我的奔腾小马用车报告

奔腾小马 2025款 222km 玲珑马购车经销商：哈尔滨星华奔腾来自：汽车之家Android版

风的季节9119

奔腾小马 2025款 222km 玲珑马认证

2025-10-23 首次发表

5600km

行驶里程
8.8kWh

春秋电耗
220公里

春秋续航
4.39万

裸车购买价
2025-04

购买时间
哈尔滨

购买地点

最满意

最满意的莫过于极低的用车成本。作为电动车，在家充电非常划算，使用楼下的充电桩谷电（约0.56元/度）时，充满一次电仅需6块多钱，就能跑180-200公里。我每天通勤20公里，一个月电费还不到30元，比之前骑电动车换电瓶还省钱。再加上保养费用低，这款车实现了“用车自由”，日常开着它逛街、接送孩子，完全不用担心花费问题。

最不满意

当然，奔腾小马也并非完美，还有一些小细节需要改进。最让我不满意的就是仪表台和大屏幕的反光问题，尤其是在阳光强烈的白天，仪表台反光会影响视线，晚上开车时大屏幕反光也比较明显，虽然可以通过在中控台上明显遮光垫、晚上关闭大屏幕来暂时解决，但终究还是有些不便，希望厂家后续能优化设计，从根本上解决反光问题。

空间

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原本以为微型车的空间只是“够用就好”，但奔腾小马的空间表现却给了我巨大的惊喜。作为一款定位小型代步车的车型，它的车身尺寸看似小巧，内部空间却被利用到了极致。我身高1米83，坐在前排完全不会觉得拥挤，头部和腿部都有充足的活动空间，不会有压抑的局促感；后排空间虽然更适合女士和小朋友乘坐，但成年人短途乘坐也不会觉得太过拥挤，日常带家人出门买个菜、逛个街完全没问题。更让人惊喜的是，它的座椅支持放倒，放倒后能形成一张纯平的“小床”，我1米83的身高躺在里面睡觉也完全舒展，偶尔在户外休息或者临时午休，这个设计简直太实用了，要是身高再高一些，可能就略显局促，但对于大多数人来说，这样的空间表现已经远超预期。

驾驶感受

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从驾驶感受来看，奔腾小马的定位非常清晰——家庭第二辆车、宝妈接送孩子或日常通勤代步车。它车身短、车身高，还采用了后驱设计，这些特性决定了它不适合暴力驾驶和极限操作，毕竟安全始终是第一位的。在时速60公里以内行驶时，车辆非常稳定，操控灵活，无论是穿梭在拥堵的城市道路，还是转弯掉头，都十分轻松；当车速提升到80公里以上时，会明显感觉到车身有些发飘，虽然最快能开到100公里/小时，但并不建议长时间保持这个车速，毕竟车身较轻，高速行驶时的稳定性会有所下降。另外需要注意的是，转弯时尽量不要踩刹车，否则容易出现轻微漂移，所以过弯前一定要提前减速，确保行车安全

续航

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续航表现是很多人选择电动车时最关心的一点，我的这辆奔腾小马玲珑马是222公里续航版本，还配备了快充功能，从提车到现在，它的续航达成率让我十分满意。在目前的天气条件下，如果以60公里/小时以下的时速行驶，续航甚至能达到220公里以上，几乎接近标称续航；即使大部分时间时速超过70公里，续航也能稳定在200公里左右，这样的续航表现对于日常通勤来说完全够用，一周充一次电基本就能满足需求。

外观

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前后大灯如同一双明亮灵动的大眼睛，顾盼生辉，点亮后辨识度极高；车身线条大量采用圆润设计，没有锋利的棱角，柔和又讨喜，从车头到车尾的过渡自然流畅，既降低了视觉上的压抑感，又增添了几分俏皮气息。这样的颜值，在同级别车型里堪称“颜值天花板”，无论是年轻人代步，还是宝妈接送孩子，都能轻松驾驭。

内饰

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内饰方面，可能是受限于成本控制，奔腾小马并没有采用软性材质包裹，但做工却十分精致，完全没有廉价感。整体内饰风格与外观相呼应，走的是可爱清新路线，圆圆的物理按键呆萌又讨喜，操作起来简单直观，让人一眼就忍不住喜欢；就连油门踏板的设计都十分有巧思，造型像极了游戏机手柄，踩下去的瞬间仿佛在“解锁新关卡”，让枯燥的驾驶多了几分趣味。简洁的中控台布局清晰，没有多余的复杂设计，日常操作一目了然，对于追求简约实用的用户来说，这样的内饰设计既耐看又好用。

性价比

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最后不得不提的就是奔腾小马的性价比，在同级别车型里，它绝对是“性价比王者”般的存在。我的这辆奔腾小马玲珑马指导价3.49万，本身价格就十分亲民，再加上各种优惠政策，性价比直接拉满。我家里有一辆老车，卖掉后享受了15000元的地方补贴，一汽还额外给了5000元的置换补贴，算下来实际花费非常划算；更重要的是，它还提供终身质保，这对于一款3万级的微型车来说，不仅降低了后期用车成本，也让用车更安心。

智能化

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至于智能化配置，对于一款指导价3.49万的微型车，我们不能有过高的奢求，但奔腾小马的表现也算是中规中矩。车内的大屏幕虽然更像一个“大号平板”，但功能还算实用，支持语音控制打开导航，日常出行时不用手动操作，提升了驾驶安全性。不过如果能进一步升级智能化功能，比如支持语音控制空调、开关车窗、接打电话等，那就更完美了。