奔腾小马1.6万公里用车体验

奔腾小马 2025款 222km 玲珑马购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

青城逐梦

奔腾小马 2025款 222km 玲珑马认证

2025-10-15 首次发表

16000km

行驶里程
8.5kWh

春秋电耗
220公里

春秋续航
3.79万

裸车购买价
2025-03

购买时间
包头

购买地点

最满意

最满意：城市代步“全能选手” 奔腾小马最让我满意的是它的灵活性与经济性。在呼和浩特拥堵的早晚高峰中，3米长的车身轻松穿梭于车流，停车时一个标准车位还能余出半米空间。222km续航覆盖我每周三天的通勤需求（单程 30km），充电成本每公里不到5分钱，日常上下班仍无压力。此外，车辆故障率极低，1.6万公里仅做过常规保养，省心又省钱。

最不满意

最不满意：细节配置待升级不足之处主要集中在舒适性与实用性。首先，座椅为手动调节且无腰部支撑，开车 1 小时左右感觉易疲劳。其次，后备箱空间较小，放一个28寸行李箱后几乎无法再装其他物品。希望后续改款能增加座椅电动调节和丰富车机互联功能。

空间

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空间：微型车里的“空间魔术师” 作为微型车，奔腾小马的空间表现超预期。前排头部空间充裕，170cm身高调整座椅后仍有1拳余量。后排适合短途乘坐（1小时以内），腿部空间虽紧凑，但横向宽度足够容纳两名成人。储物空间设计巧妙，中控台下方有隐藏式杯架，门板储物格能放下两瓶矿泉水。唯一槽点是后排无中央扶手。

驾驶感受

5

驾驶感受：轻松好开，适合新手奔腾小马的驾驶感受可用“轻盈”二字概括。城市道路超车无压力。转向手感偏轻，女性驾驶者也能单手操作。悬架调校偏软，过减速带时振动过滤到位，但高速过弯侧倾明显。能量回收分三档可调，强回收模式下拖拽感较强，需适应。噪音控制一般，时速80km/h以上风噪明显。

续航

5

实测数据如下： • 夏季：市区道路续航实测200km+，续航非常扎实。 • 冬季:待验证充电方面，使用家用慢充桩7kW从0充至100%需7小时，快充从20%开始差不多2小时充满。

外观

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外观：萌系设计，回头率超高奔腾小马的外观是“男女通杀”的萌系风格。前脸圆形大灯搭配微笑式中网，像一只憨态可掬的小马驹。我选的是全身粉，在阳光下非常亮眼，呼市街头经常被路人询问车型。轮毂造型独特，类似“风火轮”设计，停车时总忍不住多看两眼。唯一遗憾是车漆较薄，已出现两处轻微划痕。

内饰

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内饰：简约实用，配色清新内饰采用双色拼接设计，触感优于同级硬塑料。7英寸液晶仪表显示清晰，但无转速表（电动车特性）。物理按键布局合理，空调、音量等常用功能可盲操。异味控制出色，提车一周后车内无刺鼻气味。建议增加USB接口数量，全车仅1个。

性价比

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性价比：微型车里的“六边形战士” 落地价1.98万元（含保险，享受报废补贴 2 万、市补 0.3 万），对比同级车型优势明显： • 比五菱宏光MINIEV：续航更长（222km vs 170km），配置更丰富（液晶仪表、倒车影像）。缺点是呼市目前只有1家授权服务中心。总结：奔腾小马2025款玲珑马是一款“没有明显短板”的微型电动车，尤其适合城市通勤、接送孩子或作为家庭第二辆车。如果你追求经济性、灵活性和萌系外观，它绝对值得考虑！

智能化

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智能化：基础功能够用，期待升级车机系统主打“实用主义”，支持蓝牙音乐、收音机、倒车影像等基础功能。倒车影像清晰度中规中矩，夜间光线不足时需辅助后视镜观察。语音控制仅能识别简单指令（如“打开空调”），复杂操作仍需手动。安全配置方面，标配ABS+EBD、胎压监测，但无主动刹车或车道保持。对于微型车而言，现有配置已能满足日常需求。