蛋卷桌，6把月亮椅，还有个大个的食材保温箱。扶手箱空间也超级大，基本上车内杂物全可以放里面。

驾驶感受

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续航

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续航表现我还是很满意的。官方标的688km续航，我是每天房山门头沟通勤，每天要走24元的高速，平均电耗16.5kWh/100km左右，根官方标的16kWh/100km差不多。日常上下班基本一周充一次电。 7月份全家去了一趟北戴河，基本上全程都是高速，单程350公里，满载全程开空调听音乐，完全不用焦虑。 虽然车辆搭载的是400V，但充电速度并不慢，我在商业桩上快充从30%到90%大概30分钟，应急补能足够用。我的小区不允许桩充电桩，但是小区里配备了补贴桩，一度电9毛，也算合适。在工作的时候可以用项目上的充电桩，每月也会用一两次。这一万公里下来，估计电费也就一千多块钱。 从我上班这7年，每年行驶公里数大概都在三四万公里，之前光油费就得两万多块，如今换了电车，通勤成本直线下降，真是后悔没有早点更换。

外观

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极狐T6是延续了极狐T的外观设计，聘请国外团队，由意大利国宝级设计师操刀的造型，将科技感与安全性融于每一处细节。 极狐标志性可发光LOGO，辨识度很高，封闭式格栅，如同两个眼睛一样的大灯，引擎盖隆起的肌肉线条，像时刻蓄势待发。隐藏式门把手靠近时自动弹出，既优化风阻又强化了整体简约感，双色轮毂转动时像花一样，车尾设计与前脸呼应，贯穿式尾灯采用矩阵式光源，夜间点亮辨识度极高。开车门的迎宾灯，让每一次上下车都充满仪式感。

内饰

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我觉得极狐T6的内饰特别好看，在挑选新能源汽车的时候，这个内饰是我一眼相中了的。现在新能源汽车大部分只有一个像pad一样的中控台，个人感觉有些太简单了，T6的中控设计，将简约与豪华完美融合，每一处细节都很好看。12.3英寸全液晶仪表与20.3英寸中控大屏组合联动，尽显高级。全景天幕带来通透采光，搭配自动且厚实的遮阳帘，这个我感觉也优于现在市面上大部分新能源汽车了。 车内的氛围灯也很好看，我平时开启交互模式，每次呼叫小狐狸，氛围灯联动，都很好看很有科技感。

性价比

5

总的来说，性价比很高。极狐阿尔法T6这段时间的体验让我感到非常满意。配置顶级，用料扎实，空间大，座椅舒适，外观内饰都很好看，大大降低了使用成本，换这辆车是我今年做的非常正确的选择。

智能化

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