最满意

选车时最戳我的就是外观。极狐灰色车漆里藏着金属颗粒和细碎蓝光，晴天停在停车场，阳光一照闪闪的，比同价位普通灰色漆质感强太多，而且特耐脏，两周不洗车远看依旧干净，对懒人太友好 。车身线条流畅，轿跑风格却不张扬，上班代步有质感，带家人出门也得体，偶尔还会被路人问起车型。

最不满意

但智能配置也有缩水。宣传的智能巡航没有拨杆自动变道，想变道还得手动操作，高速上不够省心 。语音助手"小狐狸"有时不灵，车内放音乐时得大声喊才回应。最头疼的是车机，应用商店APP少，切换应用偶尔卡顿，有次高速搜充电桩卡了十几秒，最后靠手机救场 。

空间

4

驾驶感受

5

动力表现够用但有瑕疵。200kW电机加速轻快，高架超车、爬坡满载都不吃力，经济模式下还很平顺，老人孩子不晕车。但雨天急加速时前轮容易打滑，得赶紧收电门，后来开湿滑模式才缓解 。

续航

4

续航是这台车的加分项。CLTC 708公里的续航很扎实，市区通勤能跑550公里左右，一周充一次电足够。高速满载120km/h巡航，电耗17.1kWh/100km，算下来能跑440公里，长途出行心里有底。

外观

5

内饰

5

车内功能抓大放小，实用配置很贴心。主副驾电动座椅带记忆功能，三套位置储存能满足全家需求，冬天的座椅加热和方向盘加热升温超快，基本不用开空调热风，还能省点电 。手机APP远程控车是夏天刚需，提前五分钟开空调，上车再也不用遭闷热罪 。2900mm的轴距带来宽敞空间，后排坐三个成年人不挤，后备箱装下婴儿车和露营装备也没问题 。

性价比

5

总体来说，极狐阿尔法S5 708 MAX是台懂家庭用户的实用派电车，续航扎实、空间够用、基础配置贴心，适合看重性价比的务实买家。如果能接受车机卡顿、补漆麻烦这些小遗憾，它在同价位里绝对值得入手。

智能化

3

智能化是惊喜多于失望。α-Pilot辅助驾驶跑高速太省力，国庆长途满载时开了224公里，能自动跟车加减速，省了不少劲儿。自动泊车对新手友好，商场狭窄车位能精准停入，比我自己倒得还稳 。AEB自动刹车曾救我一次，行人突然窜出时立马刹停，安全感很足。